最近のCVTの耐久性ＡＤバンやファミリアバンがCVTを採用してきました。従来商用車は走行距離が長く、耐久性のあるトル

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最近のCVTの耐久性ＡＤバンやファミリアバンがCVTを採用してきました。従来商用車は走行距離が長く、耐久性のあるトルコンATが主流でした。ホンダのパートナーもそうでしたよね。エアウェイブはCVTでしたが。でもこういう商用車にも採用されるのって、何十万キロ走っても大丈夫という自信があるんでしょうか？ https://www.asahi.com/and_M/interest/TKY201305280196.html

2つのことが言えると思います。一つは、耐久性には自信がある、ということですね。一般的には10万キロの保証を掛ける部分なので、20万キロくらいはOKという自信をメーカーとしてはもっていると思います。もう一つは、使えるトランスミッションからトルコンATがなくなってきているということですね。実際、四輪駆動の仕様ではまだまだ残っていますがFFで1500cc以下のクラスになると今やもうほとんどCVTなのではないでしょうか。ということは、メーカーとしてもCVTのみにすることでコストダウンを図るほうが得策ですから、営業車、乗用車の区別なくCVT化していくと思います。

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