現在最終型プレリュードsirに乗っています

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匿名さんからの質問

現在最終型プレリュードsirに乗っています。先日二回目の車検、修理を終えてこれまで100万円くらい整備費用を費やしてようやくノーマルのいいコンディションに仕上がりまし た。次の車検までは乗るつもりです。次に考えているのは、ロータリーエンジンを考えているのですが、ユーノスコスモは維持が厳しくＦＣ，ＦＤを考えたりしているのですが、知恵袋を見ていると構造が複雑でトラブルの多いＦＤより構造が簡単なＦＣのほうが維持しやすいのでしょうか。ＦＣのカブリオレも楽しいのかなとも思ったりします。しかし年式考えると運転の楽しさや快適性を考えるとＦＤになるのかなとも思い悩んでいます。レンタカーはないですし。お乗りの皆様のご意見を教えて下さい。
ロータリーエンジンが大好きで、過去に中古でＦＣ１台、新車でＦＤ２所有しました。そして現在も２台目に購入したＦＤを所有しています。 ＦＣとＦＤでしたら故障が少ないのはＦＣですね。ターボの制御がＦＤほど複雑ではないからですね。 実際、私のＦＣはほとんど故障しませんでした。 ＦＣで有名なのはスロットルセンサーが狂いやすいことですね。私の車では幸い出ませんでしたが。 ＦＤは１７年所有しているせいもあり、１２年目を超えたあたりからいろいろ不具合が出てきました。ターボ関係のソレノイドセンサーはＦＤの持病の１つで、私も経験しています。 ただし、幸運にも私は細かい故障程度で済んでいます。エンジンオーバーホール、載せ替え、タービンオーバーホールはまだ１度もしていません。新車時のままですね。 ・・・ノーマルで乗る分には大して故障はしませんが、レシプロに比べたらデリケートかとは思います。 ＦＤでは特に改造に対してのキャパシティが少なく、特に４型はマフラー交換だけでも危険な場合があります。また５型以降はアペックスシール、ハウジングなどのエンジンの材質が変更(コストダウン)されたことにより、４００馬力以上は危険です。これも業界では有名ですね。 注意点としましては、やはりパーツがないことでしょうか。 ＦＣは欠品パーツだらけで、ＦＤも欠品がちらほら出始めています。ですからパーツが壊れてもそれを修理するか、中古で探すしかありません。このあたりは相当厄介かもしれないですね。 ですからどちらを購入しても、多少は苦労するかと思います。 ＦＣとＦＤはどちらがおススメか？と言われればもちろんＦＤですね。性能に差がありすぎます。 ＦＤはエンジンは意外と静かでダブルウィッシュボーンサスペンションは乗り心地もよく、エアコンもよく効きます。ところがＦＣはエンジンはパワーがない上にうるさいわ、サスペンションはドタバタして乗り心地が悪いわ、エアコンは全く効かない車です。 おそらく乗り比べれば仰天するかと思います。ノーマルでここまで差があるのかと。 ただし、ＦＣゆえの楽しみもあります。スピードは確かに出ませんが、アナログ的な動きを楽しみたいならこちらの方がいいかもしれません。低速でもスポーツ走行の気分を味わいやすいですね。 私個人的にはＦＣを購入するのならカブリオレがいいかと思います。程度がいいのが比較的多いですし、カブリオレオーナーは車庫保管が多く、あまり雨ざらしにはしてない方が多いんです。これは大事ですね。 ＦＤでしたら型式よりも程度を重視した方がいいです。この車は後期になればなるほど性能はいいですが、後期になればなるほどコストダウンが進んでいます。また、それによって新たなトラブルも発生しています。特に電装関係は多いですね。 ＦＤは１～６型までパーツの移植が可能です。ですから型式よりも程度で選んだほうがいいかと思います。出来れば車庫保管車のセカンドカーですね。雨漏れしやすいので雨ざらしの車は避けたいです。 いずれにしても、ＦＣもＦＤもこれからは欠品パーツと格闘するのは覚悟が必要ですね。 参考になれば幸いです。

#ユーノス100

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ユーノス100の知っておきたい情報

ユーノス100に関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

ユーノス100に関するQ&A

ユーノス100に関する他のよくある質問

ユーノス100の知りたいことや、みんなが疑問に思っている ユーノス100に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので ユーノス100への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

今、中古車を探してるので車に詳しい人教えてください。

探している中古車は、マツダユーノス100です。
安心のできる中古車販売店から購入したいので個人売買やオークションなどは検討していません。

まずは、中古車の相場価格が知りたいのですが、ネットで調べても中古車の相場がわかりづらいので教えて欲しいです

みんなが知りたい質問

マツダユーノス100の売却を検討しているのですが、個人売買がいいのか買取専門店に連絡した方が良いのか・・・
車の売り方がわかりません。

車を売るために必要な書類や一番高値で売る方法を教えて欲しいです。

まだローンも残っているので手続きなども不安です。
ネットでは買い叩かれるとかの噂も聞くので詳しい人に教えて欲しいです。

ちなみに、マツダユーノス100を売却した時の買取相場なども教えていただけると助かります。

みんなが知りたい質問

マツダユーノス100の購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

みんなが知りたい質問

マツダユーノス100のタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
マツダユーノス100のタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
マツダユーノス100の場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

みんなが知りたい質問

マツダユーノス100のタイヤ交換を考えています。
マツダユーノス100のタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
マツダユーノス100でインチアップするなら何インチがオススメですか。

みんなが知りたい質問

ロードスターとセリカの運転手の格の違い（なお私は下手なので参考にしないでね） もう時効と思いますので書きますが昔箱根の峠道での事ですが 大型トレーラーが先頭にいてその後ろに初期型ユーノスロードスター おそらくノーマルそして私の初期型俗に AモデルといわれるGC８ＷＲＸ（フルノーマル）当然追い越せませんから ゆっくり車間距離とって走っていたら後ろからリトラクタブルライトの ＦＲセリカがきて煽るんですよ。
（怖いですね）でも前の ロードスターは、おとなしく車間距離とって走っている。
ああ と思いながらゆっくり走っていると登坂射線が見えてきたので トレーラーのおじさん気を利かせて譲るだろうなと思いながら 運転していたら譲ってくれたので様子を、見ていたらロードスターの 運転手さんは、お礼を、した後に瞬時に加速やはりと思い こちらもご丁寧にお礼の合図してから追撃開始後ろ見たら やはりセリカ瞬時にコーナー３つ置いてけぼりーやっぱりねー とバックミラー見ながらロードスター追撃しましたが 運転がうまいの何のってもうある意味芸術品的レベルで 上り坂と車の馬力を差し引いても向こう様が数段上でして もちろんＷＲＸなので付いていけるし抜く事も可能でしたが 華麗な運転テクニックについ見とれて後付いてドライブ テクニック堪能させていただきました。
その後にお後ろ見たら あれ？？？セリカ見えないどうやら完全においてけぼり しかも相模ナンバーなので国道１号のろのろ下っていたらやっと きましたあのセリカ道譲ろうかなと約50km程でで下っていたら 100m以上近寄ってこない。
やっちまったーと思っても後の祭り もう煽っちゃ駄目ですよと思いつつ帰りました。
なお自分も運転は、ど下手ですがさらに下がいたようです。
煽ってきて煽った車においてかれるってものすごく 恥ずかしいと思いますがいかがでしょう？私は、ジジイなので そういうことしません。
２０年前の話です。

みんなが知りたい質問

NAロードスターについて 現在ユーノスロードスターを購入したいと思っていますが価格がピンキリで、、、 30〜100万のものがありますがどの価格帯が一番程度がいいでしょうか 自分の中で必須条件なのが、ハードトップの有無、色、mt、グレード、シリーズ1.5、フルノーマル というところです。
また、ユーノスロードスターの中古を買うあたり、気をつけるのはどんなポイントがありますか？ 詳しく教えて欲しいです。
自分がわかるのは、サイドシルの水抜き穴が詰まってないか、 車体の下に継ぎ接ぎなどしたあとがないか(競技車両の場合など) くらいです

みんなが知りたい質問

車のオイルについての質問です。
去年の暮れあたりに車を知り合いの自動車工場に持って行ったら 「オイル…これ…化学合成100%じゃないとダメだよ？何入れてるの？」 と怒られました。
オイルの種類とか良く わかりませんが、安いオイルと高いオイルの違いってあるのですか？ また、ユーノスロードスター(NA)に乗っているのですが、化学合成100%っていうオイルで問題ないでしょうか？ ※そもそもそんな車に乗らなきゃ良いんですが、ワケがあって乗ってます。

みんなが知りたい質問

こんばんわ 現在、大学１年生の18歳です。
私は高校生の頃に車が好きになって免許を取ったらスポーツカーに乗ってみたいとずっと思っていました。
しかし、18歳の私にいきなりスポーツカーは 厳しく、その時は貯金も多くなかったのでいきなり良い車は買わずに安いのを買ってスポーツカーの為に貯金するという事でスバルのプレオという軽自動車を購入しました。
もともと車通学をする予定でしたので最初はこういうのでいいだろうと思いました。
大学までの道のりは往復18キロ程度でリッター15くらい走ってくれるので燃料代には困ってないです。
任意保険は年間10万円でした。
これがちょっと痛いですが自分の年齢を考慮すると仕方ないかな？って思ってます。
前述したとおり、私はスポーツカーに乗りたいです。
大学３年生になる頃に買いたいな。
と思ってます。
21歳になったら任意保険の額が少し下がるらしいです。
大学３年、４年になれば履修が減るため登校の機会が少なくなるのでハイオクでリッター7とかでも大丈夫だとは思います。
４月から本格的に貯金をはじめて今は20万くらい貯まってます。
バイトは学業に支障が出ない程度でしてます。
スポーツカーは車体価格が70〜100万程度のものを買いたいです。
オートマ、マニュアルは問いません。
任意保険は年間15〜20万は出すつもりです。
現在、候補としては セリカ、レガシィB4、ロードスター、アルテッツァ、スカイライン、RX8 などが自分なりに色々調べて維持できそうな車です。
スカイラインやアルテッツァをスポーツカーと呼べるかどうかは分かりませんがどの車もかっこよくて乗ってみたいなって思いました。
本当はインプレッサSTI、アリスト、スープラ、ユーノスコスモ フェアレディZなどに乗りたいな。
って思っていましたが流石に学生の分際で維持できるモノではないので就職してからのお楽しみにしてます。
今、あげた候補以外で何かオススメの車ってありますか？ またその車の大まかで良いので任意保険や維持費なども教えてくれると助かります。
前置きが長くて、すみません。
宜しくお願いします！

みんなが知りたい質問

ユーノス・コスモ２０Bを購入しました エンジンは７２０００キロでワンオーナー車 エンジンオーバーホール歴あり ccsモニターもきちんと作動しています ロータリーはカペラ RX3 RX７と経験があり ア ペックスシール、ハウジング保護の為、ヤマハ２ストオイルを１００：１で混合にしています 加速はすこぶる好調です。
以前乗っていた方、今現在オーナーの方にお聞きします 車を加速させた時に（特にリアが沈み込む状態の時）速度計とタコメーター下の 排気温度計 ドア シートベルト等のウオーニングランプがうっすらと点灯します フル加速時は必ずその症状があります これはTWSユニットが原因でしょうか アメ車の様に警告灯の誤作動というなら深くは考えないのですが これが原因で走行不能に陥ることはありますか

みんなが知りたい質問

車の速度警告音について質問です。
ユーノスロードスターには速度警告音の機能は付いていますか？ 付いていないと仮定した場合にも後からつけることは可能ですか？ また、速度警告音を一般的な100以上ではなく、 80キロ前後で鳴らすことは可能ですか？（設定、ないし鳴るタイプのものはあるか） どちらかでもよいので教えて頂ければ助かります。