プジョー207ccの購入を考えています

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匿名さんからの質問

プジョー207ccの購入を考えています。オーナー若しくはお詳しい方、どんな感想をお持ちですか?

私は206ccから207ccに乗り換えて、その後に307ccに乗り換えて、 今度は308ccを買おうと思ってる、cc馬鹿です。笑 まず、207ccは車体が非常に重いです、、、 1430kgだったかな。(だいたい) R32 GT-Rと同じ重さだなんてとんでもありません。 オートマ車だとそれに非力なNAエンジンが組み合わさるので、 加速が鈍亀です。。。もちろん、燃費も悪いです。 買うならマニュアルのGTを買って下さいね。 エンジンもターボが付いているので、そこそこ走れました。 どうしてもATというのでしたら燃費のことと出足の悪さだけは 諦めて下さい、、、 それがあって不人気車でした。汗 私も2年ほど乗ってすぐにGT(マニュアル車)に乗り換えました。 私は電気系統でトラブったことは1度もありませんでした。 10年以上で1度も。運が良かっただけですが、個体差があるのでしょうね。 そのために2年に1度、何とかって言われてもピンときません。 何を覚悟するのかさっぱり分かりません。 イグニッションコイルが弱いっていうのはラテン系の車共通だと 思いますので、走行距離が多くなってきたら一度は交換になりそうですが、 安く済ませるなら中古の安物を買ってきて交換してもいいでしょうね。 それで1万円以内で済みそうです。 弱いとしたら、ウインドウ関係ですね。 走行が少ない車体は比較的安心できますが、そうでないものは ウインドウ関係のトラブルが出そうで、それだけは覚悟して欲しいです。 リアシート横の三角のガラスもよくトラブルを起こしているのを 見かけます。私は運が良かったようで、1度もありませんでしたが。 あとはシートポジションがおかしいので、それだけは 理解しておいて下さいね。 ペダルに足の位置を合わせると、ハンドルが遠すぎて、 ハンドルを握るのにちょうどいい位置にシートを前に持って来ると 足がくにゃっと曲がったまま操作することになります。 シートをだいぶ上に上げて運転すればそれも和らぎますが、私は 個人的にシートは最も低い位置で運転したい人なので、それでは こういう症状が出てしまいます。まあ、左ハンドルのを無理矢理、 右にしていますので、ペダルの配置の問題は他メーカーでも言われて いますね。プジョーだけの話ではありませんね。 屋根のトラブルもたまーーーーーに聞きますが、 私は経験ありません。中古車を見ていると、たまにワイヤーが切れて 修理済み、なんていうのを見かけます。 その辺が壊れると修理代は高額になりそうですが、それでも10万~ 15万ほどで済みそうです。 私は雨漏りの経験は206cc3台、207cc1台、307ccで一切ありません。 雨漏りというほどではありませんが、ガラスが上端まで行った際に 当たるゴムの劣化で、洗車で高圧で水を当てると微妙に中に 雫状に入っていることがあります。わずかなので洗車後に拭きとって 終わりですけどね。 他に何かトラブルっていうトラブルってあったかな? と思うほどなので、意外とよく出来た車だと思いますよ。外車の割には。 AT自体の問題はしょっちゅう言われているものですが、 ATFが定期的に交換されているのかどうか、中古車店にしっかりと 問い合わせて下さいね。定期点検記録簿などに記載が有ればなお良いです。 無交換でOKというお馬鹿なディーラーに騙されて、ずっと交換してない 車体があります。そのために多走行車で3速ホールドなどのトラブルが 出まくっています。2万kmほどで定期的にATFが交換されているものが 理想的です。MTならまったくトラブルの心配はありません。 MTだとちょっとシフトストロークが長いのが気になります。 トラックか!っていうツッコミはありましたが、それは大げさです、、、 でも、ちょっと長いなって思う人も多いので、その辺はご理解ください。 中古車を試乗出来たりしたら良いのですけどね。

#207CC

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207CCの知っておきたい情報

207CCに関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

207CCに関するQ&A

207CCに関する他のよくある質問

207CCの知りたいことや、みんなが疑問に思っている 207CCに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 207CCへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

レーダー探知機に利用するシガーソケットの増設についてご指導お願いいたします。
車にシガーソケットが1つありますが、シガーライターを利用している為 その都度、レーダー探知機の電源との交換が面倒となってしまい、新たに増設したいと思っております。
エーモンの「【1554】電源ソケット1穴」という製品を購入いたしました。
車の取扱い説明書とヒューズボックスを見てみましたが、 どれを抜いて、差し込んでよいか不安になり、ご質問をいたしました。
レーダー探知機となりますので、ACC電源?と呼ばれる電源を使えばよいという事は分かったのですが、説明書及びヒューズボックスを確認しましたが、ACC電源と呼ばれる表記が無く・・・ どのヒューズを交換すればよいか、ご指導いただけますと幸いであります。
また、購入したエーモンの商品には、平形・ミニ平形と呼ばれる2種類のヒューズがありまして、 平形のヒューズは既に取り付けられていますが、ミニ平形は、部品として付属していまして、加工が必要なようです。
できれば、加工無しで平形を使いたいのですが、ミニ平形を利用する場合、 どのように加工を行えば良いのでしょうか。
※(写真1)は、ミニ平形だと思います。
※(写真2)は、平型だと思います。
(写真2)の箇所は、説明書で説明されていなかったのですが・・・ 車種は、プジョー207CCとなります。
お詳しい方、ご指導の程、お願いいたします。
↓(写真1)ヒューズボックス写真 https://imgs.link/kJRsHG.jpg ↓(写真2)ヒューズボックス内の上にあるもう一つの?? https://imgs.link/fopErM.jpg ↓(写真3)ヒューズボックスの各位置説明 https://imgs.link/CfaecX.jpg

みんなが知りたい質問

シガーソケット増設に伴うACC電源に関してご質問があります。
プジョー207CCに乗っています。
シガーソケットが備え付けられている場所がシフトレバーの付近(奥まった場所)にあり、 また、電装コードをキレイにしない為、新たにシガーソケットを増設いたしました。
初めてである事もあり、知恵袋などを使い調べ、 実際に接続してみましたところ、不明な点がありご質問をお願いいたします。
購入した商品がエーモン工業の「電源ソケット1穴」です。
https://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1554 ヒューズボックス内の15Aのヒューズを抜き、検電テスターで調べたところ、 「F12」の場所にあるヒューズがACC電源である事が分かりました。
ヒューズの説明 https://imgs.link/jjmNOr.jpg その為、「F12」番に購入した電源ソケット1穴を差し込み、 ボルトからアースを取り、キーをACCに回した際に問題なくシガーソケットが動く事を確認しました。
しかしながら、キーを抜いたあとも通電していました。
説明書を読み悩んでいたところ、約1分程で通電が切れる事が分かりました。
色々と操作してみたところ、キーを挿さない状態でありましても、 キーレスで鍵を開けた場合、鍵をかけた場合、ドアを開けた場合に通電する事が分かりました。
上記の何れの操作を行った場合でありましても、1分程で通電が切れる事が分かりました。
上記のような内容でありますが、このまま装着をし続けても問題ないのでしょうか。
1分程で通電が切れるので、問題無いと思っておりましたが、心配になりまして・・・ よろしくお願いいたします。