皆様こんにちは！ 徒然なるままに、 私の車歴は AE92→KP61→AE86GTV→AE86APEX→バラードCR-X

この質問「皆様こんにちは！ 徒然なるままに、 私の車歴は AE92→KP61→AE86GTV→AE86APEX→バラードCR-X→ブルーバードSSS→マークⅡスーパーチャージャー→70スープラターボR→FCRX-7RZ→プジョー405Mi16→オペル鉄仮面オメガ→ポルシェ928GT5速 結婚後は、アウディA4アバント→オペルシグナム、と乗ってきました。 全てイジリまくって、大垂水、奥多摩、首都高、東名大井松田と全開してきました。 AE86は例のイニシャルDで完全ミーハーチロクが増殖したので3台目にはいきませんでした。 当時はジムカーナをやってましたが、FFだのFRだのアテーサだのドリフトだのどうでも良く、下手のかっ飛ばし好きで全損しまくりでしたが。 首都高では不本意なドリフト状態は日常茶飯事でしたが、危機脱出のためだけでしたね。突発発生の時はとりあえず横向かせればなんとかなるのは当時の定石でしたから。 鉄仮面オメガも面白かったですよ。海ほたるまでのトンネル登りで240超でしたからね。オペルのレーシングの伝統が残ってました。 最後の、911よりカッコいいポルシェという理由で憧れてた928GT5速は最高でした。トランスアクスルにドライサンプ、そして5速直結のレーシングシフト。 大井松田が最高に楽しいべた踏み出来るポルシェでした。W124の500Eと異色のバトルになったり、いろいろ楽しませてもらいましたが最期も大井松田２回転半の全損で終了。 もちろん300超クルーザーは上流階級の世界だから全く関係無しですよ。 結婚して欧州系カローラフィールダーとも言える2台に大人しく乗ってましたが、ある時割安の120プラドになぜか惹かれて衝動買い替えしました。 2700ccで、シャーシがエンジンを超えてるのも好みでした。 ただ、クルマに好意を持つとどうしても弱点を直したい悪いクセが復活し、車両価格と同じくらいの金をかけて、足回り強化とノンスリ含むシャーシ強化（UPは1インチのみ）をしました。 ドライバーのみでガソリンも3分の1で走らせると速い速い。シャーシ強化でべた踏み状態ですし、初台あたりから外苑あたりの区間ではケツを軽く流しながらガンガンイケます。 ポルシェべた踏みの私がストレスを感じないくらいだから、結局はシャーシ強化とハンドル・ペダルさばきでおデブ四駆も運転しだい。 上記区間では、明らかに好戦的な欧州セダンやアル・ヴェルやプラドと同じ中型四駆に縮められた事もないし、良く見てると、上記の車種で飛ばしてる方々のほとんどがあまりに下手なのが車体の挙動に表れてて、こちらが心配になってしまいます。 老婆心ながら、適切に強化してないおデブファミリーカーでスポーツカー全開キャリア不足のドライバーが無理に飛ばすのは本当にただの無謀ちゃんだからやめた方がいいと思うのですが。 もちろん、外苑直前からの下りストレートは譲ってあげますよ。 こんな感じの女遍歴、じゃなかった車遍歴は今の40代以上に結構いるのではないでしょうか。 反発、共感いろいろいらっしゃるとは思いますが、行為の善し悪しは別にして、最期のいい時代だったと思いませんか？ 大前提としてファントゥドライブとビジネスの利害が一致していた時代。 ほとんどのドライバーが、素直に自分の車の目的に従って運転していた時代。 もちろん、IoTとAIと融合した新たな異次元の車社会も楽しみです。 ただのおデブファミリーカーという自覚もなく、優等生なエコカーという自覚もなく、恐ろしいくらいのレベルの低いスキルで加減速のメリハリのないスピードでスラロームする車が大増殖している現在は車社会の革命時代とともに、異次元への過渡期の中途半端なカオスの時代として記憶または記録されるでしょう。 40代以上の車やんちゃだった若かりし時代を過ごした方々の想いを語ってくれたら幸いです。 もちろん、匿名投稿している以上、罵詈雑言も大歓迎ですよ。 質問というより、想い集めになってしまい申し訳ありません。 では失礼致します。 以上」に答えてみる

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