高速道路走行中にエンジンチェックランプ

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匿名さんからの質問

高速道路走行中にエンジンチェックランプ。 最近、セレナC25前期11万キロ走行の車両でエンジンチェックランプが点灯しました、現在修理中なのですが、原因はイグニッションコイルの様です。 エンジンチェックランプ点灯時から、少し不安を感じ来月約片道300kmを高速道路で走行するのですが、不安でたまりません。 一応軽い工具とスマホ連動のエラーコードチェックは積んで行くのですが、一度チェックランプが点灯すると、不具合は頻発するのでしょうか。回答お願いします。
スカイラインのRBエンジンだけど、一昨年の12月にエンジン警告灯が点灯してアイドル不調に。ディーラーで点検したら、失火の履歴があったもののエンジンを再始動するとアイドルは正常に戻り、警告灯も消えた。IGコイルの異常も考えられるが、プラグの電極にカーボンが挟まった時も同じ症状が出るので、様子を見ようとのこと。 その後、何回か再発したが、今年はまだ症状が出ないのでそのままにしてる。

#300C

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300Cに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

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300Cの知りたいことや、みんなが疑問に思っている 300Cに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 300Cへの疑問が解消されます

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今、中古車を探してるので車に詳しい人教えてください。

探している中古車は、クライスラー300Cです。
安心のできる中古車販売店から購入したいので個人売買やオークションなどは検討していません。

まずは、中古車の相場価格が知りたいのですが、ネットで調べても中古車の相場がわかりづらいので教えて欲しいです

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クライスラー300Cの売却を検討しているのですが、個人売買がいいのか買取専門店に連絡した方が良いのか・・・
車の売り方がわかりません。

車を売るために必要な書類や一番高値で売る方法を教えて欲しいです。

まだローンも残っているので手続きなども不安です。
ネットでは買い叩かれるとかの噂も聞くので詳しい人に教えて欲しいです。

ちなみに、クライスラー300Cを売却した時の買取相場なども教えていただけると助かります。

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クライスラー300Cの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

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クライスラー300Cの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、300Cの燃費を教えてください。

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レヴォーグの１．６アイサイトオーディオレスにナビ、バックカメラ、ETCなどを取付ようと思います。
取付キットなどを以下のように考えていますが、適否や過不足などあればアドバイスをお願いします。
ナビ ケンウッド MDV-Z704 バックカメラ ケンウッド CMOS－c230 ETC デンソー DIU－5310 取付キット（ハーネス） UA-F290、NKK-F310 KJ-F22DE A~DEA No.F2494 のどれか ステアリングリモコン（純正） 接続用ケーブル KNA-300EX ●取付キットはいろいろとあるようですがどれがお勧めなのでしょうか？ ●また、接続ケーブルなどで過不足がないかをアドバイス願います。

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アルパインでおすすめのアンプがありましたら教えてください 車はトヨタのbBQNCです ナビはアルパインx-08s フロントスピーカーはDDL-R170S リアスピーカーはDDL-R160C ドアとフロントピラーをデッドニングしてあります ツィーターはピラーの上の方に付けています アルパインのMRV-F300とV12シリーズのMRV-F409で迷っています よろしくお願いします

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ロードバイクのフロントフォークについて質問です。
コラム径:1-1/8×1-1/2 オフセット:46 ホイールサイズ:700C コラム長:300mm (1-1/8部分は上から230mm) 上記のスペックのフロントフォークは画像のスペックのロードバイクに適合していますか？ (車種はFELTのZ100の2016年モデルです)

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300Cのシートメモリーの設定の仕方を教えてください。

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FJ1200(3xw)91年4月車に乗っておりますが、最近エンジンをかけて見たのですが、燃料タンク切り替えスイッチをリザーブにするとアイドリングが安定し、 ONにすると最初はきちんとアイドリングするのですが、2、300m位走るとガス欠見たくエンジンが止まってしまい始動がしにくく、リザーブにするとアイドリングが安定します。
ガソリンは満タンにしてます。
原因はスイッチですかね？ちなみにタンク下のコックやフィルター、パイプ類は点検しました。
https://www.webike.net/md/933/api/qa/o40l20c56/

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クライスラー300cに乗っているのですが バッテリーが上がってしまい、もう1台の車に バッテリーコードを繋げてエンジンをかけたのですが 次の日もバッテリーが上がっていました！ それを何回やってもバッテリーコードで エンジンはかかるのですが次の日には バッテリーが上がってエンジンがかかりません バッテリーを変えたら治るのでしょうか？ 詳しい方よろしくお願いします！

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ベンツC180を中古で程度のいい物を買うつもりにしているのですが初めての外車で任意保険とかやっぱり国産の車に比べたら倍ぐらいするんですかね？ また当方21才、年収300万で今のところはお金にも困っておらず貯金も一括で買えるぐらいはもっているのですが維持はかなり厳しいでしょうか？ よろしくお願いします

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耐熱パテ、パテ補修 金属製の材質のものに、傷が入り補修を考えてます。
深いものだと、幅4ミリ程度の溝状になってます。
耐熱約300℃くらいで、金属にも付着するパテを教えてください 。
少量のものが希望です。

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レクサスIS所有している方に質問です。
今年ベンツC180からレクサス300hに変えました。
とても満足してます。
今のところ不快なことなく運転しています。
そこでレクサスISの良い点、悪い点、長く乗って気づいたとこあれば教えてください！

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家族５人（夫婦、中3、中１、小５）でキャンプ、現在B.Cライトドーム300と3ポールスクリーンタープ使用です。
古くなり雨漏りもするので買い替えを考えております 雨のキャンプ率が異常に高いのでウェザーマスターなどどうかと思い 以下を検討中です １．スクリーンタープ400とブリーズドーム300 ２．ワイド２ルームコクーン２ ３．スクリーンタープコアとブリーズドーム300 テントとタープは連結での使用 入口が高いこと、スリムキャプテンチェア×５と長さ140ｃｍのテーブルを中で使用が条件です 皆さんのご意見をお聞かせください また、上記以外のおすすめがあればおしえていただきたいです

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ダーツについ質問です。
最近ダーツを始めてまだcふらです。
友達から見せてもらった、Benjamin Derschというプロの方の動画を見せてもらったのがきっかけで、こんな投げ方飛ばし方できたらと 思い、マイダーツはBenjaminのモデルにしようと思い実際購入して現在プレイしています。
セッティングは Tip コンドル barrel Benjamin Dersch考案モデル（トリニダード） Shaft L-style/silent260 回るやつ Flight L-style/Champagne Flight Slim tipとshaft以外はBenjamin選手と同じセッティングにしました。
投げ方はプッシュする感じというのでしょうか、あまり大きな放物線は描かず直線的に投げてます。
店員にはこのダーツは慣れるまで難しいと言われました。
実際難しいです。
質問は3つです。
1.このbarrelの理想のセッティング ストレートバレルってどのようなセッティングがいいのでしょうか 2.shaftの長さと種類について 260を使っています1.と被るのですが、今より長くするとどうなるのか、短くするとどうなるか、どちらがよいかまた、300以降は中間が細いですがあれは意味があるのでしょうか。
種類なのですが、L Styleのsilentはグルーピングが良くなるように？フライトが回るようになっていますが、ラロの様に回らないものとそんなに変化があるのか気になります。
3.投げ方についてです。
自分は見よう見まねでBenjamin選手の様な投げ方をしていますがなかなか安定しません。
周りの人からは力んでいるや、もっと柔らかくとかテイクバックをしっかりとか肘を落とすなとか言われますが、このバレルは超軽量です。
この様なバレルの理想の投げ方、気をつけることなどありますか？ この他にアドバイス等がありましたら回答よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

キスの投げ釣りで本格的に投げ釣りを始めたいと思っています。
今のタックル ロッド、リバティショートスイング20-300 リール、エアノスXT.C3000 道糸、pe0.8 重り、固定式テンビン 予算は三万円で、120mは投げたいです！

みんなが知りたい質問

今日は1500m走した！オロナミンCを飲んで、ブラックサンダー7個つまんでから、挑んだ！ 800mは2分30秒ペースで固定して、2分で通過！そこから、300mは40秒5でラスト1周400mは50秒3でカバーして 3分30秒8だった！ 50はきりたかったなー ひろしくんは800まではついてきたけど結局ばてて4分超えてた！どんまいける！ 今日も一日楽しかった！ 明日も頑張るぞ！！

みんなが知りたい質問

質問お願い致します。
車種はYZF-R1 2010年式 逆車 走行距離 15000キロです。
中古で去年買って約一年峠・サーキットで走らせてたのですが、先程ふとリザーバーを見たら空っぽでした… 水温も異常にあがった事は無いですし漏れ等も外側からは確認出来ませんでした。
臭いもクーラント臭い事は無かったです。
オイルに混じっている事も無かったです。
慌ててラジエター本体を確認しました所、満杯に入ってました。
暖気後、ファンが回る位にやっとminレベルにまで上がって来ました。
正直、納車時クーラントの量がどうだったか記憶に定かでは無いのです… メンテナンス不足と言われれば何も返す言葉がないのですが何故、空っぽになった原因を突き止めたいと思い質問お願い致します。
自然蒸発とか有りますか？どこかのサイトで年間300ｃｃ位減ると書いていたような…？ また、この年式から更に発熱量が多くなったようで水温100℃超えはざらでファンは結構な頻度で回ります。
その辺りから蒸発なのかな？と思った次第です。
宜しくお願い致します。