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匿名さんからの質問

質問お願い致します。 車種はYZF-R1 2010年式 逆車 走行距離 15000キロです。 中古で去年買って約一年峠・サーキットで走らせてたのですが、先程ふとリザーバーを見たら空っぽでした… 水温も異常にあがった事は無いですし漏れ等も外側からは確認出来ませんでした。 臭いもクーラント臭い事は無かったです。 オイルに混じっている事も無かったです。 慌ててラジエター本体を確認しました所、満杯に入ってました。 暖気後、ファンが回る位にやっとminレベルにまで上がって来ました。 正直、納車時クーラントの量がどうだったか記憶に定かでは無いのです… メンテナンス不足と言われれば何も返す言葉がないのですが何故、空っぽになった原因を突き止めたいと思い質問お願い致します。 自然蒸発とか有りますか?どこかのサイトで年間300cc位減ると書いていたような…? また、この年式から更に発熱量が多くなったようで水温100℃超えはざらでファンは結構な頻度で回ります。 その辺りから蒸発なのかな?と思った次第です。 宜しくお願い致します。

セーフですね 良かったです。 LLCは車種により、減りやすいものと減りにくいものがあります。 リザーバータンクにLLCを足すときは基本原液を入れます。 ラジエター内のLLCの入れ替え時は指定に薄めて使います LLCをリザーバータンクに足したら減ってこないか 暫くチェックされたほうがいいと思います。

#300C

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300Cの知っておきたい情報

300Cに関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

300Cに関するQ&A

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300Cの知りたいことや、みんなが疑問に思っている 300Cに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 300Cへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

ダーツについ質問です。
最近ダーツを始めてまだcふらです。
友達から見せてもらった、Benjamin Derschというプロの方の動画を見せてもらったのがきっかけで、こんな投げ方飛ばし方できたらと 思い、マイダーツはBenjaminのモデルにしようと思い実際購入して現在プレイしています。
セッティングは Tip コンドル barrel Benjamin Dersch考案モデル(トリニダード) Shaft L-style/silent260 回るやつ Flight L-style/Champagne Flight Slim tipとshaft以外はBenjamin選手と同じセッティングにしました。
投げ方はプッシュする感じというのでしょうか、あまり大きな放物線は描かず直線的に投げてます。
店員にはこのダーツは慣れるまで難しいと言われました。
実際難しいです。
質問は3つです。
1.このbarrelの理想のセッティング ストレートバレルってどのようなセッティングがいいのでしょうか 2.shaftの長さと種類について 260を使っています1.と被るのですが、今より長くするとどうなるのか、短くするとどうなるか、どちらがよいかまた、300以降は中間が細いですがあれは意味があるのでしょうか。
種類なのですが、L Styleのsilentはグルーピングが良くなるように?フライトが回るようになっていますが、ラロの様に回らないものとそんなに変化があるのか気になります。
3.投げ方についてです。
自分は見よう見まねでBenjamin選手の様な投げ方をしていますがなかなか安定しません。
周りの人からは力んでいるや、もっと柔らかくとかテイクバックをしっかりとか肘を落とすなとか言われますが、このバレルは超軽量です。
この様なバレルの理想の投げ方、気をつけることなどありますか? この他にアドバイス等がありましたら回答よろしくお願いします。