バンディット250について 今サービスマニュアルに沿って、キャブの清掃をしているのですが エアスクリューの戻し量が1回転と1/2との事なのですが これは硬くても

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匿名さんからの質問

バンディット250について 今サービスマニュアルに沿って、キャブの清掃をしているのですが エアスクリューの戻し量が1回転と1/2との事なのですが これは硬くてもう締め込めないところまで締めてから戻せば良いのでしょうか? お願いします

マニュアルはあくまで目安なのでキャブを分解する前にエアスクリューの戻し量はどれくらい戻したかメモったほうがいいよ。個体差があるだろうし。私はなるべくイジらないけど。わからなくなったらマニュアル見て合わせてそこから微調整してる。あと無理に力いっぱい締めないこと。軽く締めて回らなくなったらそこから戻せばいいでしょう。

#キャブバン

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この質問「バンディット250について 今サービスマニュアルに沿って、キャブの清掃をしているのですが エアスクリューの戻し量が1回転と1/2との事なのですが これは硬くてもう締め込めないところまで締めてから戻せば良いのでしょうか? お願いします」に答えてみる

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キャブバンに関する他のよくある質問

キャブバンの知りたいことや、みんなが疑問に思っている キャブバンに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので キャブバンへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

w650のマフラーについて二つの質問をしますので意見をお聞かせ下さい。
1.アフターファイア解消に向けての質問です。
私のw650はエンジン・キャブ共にノーマルですが、マフラーはワイバンクラシックに変えています。
まずはアフターファイア解消に向け、パイロットスクリューを少しずつ開けていこうと思っています。
迷った時の為に標準の戻し回転数を知っときたいのですが、標準は「2と1/4回転 」で合っていますか? また、通常ネジと逆で左回しで濃くなる、ならないとか…。
その点お聞かせ下さい。
2.ノーマルマフラーか社外で走り続けるか悩んでいます。
社外マフラーはアイドリングから2000回転付近の音は格段にいいものの、同回転付近のトルクが落ち、振動が増しますよね。
ノーマルマフラーは1000回転からスッと前進するトルクが良く、静かでリニアにトルクが乗ってくるので、ついつい飛ばしてしまいます。
w650は性能云々とか飛ばすバイクでは無いのですが、ノーマルマフラーにはそれくらい性能がいいと感じています。
最終的にはカフェスタイルを目指してますが、カスタムマフラーで音を取るか。
または性能のノーマルマフラーか。
皆様の意見お聞かせ下さい。
w650のカフェを見たことが無いので、実際のw650カフェってノーマルマフラーの方はいるんでしょうか…。
長文失礼しました。
よろしくお願いいたします。

みんなが知りたい質問

またまたバンディット250のエンジンがかかりませんスズキ gj77a バンディット250 のエンジンがかかりません。
どうすればエンジンがかかるようになりますか? バイク屋に行けなどはいりません。
当方、田舎なのでバイク屋まで歩いて40分ぐらいかかります。
それをバイクを押してはいけないのでせめてエンジンがかかるくらいにはしたいです。
一応、プラグ エアフィルター エンジンオイル バッテリーを新品に変えました。
現在の状況はキャブをOHしようとしてキャブレターを開いてみたら詰まりもなくシールなどもプリプリだったのでシリコンスプレーを吹いて組み立ててエンジンに取り付けをしたらエンジンがかからなくなりました。
プラグは火花が飛んでいます。
あとプラグが濡れているとは見た感じ濡れているのですか? とりあえず、プラグは濡れていなかったと思います。
プラグキャップもちゃんと確認しました。
2次エアも確認しましたが大丈夫でした。
あと、アフターファイヤー?みたいなのがします。
セルを回しているとマフラーからバン!って物凄い音がします。
混合比が濃いのでしょうか?薄いのでしょうか? あと、パイロットスクリューがいけないのかと思ったので外したら2番と3番のインシュレーターにガソリンが付いていました(内側)これはオーバーフロー?なのですか? とりあえず、インシュレーターのガソリンをふいてパイロットスクリューのネジを締めこんでから1と2分の1緩めてからエンジンにつけたのですがやはりかかりません。
あと、エンジンから出ていてエアフィルターボックスに繋がっているブローバイホース?が劣化してはめてもすぐ取れてしまうのですがそのままでも大丈夫ですか? まぁ、こんな感じでGWずっと格闘したのですが全然言うことを聞いてくれないので皆様のお知恵をお貸しくださいm(_ _)m 愛情が足りないのでしょうか? よろしくお願いします。
蛇足ですが、クラッチが硬くて疲れます。