キャンピングカーの形について

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匿名さんからの質問

キャンピングカーの形について。 キャンピングカーの購入を考えていますが、バンコンとキャブコンどちらにしようかで迷っています。 我が家は4人家族(男1女3)ですが、仕事の予定が急に入ったりする職業なのでキャンピングカーがあればいつでも思い立った時に出掛けることができると思ったのが購入動機です。 使用方法としては休日前夜入浴後に目的地に移動して睡眠、朝から目的地で遊ぶって感じで使用する予定です。 海も山も雪山も行く予定です。 そこで、バンコンとキャブコンどちらも使用したことのある方、または詳しい方に質問ですが、上記の使用目的と方法ですがどちらがオススメでしょうか? また、その理由も教えて頂けるとありがたいです。

キャブコンをお勧めしておきます。 子供が寝ても良いようにセカンドシートをフラット、サードシートと連結して足を投げ出して座らせます。ベルトも着用できます。 目的地に着いたら大人は後部二段ベッドあるいはバンクベッドでそのまま寝られます。 バンコンの所有はありませんがミニバン車中泊で面倒なのはベッドメイクで、現地で寝ている子供を起こし、一旦外に出てもらってベッドメイクするのは毎回自分も家族も負担になっていました。 常設ベッドがあるとかなり軽減されます。 別質問のトイレも設置しやすいですよ。私はトイレがあって良かったと思っています。スキー場で寒い思いをして外のトイレに行かなくて済むし、朝のサービスエリアのトイレが混雑していても安心ですし、車中泊の場所選びからトイレの有無が条件から外せるので行動範囲が広がります。

#キャブバン

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キャブバンの知りたいことや、みんなが疑問に思っている キャブバンに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので キャブバンへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

w650のマフラーについて二つの質問をしますので意見をお聞かせ下さい。
1.アフターファイア解消に向けての質問です。
私のw650はエンジン・キャブ共にノーマルですが、マフラーはワイバンクラシックに変えています。
まずはアフターファイア解消に向け、パイロットスクリューを少しずつ開けていこうと思っています。
迷った時の為に標準の戻し回転数を知っときたいのですが、標準は「2と1/4回転 」で合っていますか? また、通常ネジと逆で左回しで濃くなる、ならないとか…。
その点お聞かせ下さい。
2.ノーマルマフラーか社外で走り続けるか悩んでいます。
社外マフラーはアイドリングから2000回転付近の音は格段にいいものの、同回転付近のトルクが落ち、振動が増しますよね。
ノーマルマフラーは1000回転からスッと前進するトルクが良く、静かでリニアにトルクが乗ってくるので、ついつい飛ばしてしまいます。
w650は性能云々とか飛ばすバイクでは無いのですが、ノーマルマフラーにはそれくらい性能がいいと感じています。
最終的にはカフェスタイルを目指してますが、カスタムマフラーで音を取るか。
または性能のノーマルマフラーか。
皆様の意見お聞かせ下さい。
w650のカフェを見たことが無いので、実際のw650カフェってノーマルマフラーの方はいるんでしょうか…。
長文失礼しました。
よろしくお願いいたします。

みんなが知りたい質問

またまたバンディット250のエンジンがかかりませんスズキ gj77a バンディット250 のエンジンがかかりません。
どうすればエンジンがかかるようになりますか? バイク屋に行けなどはいりません。
当方、田舎なのでバイク屋まで歩いて40分ぐらいかかります。
それをバイクを押してはいけないのでせめてエンジンがかかるくらいにはしたいです。
一応、プラグ エアフィルター エンジンオイル バッテリーを新品に変えました。
現在の状況はキャブをOHしようとしてキャブレターを開いてみたら詰まりもなくシールなどもプリプリだったのでシリコンスプレーを吹いて組み立ててエンジンに取り付けをしたらエンジンがかからなくなりました。
プラグは火花が飛んでいます。
あとプラグが濡れているとは見た感じ濡れているのですか? とりあえず、プラグは濡れていなかったと思います。
プラグキャップもちゃんと確認しました。
2次エアも確認しましたが大丈夫でした。
あと、アフターファイヤー?みたいなのがします。
セルを回しているとマフラーからバン!って物凄い音がします。
混合比が濃いのでしょうか?薄いのでしょうか? あと、パイロットスクリューがいけないのかと思ったので外したら2番と3番のインシュレーターにガソリンが付いていました(内側)これはオーバーフロー?なのですか? とりあえず、インシュレーターのガソリンをふいてパイロットスクリューのネジを締めこんでから1と2分の1緩めてからエンジンにつけたのですがやはりかかりません。
あと、エンジンから出ていてエアフィルターボックスに繋がっているブローバイホース?が劣化してはめてもすぐ取れてしまうのですがそのままでも大丈夫ですか? まぁ、こんな感じでGWずっと格闘したのですが全然言うことを聞いてくれないので皆様のお知恵をお貸しくださいm(_ _)m 愛情が足りないのでしょうか? よろしくお願いします。
蛇足ですが、クラッチが硬くて疲れます。