後つけスーパーチャージャーについて、 キャデラックCTSクーペ直噴3.6リッターV6(311馬力 38kg.m)のエンジンにボーンネットに収まるサイズのスーパー

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後つけスーパーチャージャーについて、 キャデラックCTSクーペ直噴3.6リッターV6(311馬力 38kg.m)のエンジンにボーンネットに収まるサイズのスーパーチャージャーを付けてマフラー、インテーク 、キノコを変えて現車合わせでコンピュータチューニングをしたらどのくらいの馬力&トルクを出せると思いますか？(街乗りでもスムーズに走れてエンジンが十分に耐えられる範囲内でお願いします！)
ボーンネット × ボンネット 〇 エンジン本体に手を入れずにとなれば320～350ps/40～50kくらいでしょう。 エンジン本体と言ってもヘッドガスケット交換のみで350～370ps/45～55kかとは思いますし、もっとなら様々な部分の見直しや強化品等への交換が必要となります。 あくまで推測ですから最高より最低+α程度が限界かもしれません。 エンジン本体に手を入れない以上はパワーやトルクを求める事は出来ませんし、エンジン各所がどの程度まで耐えるかもあります。 そんなに簡単にパワーやトルクを上げる事は出来ませんし、無難な仕様となれば現状から僅か程度で期待は出来ませんよ。

#CTS-V

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最近（2000年くらい以降）の車で、OHVエンジンを積んでいる乗用車はなにがありますか？アメ車が多いでしょうが、僕はコルベットや、ヴァイパー、cts-v、エスカレード くらいしか思いつきません 。
できるだけ多くの車種を教えてくださった方を、ベストアンサーに選ばせていただきます。
よろしくお願いします。

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エンジンオイルの粘度について、 今度純正よりすこし粘度の高いオイルを入れたいのですがおすすめ粘度はどのくらいですか？ そのメリットとデメリットも教えてください！ 純正はGM製5-30 エ ンジンは直噴V6自然吸気エンジン(320馬力) 車種はキャデラックCTSクーペ よろしくお願いします！

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初代キャデラックCTSと思いますV35スカイラインはスペックやジャンルが似てますがどっちがいいのでしょうか？

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私の車は社外マフラー、剥き出しエアクリ、スロットボディースペンサーを装着しているのですが、最近エンジンをかけると一瞬マフラーから黒い煙が出てきます、少しだけ吹かしてみてもやはり黒い 煙が出てきます！燃調が狂っているのでしょうか？原因はなんでしょうか？なにか対象法があれば教えてください！ 車は2013年式キャデラックCTSクーペ(3.6L直噴V6)レギュラー対応てすがハイオクを入れています、新車購入してから1年8ヶ月で3万km走っています。
(吸排気交換から1年くらい経ってます) よろしくお願いします！

みんなが知りたい質問

いま手元に1000万あって次のうちいずれかを購入しないといけないとすれば、どの車種を選びますか？ 最もアリだなと思う車種と最もナシな車種を教えてください。
できれば理由もお願いします。
排気量も書いてますが維持費のことはそこまで深く考えなくてもいいので、素直にメインカーとして乗りたい車種をお願いします。
ちなみに全て現行モデルとして考えてください。
メルセデスベンツ GLKクラス (3500cc) フォード マスタング (2300cc) ランドローバー ディスカバリースポーツ (2000cc) ダッジ チャージャー(3600cc) キャデラック CTS (2000cc) ジープ ラングラー (3600cc) アウディ A5 (2000cc) フォード エクスプローラー (3500cc) ボルボ V40 (2000cc) シボレー キャプティバ(2400cc) クライスラー 300 (5700cc) ジャガー XF (3000cc) 回答よろしくお願いします！