初年度登録2000年11月のV70XC（SB系）走行距離93000キロです。 最初、調子がおかしいなと思った時の様子は、

この質問「初年度登録2000年11月のV70XC（SB系）走行距離93000キロです。 最初、調子がおかしいなと思った時の様子は、冷間始動時に自動チョークが掛かってる時間が段々と短くなってゆき、そのうち回転数が上がってもすぐに1000回転ぐらいに下がってしまうようになりました。 それが更に悪化してゆき、始動時にも1000回転ぐらいしか上昇しなくなって、自動チョークが全く作動してないような状態になりました。 そして最近では、始動時にアイドリングすらもうまくしなくなり、そのまま放っておくとエンストします。再度セルを回して少しずつアクセルを吹かしながら、騙し騙し何回かアクセルを吹かしていると、アクセルレスポンスにエンジン回転がついてくるようになって、やっと普通に走り出せます。しかしそれまでの間も何度もエンジンが止まってしまい、何度もエンジンをかけ直しています。 その後、出先でちょっとコンビニに寄ったりしてエンジンを停止してしまうと（エンジンがまだ暖まっているのにも関わらず）、すぐに始動時のようにまたアクセルを吹かしても、エンジン回転がうまく上がらないようになってしまいます。ただこの時はエンストまではしません。普通のアイドリング回転数のままの状態です。 まるでガソリンが回って来なくて、もうすぐ完全にガス欠にでもなりそうな感じで、エンジンがうまく吹け上がりません。たまにちょっと吹け上がりますが、次に吹かしてもまた吹け上がらなくなるということの繰り返しで、やがて普通に吹け上がるようになって来て、またやっと走り出せます。 エンジンチェックランプも何も警告灯が全く付かないこともあり、いったいどこの何に原因があるのかわかりません。 燃料フィルターの詰まりなのでしょうか?燃料ポンプがうまく作動してないのでしょうか?それとも燃料ポンプリレーの故障なのでしょうか?それとも他のどこかに原因があるのでしょうか?」に答えてみる

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