車体剛性に関して質問があります。自動車、特にスポーツ車の車体を評価する際、しばしば剛性の有無が取り上げられます。「

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からの質問

車体剛性に関して質問があります。自動車、特にスポーツ車の車体を評価する際、しばしば剛性の有無が取り上げられます。「剛性がある」「剛性がない」、「ガッチリ」「ヨレヨレ」。これらは、運転していて如実に実感できるものなのでしょうか？（例えば、過去に180SXを乗っていた方の話を聞くと、同車は「コンニャクボディ」であり、剛性の無さに散々泣かされたとの事なのですが）私は、所有するインプレッサGC8を運転している際に、剛性を実感する事は皆無です。エボに乗った時、GC8との剛性の差を意識させれらる事はありませんでした。（エボのコーナリング性能の段違いの良さは痛感させられましたが） ① スポーツ走行等をしていて、その時に分かるものか。 ② 「ガッチリ」「ヨレ」とは別に、コーナリング性能を介して剛性を認識する。 ③ 走行時は分からないが、徐々に車体に歪みが生じている。有識者の皆さまのご意見をお待ち申し上げます。宜しくお願い致します。 ※私が露骨に車体剛性を認識したのは、「軽ワゴン車を段差がある路肩に停めた時」くらいです。（バックドアを開けた後に閉めようとした際、ボディがよれてドアが閉まらなくなった）

リクエストありがとうございます。 1、スポーツ走行していればわかりますが、それにはサーキット走行の経験と走り込み、沢山のクルマに乗る経験が必要です。 2、カーブでステアリングを切っただけでわかります。 3、同一車種において、モータースポーツをしていた車両としていない車両と乗り比べをすればわかります。どんなクルマでも、長年乗ればボディはやれてきます。

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この質問「車体剛性に関して質問があります。自動車、特にスポーツ車の車体を評価する際、しばしば剛性の有無が取り上げられます。「剛性がある」「剛性がない」、「ガッチリ」「ヨレヨレ」。これらは、運転していて如実に実感できるものなのでしょうか？（例えば、過去に180SXを乗っていた方の話を聞くと、同車は「コンニャクボディ」であり、剛性の無さに散々泣かされたとの事なのですが）私は、所有するインプレッサGC8を運転している際に、剛性を実感する事は皆無です。エボに乗った時、GC8との剛性の差を意識させれらる事はありませんでした。（エボのコーナリング性能の段違いの良さは痛感させられましたが） ① スポーツ走行等をしていて、その時に分かるものか。 ② 「ガッチリ」「ヨレ」とは別に、コーナリング性能を介して剛性を認識する。 ③ 走行時は分からないが、徐々に車体に歪みが生じている。有識者の皆さまのご意見をお待ち申し上げます。宜しくお願い致します。 ※私が露骨に車体剛性を認識したのは、「軽ワゴン車を段差がある路肩に停めた時」くらいです。（バックドアを開けた後に閉めようとした際、ボディがよれてドアが閉まらなくなった）」に答えてみる