MTインプレッサスポーツのVDCの原理を教えて下さい。インプレッサスポーツ(4WD 5MT)に乗っている者です。

目で見て楽しめる車・バイクニュースサイト「GoAuto」がお届けするQ＆Aサービスです😏

からの質問

MTインプレッサスポーツのVDCの原理を教えて下さい。インプレッサスポーツ(4WD 5MT)に乗っている者です。 VDC（横滑り防止機能）の原理は、横滑りしそうな状態を検知してエンジン出力を抑えたり、4輪それぞれに適切なトルク配分、ブレーキングをして横滑りを防ぐものですよね？しかしスバルのMTはセンターデフで機械的にトルク配分をしていて、前後の比率は常に50:50だと聞きました。だとしたら、VDC作動時4輪に別々の値のトルクを配分するということはできないように思うのですがどうでしょう？だとするなら、MT車のVDCは単にエンジン出力を下げるか4輪それぞれを適切にブレーキングするだけの機能ということでしょうか？また、VDCとABSは雪道では有効なのでしょうか？教えて下さい。回答よろしくお願いします。

VDCというのは基本的にブレーキ制御です。滑ったタイヤにブレーキをかけて姿勢をコントロールするシステムです。ＣVTでも同じ。トルク配分は前後だけです。４輪にそれぞれトルクを配分できるのは三菱のAYC等のシステムで、別物です。雪道ではまあ有効ですけど、なくても問題ないですね。滑らせた方が楽しいし。スピンモードに入るまで滑った事に気付かないタイプの人には特に有効です。

カテゴリ：

この質問「MTインプレッサスポーツのVDCの原理を教えて下さい。インプレッサスポーツ(4WD 5MT)に乗っている者です。 VDC（横滑り防止機能）の原理は、横滑りしそうな状態を検知してエンジン出力を抑えたり、4輪それぞれに適切なトルク配分、ブレーキングをして横滑りを防ぐものですよね？しかしスバルのMTはセンターデフで機械的にトルク配分をしていて、前後の比率は常に50:50だと聞きました。だとしたら、VDC作動時4輪に別々の値のトルクを配分するということはできないように思うのですがどうでしょう？だとするなら、MT車のVDCは単にエンジン出力を下げるか4輪それぞれを適切にブレーキングするだけの機能ということでしょうか？また、VDCとABSは雪道では有効なのでしょうか？教えて下さい。回答よろしくお願いします。」に答えてみる