今18年式のDA64VのNAに乗っていてオイル消費が凄くて悩んでます

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匿名さんからの質問

今18年式のDA64VのNAに乗っていてオイル消費が凄くて悩んでます。DA64Vの前に乗っていた調子の良い14年式のDA62VのK6AのNAエンジンが手元に有るのですがDA64Vのインマニやハーネスを使って流用可能ですか?何か違い が有ったら教えて下さい。よろしくお願いいたします。

オイル消費は、ピストンリング固着でしょう。 交換するにせよ、エンジンを下ろすわけですから分解し、ピストンを外して清掃すれば直ります。 そこでエンジンの違いを比べても良いと思いますが。 つもうとしているエンジンは調子が良いといっても、整備したわけでは有りませんよね。 しかも水無しで、長期保存の場合は、ウオーターポンプやサーモスタットなどはほぼ、間違いなく故障します。 積んでしまってから、トラブルで修理するぐらいなら、エンジンを下ろし、ヘッドを外し、オイルパンを外し、ピストン抜いて清掃すれば、数万キロは乗れます。 k6aの整備書はWEBで手に入ります。

#K6A

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友人がスズキキャリー(平成14年 型式LE-DA62T エンジンK6A)に乗っております。
走行距離は23万です。
車検が近づきスーパーオートバックスに見積もり依頼のチェックをしてもらったのですが、「当社ではお受けできません。
1気筒死んでます。
クラッチそろそろ飛びます。
油ダダ漏れです。
」と診断されました。
同伴した僕が「どの気筒が死んでいるのですか?」と尋ねると、「どれかは分かりませんが音を聞いたら分かります。
」そこで、「じゃぁスパープラグが消耗していて点火していないだけってことはないですか?」と聞いたのですが、「うーんそんな問題じゃないと思う。
とにかくエンジンを載せ換えないといけないので30万かかります。
クラッチも交換が必要だし、その他もろもろを考えると廃車にした方が…」と言われ、お土産のティッシュ5箱をもらって帰ってきました。
たしかに友人はメンテナンスは車検時だけで、車のことはよく知りません。
(バイク屋ですが)キャリーも最近では燃費がリッター5㌔で、車内がガソリン臭いです。
友人は廃車本舗に電話して8000円の見積もりをもらったみたいで、完全に廃車方向に向かっております。
僕は昭和の車とバイクしか持っていないので、平成14年の車は新車のように思ってしまうのですが、皆様ならこのキャリーどうしますか?廃車ですか?修理ですか?私は自分でチェックする方法が分からないので、詳しい方の診断方法を知りたいと思います。
ちなみに1気筒死んでいても70キロくらいでは走ります。
走っているときは軽いパタパタ音がしています。
今年の夏はクーラーをONにするとエンストが多発したそうなのでOFFにしていたみたいです。
クラッチは割と上の方で繋がっている感じです。