ロータスのエランやコルベットc1はボディがグラスファイバーで出来てますが、これは当時安全基準が低かったから実現出来たんですよね? グラスファイバーだと金属ボディ

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匿名さんからの質問

ロータスのエランやコルベットc1はボディがグラスファイバーで出来てますが、これは当時安全基準が低かったから実現出来たんですよね? グラスファイバーだと金属ボディに比べて、かなり軽いはず。 そう考えれば、軽自動車やプリウスのボディをグラスファイバーにしたら、さらに燃費が伸びるんじゃない?

車の構造が根本的に異なります。 FRPのボディを持つ物はモノコックではなく単独のシャーシを持ってます。 FRPだけでは車の強度を支えられません。 言ってみればラジコンカーのようなモノでシャーシにボディを被せた車です。 全体を強固なモノコック構造で作る一般の市販車とは異なる構造です。 まあ、今はスーパーカーや一部のエコカーなどにカーボン製のモノコックを持つ車も有りますが極めて高価です。 これが一般車に採用されるにはまだしばらく時間がかかるでしょう。 FRPには経年劣化でひび割れを起こすという欠点もあります。 錆はしないけどこの辺に悩まされるオーナーさんも多いです。

#コルベット

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みんなが知りたい質問

2013年コルベットC6 グランスポーツに乗っています。
走行距離2万弱です。
先日オルタネーターのベルトからベルトが泣いてるような音がしたのですが 車屋さんに言ったところ泣き止めスプレーが売ってるのでそれで収まるかと思いますと言われやったところ 今度はガチャガチャ音がなるようになりました。
動画で撮影して車屋さんに見てもらったところ恐らくベルト回してるテンショナーがダメになってるのかもと言われ 乗るのは危険との判断で陸送で車屋さんに持っていき見てもらったところ音が出なくなりました。
今色々調べてもらっているところなのですが 車屋さん曰く もしかしたら ベルトの泣き止めスプレーが変なとこに掛かって音が出ていて スプレーのオイルがエンジン回してるウチに取れて音が出なくなったのかも? とりあえず続けて音の原因を調べますと言われましたが 僕は素人ですが 仮に回る物に対してどんなオイルであろうが適してないものでも結構な音が出るってあるのでしょうか? ちなみにスプレーしたところはオルタネーターのプーリー付近とテンショナー付近のベルトがギザギザしてる裏側を目掛けてやりました。
もしわかる方お願いします。
アメ車だからそんなもんでしょ?みたなコメントは知ってるので要りません。
よろしくお願いします。