BMW3シリーズのタイヤ交換を考えています

目で見て楽しめる車・バイクニュースサイト「GoAuto」がお届けするQ&Aサービスです😏

匿名さんからの質問

BMW3シリーズのタイヤ交換を考えています。BMW3シリーズのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。BMW3シリーズでインチアップするなら何インチがオススメですか。

https://www.carsensor.net/CSphoto/cat/BM/S011/BM_S011_F004_M005_1_L.jpg
BMW3シリーズのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。 最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。 BMW3シリーズを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。 インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。
グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:205/60R16 後輪:205/60R16 3シリーズ (2016年式)
前輪:225/45R18 後輪:255/40R18 3シリーズ (2016年式)
前輪:225/50R17 後輪:225/50R17 3シリーズ (2016年式)
前輪:205/60R16 後輪:205/60R16 3シリーズ (2015年式)
前輪:225/40R19 後輪:255/35R19 3シリーズ (2015年式)
前輪:225/45R18 後輪:255/40R18 3シリーズ (2015年式)
前輪:225/45R18 後輪:225/45R18 3シリーズ (2015年式)
前輪:225/50R17 後輪:225/50R17 3シリーズ (2015年式)
前輪:225/45R18 後輪:255/40R18 3シリーズ (2015年式)
前輪:205/60R16 後輪:205/60R16 3シリーズ (2014年式)
前輪:205/60R16 後輪:205/60R16 3シリーズ (2014年式)
前輪:225/45R18 後輪:255/40R18 3シリーズ (2014年式)
前輪:225/45R18 後輪:225/45R18 3シリーズ (2014年式)
前輪:225/50R17 後輪:225/50R17 3シリーズ (2014年式)
前輪:205/60R16 後輪:205/60R16 3シリーズ (2014年式)
前輪:205/60R16 後輪:205/60R16 3シリーズ (2014年式)
前輪:225/40R19 後輪:255/35R19 3シリーズ (2014年式)
前輪:225/45R18 後輪:255/40R18 3シリーズ (2014年式)
前輪:225/45R18 後輪:225/45R18 3シリーズ (2014年式)
前輪:225/50R17 後輪:225/50R17 3シリーズ (2014年式)
前輪:225/40R19 後輪:255/35R19 3シリーズ (2014年式)
前輪:225/45R18 後輪:255/40R18 3シリーズ (2013年式)
前輪:225/45R18 後輪:225/45R18 3シリーズ (2013年式)
前輪:225/50R17 後輪:225/50R17 3シリーズ (2013年式)
前輪:205/60R16 後輪:205/60R16 3シリーズ (2013年式)
前輪:225/45R18 後輪:255/40R18 3シリーズ (2013年式)
前輪:225/45R18 後輪:225/45R18 3シリーズ (2013年式)
前輪:225/50R17 後輪:225/50R17 3シリーズ (2013年式)
前輪:225/45R18 後輪:255/40R18 3シリーズ (2012年式)
前輪:205/60R16 後輪:205/60R16 3シリーズ (2012年式)
前輪:225/45R18 後輪:255/40R18 3シリーズ (2012年式)
前輪:225/50R17 後輪:225/50R17 3シリーズ (2012年式)
前輪:225/45R18 後輪:255/40R18 3シリーズ (2012年式)
前輪:225/45R18 後輪:225/45R18 3シリーズ (2012年式)
前輪:225/50R17 後輪:225/50R17 3シリーズ (2012年式)
前輪:205/60R16 後輪:205/60R16 3シリーズ (2012年式)
前輪:225/50R17 後輪:225/50R17 3シリーズ (2012年式)
前輪:225/45/R18 後輪:225/45/R18 3シリーズ (2012年式)
前輪:225/50R17 後輪:225/50R17 3シリーズ (2012年式)
前輪:225/40R18 後輪:255/35R18 3シリーズ (2010年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 3シリーズ (2010年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 3シリーズ (2010年式)
前輪:225/45R17 後輪:255/40R17 3シリーズ (2010年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 3シリーズ (2010年式)
前輪:225/50R16 後輪:225/50R16 3シリーズ (2010年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 3シリーズ (2009年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 3シリーズ (2008年式)
前輪:225/45R17 後輪:255/40R17 3シリーズ (2008年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 3シリーズ (2008年式)
前輪:225/50R16 後輪:225/50R16 3シリーズ (2008年式)
前輪:225/45R17 後輪:255/40R17 3シリーズ (2008年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 3シリーズ (2008年式)
前輪:225/50R16 後輪:225/50R16 3シリーズ (2008年式)
前輪:225/45R17 後輪:255/40R17 3シリーズ (2007年式)
前輪:225/50R16 後輪:225/50R16 3シリーズ (2007年式)
前輪:225/45R18 後輪:255/40R18 3シリーズ (2007年式)
前輪:225/45R17 後輪:255/40R17 3シリーズ (2007年式)
前輪:225/50R16 後輪:225/50R16 3シリーズ (2007年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 3シリーズ (2006年式)
前輪:225/45R17 後輪:255/40R17 3シリーズ (2006年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 3シリーズ (2006年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 3シリーズ (2006年式)
前輪:225/45R17 後輪:255/40R17 3シリーズ (2006年式)
前輪:225/50R16 後輪:225/50R16 3シリーズ (2006年式)
前輪:225/45R17 後輪:255/40R17 3シリーズ (2005年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 3シリーズ (2005年式)
前輪:225/50R16 後輪:225/50R16 3シリーズ (2005年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 3シリーズ (2005年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 3シリーズ (2005年式)
前輪:225/50R16 後輪:225/50R16 3シリーズ (2005年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 3シリーズ (2004年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 3シリーズ (2004年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 3シリーズ (2003年式)
前輪:225/45R17 後輪:245/40R17 3シリーズ (2003年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 3シリーズ (2003年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 3シリーズ (2002年式)
前輪:225/45R17 後輪:245/40R17 3シリーズ (2002年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 3シリーズ (2002年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 3シリーズ (2001年式)
前輪:225/45R17 後輪:245/40R17 3シリーズ (2001年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 3シリーズ (2001年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 3シリーズ (2001年式)
前輪:205/50R17 後輪:205/50R17 3シリーズ (2001年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 3シリーズ (2001年式)
前輪:225/45R17 後輪:245/40R17 3シリーズ (2001年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 3シリーズ (2001年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 3シリーズ (2000年式)
前輪:205/50R17 後輪:205/50R17 3シリーズ (2000年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 3シリーズ (2000年式)
前輪:225/45R17 後輪:245/40R17 3シリーズ (2000年式)
前輪:205/50R17 後輪:205/50R17 3シリーズ (2000年式)
前輪:225/45R17 後輪:245/40R17 3シリーズ (2000年式)
前輪:225/45R17 後輪:245/40R17 3シリーズ (1999年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 3シリーズ (1999年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 3シリーズ (1999年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 3シリーズ (1999年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 3シリーズ (1998年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 3シリーズ (1998年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 3シリーズ (1998年式)
前輪:205/60R15 後輪:205/60R15 3シリーズ (1996年式)
前輪:185/65R15 後輪:185/65R15 3シリーズ (1996年式)
前輪:205/60R15 後輪:205/60R15 3シリーズ (1996年式)
前輪:185/65R15 後輪:185/65R15 3シリーズ (1995年式)
前輪:205/60R15 後輪:205/60R15 3シリーズ (1995年式)
前輪:185/65R15 後輪:185/65R15 3シリーズ (1993年式)
前輪:205/60R15 後輪:205/60R15 3シリーズ (1993年式)
前輪:205/60R15 後輪:205/60R15 3シリーズ (1991年式)
前輪:185/65R15 後輪:185/65R15 3シリーズ (1991年式)
前輪:205/60R15 後輪:205/60R15 3シリーズ (1991年式)
BMW3シリーズのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/bmw/907389

#3シリーズ

カテゴリ:

この質問「BMW3シリーズのタイヤ交換を考えています。BMW3シリーズのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。BMW3シリーズでインチアップするなら何インチがオススメですか。」に答えてみる

質問に答える

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。


※未入力可能


全角10文字以上4000文字以内

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

3シリーズの知っておきたい情報

3シリーズに関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

3シリーズに関するQ&A

3シリーズに関する他のよくある質問

3シリーズの知りたいことや、みんなが疑問に思っている 3シリーズに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 3シリーズへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

元中日のマーシャル選手・ニーマン選手を知ってますか? 1963年 国鉄の打撃練習をいかめしい顔つきでベンチ前に突っ立ったまま観察したニーマン。
「気楽にやるさ」と江藤の隣に腰をかけてニコニコするマーシャル。
試合前の態度は同じ大リーガーでもまったく対照的だった。
「あれが先発の金田かね」ニーマンは金田のピッチングもみのがさない用意周到さ。
「試合は見たくない」はずのパトリシア夫人も貴賓席で観戦だ。
いいところを見せたいニーマン。
だがスターいじめで定評のある金田にかかってノーヒット。
二人合わせて3三振という成績だった。
杉浦監督は「はじめてだし、金田の調子もよすぎた。
しかたがないよ」とかばっていたが、ニーマンもマーシャルも口をそろえて「金田のスネークボールにやられた」といっていた。
スネークボールとは落差の大きいスピードを殺したカーブのことで、ヘビのようにグニャグニャ曲るという意味らしい。
当の金田は「二人ともいいスイングをしているで。
ボールをよく見て食いついてきよる。
まだ調子を出していないようだが、ワシはきっと彼らは働くとみている。
ニーマンにはすごみを感じるし、マーシャルもスキのないバッティングをしよる」と杉浦監督と同じようなことをいっていた。
昨年渡米したときワールド・シリーズで代打に出たニーマンを見ている金田は、マーシャルとも日米野球で対戦ずみだ。
「金田はいい投手だ。
まったく打ちにくい球を投げる」という二人。
あれでは打てないといわんだかりだ。
カーブをスネークボールといったニーマンが四回の二度目の打席で大きな声をだして文句をいったのもこの球をつづけられて2ストライクをとられたときだ。
スピードには自信があって大きなカーブは目を狂わせたようだ。
それでもマーシャルが八回、三塁側に絶妙の送りバントをみせたのが両外人の唯一のいいプレーだった。
吉田正男氏は「逆逆をついた金田のピッチングが二人の打力を完全に上まわっていた。
スピードにはビクともしない外人でも、カーブでカウントをとられては手の出しようもなかった。
マーシャルは初打席で2-2から一球胸もとをつかれたあと、外角速球をから振り。
第二打席では内角球につまって内野フライ。
ニーマンは第一、第三打席とも2-0、2-2から、第一打席はカーブ、第三打席は速球をみのがしているように、球についていけないのはコンディションが未調整のためだ。
キャンプ、オープン戦とかなりの時間をかけている現在、彼らが調子を出していないのは理解できない」といっている。

みんなが知りたい質問

プロ野球でセ・リーグは昨年Aクラスの広島、巨人、DeNAの優勝争い(逆にBクラスの阪神、ヤクルト、中日が巻き返してもおかしくはない)も大事だとは思いますが、パ・リーグの話題をしようと思います。
さて、今年のパ・リーグは優勝して欲しいならどこでしょうか?2009年以降は日本ハム、楽天、ソフトバンクが優勝してますが、いい加減にオリックスあるいはロッテにして欲しいですね。
オリックスは去年の広島のリーグ優勝の影響で12球団の中で優勝から遠のいていますし、そろそろ久々に決めてもいいのではと思っています。
次にロッテの場合は2005年は勝率2位からプレーオフで逆転優勝したので、本当の意味の優勝ではありません。
2010年は勝率3位でクライマックスシリーズを制覇し、中日を打ち破っての日本一でこれも何だかなという感じでした。
ロッテの最後の勝率1位での優勝は1974年で、前期は2位、後期は優勝した後、前期優勝の阪急(現・オリックス)をプレーオフで破っての優勝かつ年間勝率もリーグ1位というやつでした。
1975年以降は40年以上も勝率1位でシーズンを終わらせていませんし、下克上にこだわってばっかりと思います。
そろそろいい加減に今年ことは勝率1位で優勝してほしいと言ったところです。
話題に出してませんが、西武の場合は岸の楽天へのFA移籍で戦力が少し落ちてます。
ギリギリ3位でしょうかね。
どんなことでもいいので、意見を下さい。

みんなが知りたい質問

下記の元プロ野球外国人を知ってますか? 1975年 東映にいたあのけんかラーカーはいまどうしてる?中日にいたマーシャルは? 日本のプロ野球がスタートして間もなく四十年、この間、約二百五十人の助っ人がアメリカからやってきているが、意外に知られていないのが、その後の消息。
成功者あり、さびしく死んで行ったものあり、帰国後はまちまちだが、日本を去ったあとを追ってみると・・・。
「もう日本では二度とプレーしたくない」と、ことし近鉄をクビになったアンドリウスが帰国後あちこちでグチをもらしている。
しかし、こんな例はごくまれ、ほとんどの選手が、帰国後も日本での生活をなつかしがり、チャンスがあればまた再来日したいという希望を持っている。
昨年太平洋に入り、わずか1試合で故障した巨漢ハワード。
帰国したあとも「日本でプレーしたい」とあちこちのコネを願ったが引き受けてなし。
このほど3Aスポーケンの監督に就任した。
帰国後の出世ナンバーワンは、ブリュワーズの副会長になったジム・バーマ(元西鉄内野手)。
ブ軍にはゼネラル・マネジャーのポストがないため、事実上のゼネラル・マネということになる。
友というのはありがたいもの。
西鉄時代の同僚ロイは、バーマの推せんでブ軍のマイナー、A級の監督をやっている。
大リーグの監督になたのは元中日のジム・マーシャル。
現在カブスで指揮をまかされ、二度もパ・リーグの首位打者になった元西鉄のブルームをコーチに迎えている。
ブルームは日本にいたころオツムが寂しかったのに今は黒々、フサフサ。
どうやらカツラのお世話になっているらしい。
今季ワールド・シリーズでレッズに惜敗したレッドソックスの三塁コーチが東映にいたドン・ジマー。
一昨年までパドレスの監督だったが、日本式。
トックンを採用したのが裏目に出てクビがとび、いまはコーチに甘んじている。
中日にいたドン・ニューカムは同じ球界復帰でも背広のフロント組。
古巣ドジャースに戻り、広報、プレス関係をあつかう職についている。
変わりダネは名遊撃手として南海入りして期待を裏切ったジョニー・ローガン。
ミルウォーキーに帰り、ウデがなくノドを生かしてブリュワーズ担当のアナウンサーだ。
野球界とすっかり手を切った選手も多い。
こちらの方の変わりダネは元阪急の投手だったフレッド・リック。
日本で覚えた味覚を生かし、故郷ワシントンで開いた天ぷら屋が大受け。
りっぱな経営者におさまっている。
東映で人気があったラーカーは、かの有名なルート66を昼夜の別なく吹っ飛ばす長距離トラックの運転手。
ハンサムで人気のあった同じ東映のボブ・クリスチャンは、二年前、二十九歳の若さで死んでいる。
さて、いまいる助っ人来年やってくる新顔たちは・・・。

みんなが知りたい質問

1985年は全日本と新日本にヨーロッパの強豪が相次いで参戦しました。
1月全日本の新春ジャイアントシリーズにジャイアントヘイスタックスが待望の初来日。
続いて2月にもヨーロッパの新鋭クラウス ワラスが初来日。
3月には新日本に次期ヨーロッパの帝王、 ロビンソン2世の呼び声高かったデビットテイラーが8年ぶり2度目の来日。
しかし三者共に本領発揮とは行きませんでした。
ヘイスタックスは長州始めとするジャパンプロレス全日本公式参戦の煽りを受けて話題にならず。
試合もキラーカーン、グレート小鹿にくしゃくしゃにされました。
ワラスとテイラーはブローディに完全に話題を持っていかれました。
ブローディ全日本最後のシリーズに同時来日したワラスはタッグを組んだ時にブローディの前をヨーロッパヘビー級のベルトを巻いて入場するという度胸の良さを見せるも試合ではサッパリでした。
質問は85年に来日した3人のヨーロッパの強豪に順位付けをするとしたらどうなりますか? 私はテイラー、ワラス、ヘイスタックスの順番になります。
ヘイスタックスは専門誌等を読んで期待が大きかっただけにガッカリしました。
デビットテイラーはこの時は目立たなかったけどWCWでリーガル、イートンとのブルーブラッズでブレイク、名脇役として活躍、新日本にも11年後の96年10 月にリーガルとのコンビで来日しました。
もうひとつの質問は85年3月の新日本ビックファイトシリーズ第2弾に来日した時に藤波とはシングル、タッグ関わらず試合をした事がありましたか? 非常にマニアックな質問ですが良かったら回答よろしくお願いします。
ワラスは85年2月の激闘!!エキサイトシリーズが初来日でした。

みんなが知りたい質問

藤波ファンだった私にとっての夢の対決に 藤波辰巳対ビルロビンソンがありました。
二人に接点はありませんでした。
藤波のドラゴンバックブリーカーはロビンソンのワンハンドバックブリーカー にインスパイアされて生まれたと思います。
もし二人が1982年のMSGシリーズで対戦していたとしたらどうなっていたと思いますか?この年は藤波がヘビー級に転向した年です。
ロビンソンは往年の力はなく衰えていましたが、この年の全日本プロレスのチャンピオンカーニバルに参戦。
当時、実力世界一だけどブローディと両者リングアウトに持ち込んで意地を見せました。
馬場や鶴田とも引き分け。
上昇気流の天龍には逆さ押さえ込みで勝っています。
途中欠場した為にデビアスには不戦敗で順位も6位でしたが最後の輝きを見せていました。
藤波対ロビンソンが82年に実現していたら私は両者リングアウト、時間切れ引き分けもあると思うけど、天龍と同じような感じでロビンソンが勝っていたと思います。
藤波は全日本でいう鶴田的な立ち位置だったので一概には言えませんが。
85年の10月に全日本マットでタッグで対戦した長州力は82年のMSGシリーズの時はメキシコ遠征していたけど、もしもこのシリーズに参院選していたら革命戦士として覚醒前だったのでロビンソンが勝っていたと思います。
ワンハンドバックブリーカーか何かで… メキシコではタイガーマスクとタッグを組んだことのあるロビンソンも藤波とだけは接点無かったです。
その藤波が2014年3月のロビンソンさんのお別れ会に大物プロレスラーとしてはただ一人参列していました 。
やはりランカシャースタイルを標榜した藤波はロビンソンに対して畏敬と憧れを持っていたのかも知れませんね。
猪木と同じように。
82年5月に藤波とロビンソンが戦わば 皆さんの回答お待ちしています。

みんなが知りたい質問

マツコ・デラックスを乗せたマークⅩがテストコースを時速240キロ以上で走っていましたが。
マークⅩてあんなに高速安定性抜群だったのですか。
マークⅩをトヨタのテストドライバーが運転して。
助手席にマツコデラックス。
後席に豊田社長。
その隣にテレビスタッフの4人乗っていましたが。
マツコデラックスの体重を考えれば4人と撮影機材を含めれば350㎏ぐらいになりますが。
マークⅩの高速安定性も凄いですが。
1人で乗った状態ではなくて4人と撮影機材を乗せて重たい状態での高速安定性は素晴らしいものがありました。
しかもそのスピードで3人は普通は会話をするくらい余裕の安定感と静かさでした。
よくマークⅩは国内専用。
海外では通用しない。
アウトバーンなんか無理。
と語る人がいますが。
あの映像を見たら余裕でアウトバーンを走れるじゃん。
と質問したら 180km/hでリミッター という回答がありそうですが 別にテストコースを走らせるのだからいいじゃん。
マツコデラックスみたいな巨漢のオッサンを乗せてもあの操縦安定性なら1人で乗ったときのマークⅩの操縦安定性はどんだけ❓ よくマークⅩはベンツやBMWに対抗できないと聞きますが。
もしかしてマークⅩて安いグレードのほうのCクラスや3シリーズぐらいなら超えているのでは。