オペルベクトラのタイヤ交換を考えています

目で見て楽しめる車・バイクニュースサイト「GoAuto」がお届けするQ&Aサービスです😏

匿名さんからの質問

オペルベクトラのタイヤ交換を考えています。オペルベクトラのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。オペルベクトラでインチアップするなら何インチがオススメですか。

https://www.carsensor.net/CSphoto/cat/OP/S015/OP_S015_F003_M002_1_L.jpg
オペルベクトラのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。 最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。 オペルベクトラを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。 インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。
グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:215/55R16 後輪:215/55R16 ベクトラ (2004年式)
前輪:215/50R17 後輪:215/50R17 ベクトラ (2004年式)
前輪:215/50R17 後輪:215/50R17 ベクトラ (2003年式)
前輪:215/55R16 後輪:215/55R16 ベクトラ (2002年式)
前輪:215/50R17 後輪:215/50R17 ベクトラ (2002年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 ベクトラ (1999年式)
前輪:185/70HR14 後輪:185/70HR14 ベクトラ (1999年式)
前輪:195/65VR15 後輪:195/65VR15 ベクトラ (1999年式)
前輪:185/70HR14 後輪:185/70HR14 ベクトラ (1997年式)
前輪:195/65VR15 後輪:195/65VR15 ベクトラ (1997年式)
前輪:195/65VR15 後輪:195/65VR15 ベクトラ (1996年式)
前輪:185/70HR14 後輪:185/70HR14 ベクトラ (1996年式)
前輪:195/65VR15 後輪:195/65VR15 ベクトラ (1996年式)
前輪:205/60VR15 後輪:205/60VR15 ベクトラ (1996年式)
前輪:185/70HR14 後輪:185/70HR14 ベクトラ (1996年式)
前輪:195/60VR15 後輪:195/60VR15 ベクトラ (1994年式)
前輪:195/60HR14 後輪:195/60HR14 ベクトラ (1994年式)
前輪:195/60VR15 後輪:195/60VR15 ベクトラ (1993年式)
前輪:195/60HR14 後輪:195/60HR14 ベクトラ (1993年式)
前輪:195/60VR15 後輪:195/60VR15 ベクトラ (1992年式)
前輪:195/60VR14 後輪:195/60VR14 ベクトラ (1992年式)
前輪:195/60R14 後輪:195/60R14 ベクトラ (1991年式)
前輪:195/60R14 後輪:195/60R14 ベクトラ (1990年式)
前輪:195/60R14 後輪:195/60R14 ベクトラ (1990年式)
オペルベクトラのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/opel/1001389

#ベクトラ

カテゴリ:

この質問「オペルベクトラのタイヤ交換を考えています。オペルベクトラのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。オペルベクトラでインチアップするなら何インチがオススメですか。」に答えてみる

質問に答える

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。


※未入力可能


全角10文字以上4000文字以内

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

ベクトラの知っておきたい情報

ベクトラに関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

ベクトラに関するQ&A

ベクトラに関する他のよくある質問

ベクトラの知りたいことや、みんなが疑問に思っている ベクトラに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので ベクトラへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

ガソリン給油直後、エンジンがかからなくなります。
原因は何でしょうか。
給油をしたときだけエンジンがかからなくなってしまい、困っています。
先日給油ランプが点灯したため、ガソリンを満タンにしました。
作業が終了して出ようとしたら、キュルキュルキュルとセルだけまわり、エンジンがかかりませんでした。
二度目はセルを回しながらアクセルを踏むことでなんとか始動できましたが、直後の10秒程度はアイドリングが不安定でした。
コンビニなどで数分エンジンをとめた後や、高速を走った後、坂道での始動、朝一でのコールドスタート?など、給油時以外はどんな状況でも問題なくかかります。
給油したときだけかからなくなるのです。
最近はほぼ毎回、給油直後の始動がでません。
かかってもアイドリングが安定するまで時間がかかります。
給油量を少なくしてみたり、給油ランプが点灯する前に給油してみたり、少しづつ時間をかけながら給油してみたりと、あらゆる方法を試しましたが、うまくいきません。
燃料キャップを開ける事が原因なのかも?と思い、走行後に燃料キャップを開け、数分後に閉めてエンジンを始動しましたが、そのときは問題なく始動できました。
違うところに原因があるようです。
給油時以外は問題ないことから、電気系統や燃料ポンプなどの故障ではないと思うのですが・・・ 車種はオペルのベクトラ(C)です。
オペルのクオリティだ!と言われてしまえばそれまでですが・・・笑 まじめにつくられた良い車なので、なんとかしてあげたいです。
でもできればあまりお金はかけたくありませんが。
。
。
同じような経験をされている方いませんか? また、簡単に解決できる方法があれば教えていただけませんか? よろしくお願いします。