BMWX1の購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください

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匿名さんからの質問

BMWX1の購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

https://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/cat/BM/S039/BM_S039_F002_M008_1_L.jpg
BMWX1の新車価格は
3,457,143円〜5,909,091円
維持費は、車の排気量と燃費です。
排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。
燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。
BMWX1の
排気量は、1498cc 〜 2996cc
エンジン:直列3気筒DOHC(HASH(0x34e3258))
最大馬力:136ps 〜 245ps
燃費(JC08):9.8(km/L)燃費(10•15):9.9(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前:225/55R17後:225/55R17
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。
下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。
購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。
BMWX1の中古価格
4,699,000円〜350,000円

#X1

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みんなが知りたい質問

板・バイン・ブーツについて質問です。
今乗っているのがCUSTOM XとTriad(いずれも数年前の3Dの頃のモデルです)、ブーツは昨年購入したIONです。
ブーツは穴があいて変えましたが板とバインは毎年手入れして乗ってます 。
年式的にもそろそろ板やバインを買い換えるのもいいのかなーと思いながらも、最近のEST?等の知識も全く無く今一歩踏み出せず…。
知り合いから「その組み合わせだとTriadが負けちゃうよー」とも言われ、今年はもし変えるならバインなのかなーと思っています。
自分的には今の組み合わせで満足しているのですが、変えてみたら変わるのかな?と言う思いもあります。
Cartelがいいと言う話をたくさん聞くので気になります、今のバインでもディスク交換で昔の3Dに付けられると聞いたので。
Classic?だったかっていう昔ながらのバインも少し気になっています。
板は最近のCUSTOM Xとかは昔より柔らかいという話も聞いたので今のがベストなのかなと思ってます。
スタイルはカービング、パウダー、バックカントリーです、グラトリはほぼやりません。
しっかり踏んでの高速域が一番好きです。
①自分自身あまりギアの知識が無いのですが、この3つの組み合わせはどうなのでしょう?相性が悪いのですか? ②もし板を新調するならオススメとかあるでしょうか? ご教授よろしくお願いします。