ルノー トゥインゴを中古で購入検討していますが、整備面など不安があります

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匿名さんからの質問

ルノー トゥインゴを中古で購入検討していますが、整備面など不安があります。 輸入車は初めてで、整備面など気になります。 中古業者で購入した場合、近くのルノー店で整備等、面倒見てくれますかね？ あと、やっぱり車検とか維持費は高めですか？ (タイヤ等含めて) ちなみに下記URLの車がいいかなと思っています。 価格等妥当でしょうか？ その辺も分かれば教えてください(新車時の値段が分かりません・・・)。 また、もしご存じなら、乗り心地等も教えてほしいです。 ちなみに、現行のトゥインゴRSなら見たことがありますが右ハンドルだったし、雰囲気違うのかなと。。。 (運転したことはないです) https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070558020120922001.html
よそで中古で買ってもディーラーで見てくれます。 タイヤは何を選ぶかによります。 車検も交換部品等なければ国産車と同じ、維持費は国産同クラスの1.5倍程度見れば足ります。 また、部品交換一つとっても入荷まで日数がかかります。 問題はMTはともかく、ATは持病を持ってること。故障すれば高額な修理代がかかります。 またサンルーフモデルは周辺の劣化による雨漏りの可能性もあります。まだ新しいので事例はないですが、フランス車にはある事なので頭に入れておいた方がいいでしょう。 例えば、クラッチ交換はエンジンを降ろすので10万コース。ブレーキパッド交換2回に1回ローター交換が必要等、そういった意味ではお金がかかります。 乗り心地については個人差もあるので試乗して下さい、決していいものではないですが。 新車価格は240万です。 日常メンテをしっかりしてればそうそう壊れません。マイナートラブルは避けられないでしょうが、そこが気になるなら国産車を。 追記 輸入車専門店でも大丈夫です。ただし、診断機を持ってなければ結局ディーラー行きです。 ディーラーは高めと言いますが、色々と利用しましたがそんなに極端には高くないです。部品持ち込んでディーラーで交換、なんてこともします。自分が行ってるディーラーは2回目以降は値引きも入りほとんど差がなくなってます。 日産はルノーと提携があります、なので見てもらえるでしょう。限界はあると思いますが。 走行に関しては一時的とはいえ140km乗ってました。現在は50kmですが。 問題ないと思います。ただ、走行が増え気になるのはクラッチですが。ブレーキの交換はさほど高くないですがクラッチ交換は高額になるので。

#トゥインゴ

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トゥインゴの知っておきたい情報

トゥインゴに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

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トゥインゴの知りたいことや、みんなが疑問に思っている トゥインゴに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので トゥインゴへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

今、中古車を探してるので車に詳しい人教えてください。

探している中古車は、ルノートゥインゴです。
安心のできる中古車販売店から購入したいので個人売買やオークションなどは検討していません。

まずは、中古車の相場価格が知りたいのですが、ネットで調べても中古車の相場がわかりづらいので教えて欲しいです

みんなが知りたい質問

ルノートゥインゴの売却を検討しているのですが、個人売買がいいのか買取専門店に連絡した方が良いのか・・・
車の売り方がわかりません。

車を売るために必要な書類や一番高値で売る方法を教えて欲しいです。

まだローンも残っているので手続きなども不安です。
ネットでは買い叩かれるとかの噂も聞くので詳しい人に教えて欲しいです。

ちなみに、ルノートゥインゴを売却した時の買取相場なども教えていただけると助かります。

みんなが知りたい質問

ルノートゥインゴの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

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ルノートゥインゴの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、トゥインゴの燃費を教えてください。

みんなが知りたい質問

ルノートゥインゴのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
ルノートゥインゴのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
ルノートゥインゴの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

みんなが知りたい質問

ルノートゥインゴのタイヤ交換を考えています。
ルノートゥインゴのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
ルノートゥインゴでインチアップするなら何インチがオススメですか。

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ルノートゥインゴの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、トゥインゴの燃費を教えてください。

みんなが知りたい質問

なぜワーゲンupのリアドアガラスて横開きなのですか。
なぜ普通に上下スライド式ガラスにしないのですか。
と質問したら。
コストダウン という回答がありそうですが スマートやトゥインゴもリアドアガラスが横開きになっていますが。
欧州車ではこれが流行りなのですか。
こんなことフィットやアクアやアルトやミラでこんなことしたらYahoo!知恵袋では荒れまくると思うのですが(笑) それはそれとして。
リアドアガラスを横開きて不便だと思うのですが。
なんで欧州車はこんなとこでコストダウンするのですか。
アルトやミラでもちゃんとリアドアガラスは上下すると思うのですが。

みんなが知りたい質問

ルノートゥインゴってどう思います？ 走り的には国産の1300クラスと同等でしょうか？ おもしろそうだし、お値段も手ごろなんで購入検討中なんですが。
ホントはGTが出るの待ちたいんだけど、250万超えるならいらないなと思うし。

みんなが知りたい質問

スマートフォーやルノートゥインゴ、テスラS何で今頃リヤエンジン（モーター）なのですか。
しかもバスやスポーツカー以外の実用乗用車なのにです。

みんなが知りたい質問

今度発売されるルノーのトゥインゴはRRだそうですが、昔のフィアット５００（NUOVA 500）の再来となりそうですか？

みんなが知りたい質問

新型のルノー・トゥインゴはＲＲだそうですが。
なぜＲＲなのですか。
聞けばベンツのスマートと共同開発だそうですが。
だからＲＲなんだと回答がありそうですが。
なんでスマートもトゥインゴもＲＲなのですか。
ＲＲではメリットがないことはYahoo!知恵袋ではミツビシｉで結論づいたのでは。
スマートはともかくとして。
ルノーまでがＲＲにする意味が分からないのですが。
ていうかＲＲでメリットがあるのなら日産マーチもＲＲにすればいいのでは。
さらにいえばミツビシと日産の軽自動車もＲＲでｉ復活すればいいのでは。
と質問したら ｉはミッドシップ という回答がありそうですが ｉでさんざんミッドシップのレイアウトは酷評されたのに(Yahoo!知恵袋調査)。
なぜルノーはRRなんか採用したのですか。

みんなが知りたい質問

ルノートゥインゴの暖房について 車種は、ルノートゥインゴ 1997年製 OHVエンジンMTモデル 症状は、エンジン始動し暖房を入れ走行すると、意外に早い段階から暖かい風が出てきます。
少し走れば十分に暖かい温風が出てきます。
しかし時間差はありますが、30分ぐらい走行するとだんだんと温風だった風がぬるくなってきます。
さらに時間がたつと、ただの送風状態になり、朝晩はとても寒いです。
その後は、エンジンが冷えた後に乗る時は毎回同じ症状です。
自分なりに確認したことは、冷え切った状態でエンジンをかけ、各部の温まり具合を確認しました。
エンジン始動後は、まずウォーターポンプが温まってきます。
室内の方に伸びているホースもだんだんと温まってきます。
この時に吹き出し口からは温風が出てきています。
ラジエターに繋がるホースやラジエターは冷えたままです。
その後、エンジンやウォーターポンプをずっと触っていられないぐらいになってくると、ラジエターホースも暖かくなってきます。
室内へつながるホースもさらに暖かくなり、温風もしっかり出ています。
25～30分ぐらい経過すると、エンジンもポンプも。
、そしてラジエターホースやラジエターも、触った瞬間に熱い！と分かるぐらいになります。
この時点でサーモスタッドは異常ないのかな？と判断しました。
ただ室内へつながるホースと温風が少しぬるくなったような気がしてきます。
さらに時間がたつとラジエターの電動ファンが回りだします。
この時はエンジン、ポンプ、ラジエターホース、ラジエターともに、とても熱くて触れません。
ただ逆に温風は完全に冷めてきて、生暖かい送風になってきます。
本日、ウォーターポンプから室内へ伸びているホース２本を外し、水道ホースをつなぎ水を流してみました。
問題なく反対側のホースから勢いよく水が出てきました。
反対向きにつないで流しても、勢いよく出来てましたので、室内にあるヒーターコアは目詰まりしてないと判断しました。
今度はラジエターホースを外し、サーモスタッドを取り出し、鍋に水を入れ煮てみました。
弁の部分は熱くなると開き、水につけると閉じます。
繰り返してみましたが、開閉してくれました。
外したホース類を組み直し、クーラント液もしっかり入れ、再度エンジンをかけ様子をみたのですが、症状は変わらず、30分ぐらい経過すると温風がぬるくなってきました。
ちなみに冷房の方はしっかり効いているようで、曇ったガラスもすぐに取れ、冷気も出てきます。
助手席足元にもぐって、エアコンの切り替えのレバーの動きも確認してみましたが、こちらもきちんと動いているようです。
こんな状態なのですが、何か思い当たる原因や、点検方法などありましたら、ご教授願います。

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06d7f トゥインゴにナビ取り付けてる方教えてください スピード信号 など 車に1DIN納めてる方 知恵お貸しください

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ルノートゥインゴ カスタムについて H21年のトゥインゴ クイックシフト５に乗っています。
ルオースポール・ゴルディーニ仕様にしたいのですが可能でしょうか？ また、可能ならいくらぐらいかかるのか検討も付かないのでご存知の方がおられましたら教えて頂けますでしょうか？

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ルノートゥインゴゴルディーニRSに乗っています。
エンジン掛けて発進して１０ｍ位走ったところでアクセルに カクっと感触があります。
アレは何でしょうか？

みんなが知りたい質問

なぜ日産リーフはＦＦなのですか。
ミツビシｉは電気自動車を想定してＲＲを採用したと聞きます。
新しいルノー・トゥインゴも電気自動車を想定してＲＲにしたと聞きます。
ＢＭＷのｉ３もリアにモーターがあって後輪駆動だと聞きます。
電気自動車の世界の流れはリアモーターみたいですが。
なぜ日産の電気自動車はフロントモーターなのですか。

みんなが知りたい質問

トヨタ・アクアのデザインはフォード・フィエスタのパクリだと思いませんか？ 2008年にデビューした現行のフィエスタに対し、後発のアクアは明らかにフィエスタを真似ているようにしか思えません。
特にフロントマスクはフィエスタ前期型とそっくりです。
トゥデイとトゥインゴのようにメーカーが公言した件は別として、中国のパクリ車とやっている事が同じように思えて仕方ありません。
国内で最も売れている車がこれで良いのでしょうか？

みんなが知りたい質問

大学生がバイトで車を維持するのは無理がありますか？ まだ高校生で免許も取っていませんが小さい頃からクルマが好きたったのでファーストカーにはこだわりたいです 長い間考えた結果先代のルノー トゥインゴGTが今の最有力候補です しかしバイトでクルマの維持なんて難しい、ましてや外車なんて絶対無理というのを以前知恵袋で目にしました 親には学費や生活費(遠くの大学に行く気はないので自宅から通います)は出すがクルマに関するお金は一銭も出さんと言われました 駐車場代は家にあるのでかかりませんしガソリン代は頑張って使用頻度を低くすればなんとかなる気はするのですが… とか言いつつ自分でも保険やローンのこと、なんだかんだ言ってもクルマを乗りまくっていしまっているだろうということを考えたら少し無理があるかなと思い始めています やはり厳しいでしょうか？ 外車は無理でも国産なら…というのであればあなたのオススメのクルマを教えてください 第一前提はMT車のコンパクトカーかつ乗って楽しいクルマであることです 軽は嫌ですが上げていただけるのであれば候補に入れます 先入観だけで外車は壊れやすいからみたいな回答をされる方はご遠慮ください そういう風にいうのであれば回答者様の実体験(聞いた話でも結構です)も述べてからお願いします 色々注文が多くて申し訳ありませんがよろしくお願いします

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ルノーのトゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポールという車についてなのですが。
見た目すごく気に入ったんですが、性能的にはどうなのでしょうか？ ちなみに燃費についてはあまり気にしません。
左ハンドルしかないみたいなので、その点がちょっと引っかかるところですが。
初めての左ハンドル、しかもマニュアルってのは運転しづらいものでしょうか？ 皆さんのご意見を伺いたいです。
宜しくお願いします。

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トゥインゴ・ゴルディー二という車に一目ぼれしました。
左ハンドルのマニュアルって慣れるまで大変ですか？ ルノーのトゥインゴ・ゴルディー二という車に一目ぼれしました。
めっちゃかっこいいなーと思っているんですけど、よく見たら左ハンドルのマニュアル・・・ マニュアルは問題ないんですけど、今まで左ハンドルに乗ったことないし、 しかもマニュアルってことは右手でシフトチェンジかー・・・ってちょっとためらってます。
やっぱりなれるまで大変ですか？ あと、もしかしてワイパーとか方向指示のやつも右ハンドル車と逆だったりしますか？ さすがにクラッチ逆ってことはないですよね・・・ 素人質問ですけど、教えてください。
よろしくお願いします。

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ルノーのトゥインゴ・ゴルディーニという車について教えてください。
一目ぼれし、購入を検討し始めたばかりです(まだ公式サイトの情報しか知りません)。
今度、実車を見に行こうと思いますが、この車は走って楽しい部類の車ですか(見た目＆走りが楽しそう思って買うのですけど・・・)？ 試乗はまだなので、私の頭の中にはイメージしかないですが、どんな車と言えるのでしょうか？ あと、通勤で片道50kmもあるんですけど、いろんな意味でこの車は向きませんかね？ 通勤経路は朝ならば、ほとんどが80kmくらい出せる道です。
(朝早いこともありますが、信号のほとんどないところが半分あります) 北陸地方で冬は雪がかなり降ります。
この点は乗りこなせるか心配です。
あと、日本車の同クラスと比べて、維持費の違いは燃料(ハイオク)ってことくらいでしょうか？ 修理費や車検代もやっぱり高いですか？ 大きく違わなければ問題ないのですけど、あまりに違いすぎるとやっぱり考えます。
(3人の子持ちなので・・・) 場合によっては国産MT(フィットRSなど)を検討しますが、この車について教えてください。
(ディーラーに行ったらいい事しか言われないかも知れないので・・・) いろいろ書きましたが、どんな情報でもいいので知りたいです。
よろしくお願いします。

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マイファザーが車が好きだったので「俺の車フルエアロだったんだぞドヤァ・・・」とぬかしやがったのですが、自分が車好きになってまだ日が浅いので「フルエアロ」ってどういうことなのかわからないのです。
親父の乗ってた車はルノーの初期型のトゥインゴです。
サーキットをよく走ってたらしく外装やら内装やら色々手を加えたみたいです。
そして「フルエアロ」に至ったということらしいのですが・・・。
まあとりあえずどなたか「フルエアロについて教えてください」

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トゥインゴRSとアバルト500どっちがホットだと思いますか？ 両方とも運転した事ある方の意見が知りたいです

みんなが知りたい質問

皆様、初めまして。
現在、新車か中古車でスズキのソリオ(エアロが嫌なのでGグレード)もしくわ、トヨタのスペイド(1.5Fグレード)でどちらにしようか決めかねて、頭がパンク寸前になっており ます。
幾つか判断基準で迷いが出ていまして、特に気になっている点は両車の実燃費になります。
①当方、普段よく利用するのが流れのよい市道と信号のない工業道路、高速になります。
また、走り出しは1500-2000回転ほどでゆっくりと走り出し無理なく速度がのれば、制限速度目一杯、高速では100ー120での走りが好みなのですが、この二台ではこのような走り事態が無理でしょうか？？ そして、似たような走りをされる方々、実燃費はどれぐらいになるのでしょうか？？ ②現在、三才の娘を含む三人家族(もう一人増やしたいと考えていますが)、年に数回両親を乗せて2-4時間ほどの遠出をするのですが、この二台では乗り心地、走り共に厳しいでしょうか？？ ③エアロ無しはGグレードのみの選択になってしまうが使い勝手、適度な小ささ、スペイドと比べて金額、燃費、妻ともにデザインもそこそこ気に入っている点で、ソリオに傾きかけているのですが、スペイドの安全装備(横滑りとサイドカーテンエアバッグ)に関してはこちらが勝り、デザインと色(黄色)はどんぴしゃりで嫁、両親共に気に入ったのですが、金額面と助手席の座り心地と乗り降りの際に動かすのが以外に力を必要とし、不便に感じる様に思えて仕方ありません。
また、燃費もネットで見ている限りスペイドのほうが劣るように感じています。
平均値のあるソリオかデザインのスペイドか決めかねています。
皆様、両車のメリット、デメリットなど何かアドバイスあればよろしくお願いいたします。
③当方、今まで父親の影響もあり、中古車(知り合いから安く譲ってもらったものばかり)ばかりを愛用していた(ルノートゥインゴ初期、後期、フィアットプント初期)のですが、欧州車に似た乗り味があるのはどちらになるでしょうか？？ また、新車の金額に臆してしまい、この二車種を新車と中古車どちらで購入しようか迷っているのですが、やはり新車のほうがいいのでしょうか？？ 新車、中古車のメリットと言ったらアフターサービスがよいか安いぐらいのものでしょうか？？ 長々となってしまいましたが、皆様に、お力添えして頂けると助かります。
よろしくお願いいたします。

みんなが知りたい質問

ルノーのトゥインゴRSって楽しいですか？ 近くの店で中古で手ごろなお値段のものがあったので、 ちょっといいなと思っています。
所有されたことのある方や、試乗したことのある方、 なんでもよいので感想をお聞かせください。
ネガでもポジでも参考にしたいです。
宜しくお願いします。

みんなが知りたい質問

ルノー トゥインゴ、リアエンジンリアドライブ、は日本でいつ頃発売予定かご存知の方はおられませんか？ 予想される時期でも構いません。