現在レガシィグランドワゴンに乗ってますが、車の乗り換えを考えています

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匿名さんからの質問

現在レガシィグランドワゴンに乗ってますが、車の乗り換えを考えています。北陸の雪国に住んでまして冬は早朝50cmや80cm程度の雪道を走ることもあります。スバルの4WDは積雪時に本当に安心して  乗ってられるので次もスバル車にしようと思っており、アウトバック(2.5のSパッケージ)かフォレスター(XT)で迷っているのですが、この2台のアドバイスをいただけませんでしょうか。できれば雪国にお住まいでこの車にお乗りの方の意見や、雪道での性能などの意見をいただきたいです。よろしくお願いします。
う～ん難しいですね。 グランドワゴンは発売当時からスバル車としては、 かなり足が柔らかい車で有名でした。 武器は200mmの車高とリアのLSDがついた4WD。 現行のフォレスターもアウトバックも巨大化しています。 アウトバックはかなり大きい車です。 元は5ナンバーレガシィベースのグランドワゴンから比べると、 かなり変わります。 雪道性能はリアＬＳＤが現代では無くなり、 ＶＤＣを利用したブレーキＬＳＤです。 もし上級者でラリーをしていて雪道ドリフト好きにはツマラナイ制御ですが、滑るのが怖い方には、安定させてくれる制御です。 ＶＤＣの動きが判るスバル雪道試乗ドライビング指導動画。 https://www.youtube.com/watch?v=aYx_Vpgtp-w https://www.youtube.com/watch?v=pWFxFZ4SOKc https://www.youtube.com/watch?v=BnPpeMM6wwE https://www.youtube.com/watch?v=pcNNQuT1P1c https://www.youtube.com/watch?v=3FRiwod7KZw その雪道の制御では発進や下り凍結路で効果を上げるXモードが フォレスター系のみ装着。 大雪のラッセル時などは圧勝です。 説明動画 https://www.subaru.jp/forester/forester/driving/offload.html 加速フォレスターXTはCVTですが大昔のスーパーカー並みの0-400ｍ14秒程度です。ディーノは15秒台、ランボルギーニミウラは14秒台。 その加速で220ｍｍの最低地上高です。 乗り心地さえ気にならなければ有利ですね。 山道での速さも常識ハズレな車です。 この動画でも山道で120ｋｍ／ｈ超えしています。 https://www.youtube.com/watch?v=9PTcINNrAc4&feature=youtu.be 田舎道ユッタリ走ると結構燃費も上がります。 Sパッケージのアウトバックは、ビル足が雪道で耐久性が落ちる。 国産10万キロだとすると、半分程度で抜けてくる場合があります。 舗装の性能はいいのですが・・・価格は１５～２０万円程度でしょう。 個人的にオススメは 1位アイサイトのフォレスターNA 2位アイサイトのフォレスターXT 3位ノーマルショックアイサイトアウトバック 4位アウトバックアイサイトSパッケージ 試乗して選んで下さい。 スバルの雪道解説ページ https://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2010/subaru/vol1.asp 因みに私は、重い大きい最近のレガシィ、アウトバック、フォレスターはパスして、先代のBPレガシィ中古を購入してしまいました。 この時代の、レガシィ、アウトバックは80～100万円台で購入出来ます。 ディーラー系で購入すると、最長3年の有料保障がつけられます。 次買うならBP2.5アウトバックでしょう。 走りのフィールも昔のレガシィの進化系ですので・・・・

#レガシィグランドワゴン

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レガシィグランドワゴンの知っておきたい情報

レガシィグランドワゴンに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

レガシィグランドワゴンに関するQ&A

レガシィグランドワゴンに関する他のよくある質問

レガシィグランドワゴンの知りたいことや、みんなが疑問に思っている レガシィグランドワゴンに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので レガシィグランドワゴンへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

今、中古車を探してるので車に詳しい人教えてください。

探している中古車は、スバルレガシィグランドワゴンです。
安心のできる中古車販売店から購入したいので個人売買やオークションなどは検討していません。

まずは、中古車の相場価格が知りたいのですが、ネットで調べても中古車の相場がわかりづらいので教えて欲しいです

みんなが知りたい質問

スバルレガシィグランドワゴンの売却を検討しているのですが、個人売買がいいのか買取専門店に連絡した方が良いのか・・・
車の売り方がわかりません。

車を売るために必要な書類や一番高値で売る方法を教えて欲しいです。

まだローンも残っているので手続きなども不安です。
ネットでは買い叩かれるとかの噂も聞くので詳しい人に教えて欲しいです。

ちなみに、スバルレガシィグランドワゴンを売却した時の買取相場なども教えていただけると助かります。

みんなが知りたい質問

スバルレガシィグランドワゴンの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

みんなが知りたい質問

スバルレガシィグランドワゴンの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、レガシィグランドワゴンの燃費を教えてください。

みんなが知りたい質問

スバルレガシィグランドワゴンのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
スバルレガシィグランドワゴンのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
スバルレガシィグランドワゴンの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

みんなが知りたい質問

スバルレガシィグランドワゴンのタイヤ交換を考えています。
スバルレガシィグランドワゴンのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
スバルレガシィグランドワゴンでインチアップするなら何インチがオススメですか。

みんなが知りたい質問

スバルレガシィグランドワゴンの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、レガシィグランドワゴンの燃費を教えてください。

みんなが知りたい質問

レガシィグランドワゴンやランカスターに乗ってる人はどんな人ですか？

みんなが知りたい質問

レガシィアウトバックは、モデルチェンジ毎にグランドワゴン→ランカスター→アウトバックと名前が変わりましたが、なんでモデルチェンジ毎に名前が変わったのですか？ グランドワゴンのままではいけなかったのでしょうか？

みんなが知りたい質問

モータージャーナリスト目指してます（笑）レガシィー ツーリングワゴンのショートインプレッション書いてみたんで、添削してください<m(__)m> ↓↓ 私にとって初めてのスバル車の運転となった。
試乗モデルは2.5i EyeSightである。
エンジンは2.5リッターのNAで、トランスミッションは、リニアトロニックと呼ばれるCVT。
まず驚いたのは質感の高さ。
その静寂性は一昔前のレガシィには無かったであろうもの。
乗っていて思い出した。
一昔前に、「手の届く高級車」として親しまれてきた「マークⅡ三兄弟」のことを。
シートの座り心地も、最近の国産車も頑張るなぁ・・・と素直に思える。
前方、後方、共に視界はいいし、ドアミラーも大き目で、非常に運転がしやすい。
まず走り出して思ったことは、低速域のトルクが太いと言う事。
走り出しは、アクセルを踏んだ瞬間、前の車の発進の遅さ（前の車が普通なのだろうが・・・）に、思わずアクセルを緩めてしまう。
アクセルワークに対するレスポンスも素早く、ストレスフリーである。
もとともNAエンジンなので加速は滑らかであるが、完成度の非常に高いリニアトロニックCVTのおかげで更に滑らか。
サスのセッティングも、乗り味を全く犠牲にしないが、ヤワさが無くどちらかと言えば堅め。
ブレーキは突っ張り過ぎず、かつ、安心感を与えてくれるガシッっとしたブレーキフィールで個人的には、今まで乗った車の中で、最も私と相性がいいと思った。
ただ、GTでもこのブレーキだと少し不安かな・・・とは思う。
しかし一方で、エンジンの回転が4000回転に近づくにつれ、これまでの俊敏な加速もだんだん怪しくなってくる。
グッっと力強く、吹き上がるような加速を求めるなら、ターボに乗れ！と言うとこだろうか。
また、エンジンにややスカスカ感を感じて、このフィールならもっとパワー出ないの？と思ってしまう。
また、加速して行っても、低重心の、路面に吸い付くような感覚は全くなく、これまでのレガシィファンには不満だろうなぁ・・・とは簡単に想像がつく。
と言っても、「これがレガシィだ」と初めて紹介されて乗れば、何の不満も無いだろうし、後部席の膝周りも十分すぎるほど広く、ラゲッジスペースが広いのは言うまでもないし、グランドツアラーと言う名前がぴったりくるクルマである。
これがスバルのスピリッツかぁ！と感心した。

みんなが知りたい質問

1BOX、ワゴン、ステーションワゴン、ショートワゴン、バン、ミニバン、ライトバン、SUV、トラックのそれぞれ何がどう違うのでしょうか？ 例えばハイエースはスーパーGLはバンですがグランドキャビンはワゴンと呼びますよね。
一方セレナやエルグランドなどはミニバンと呼ばれています。
そしてレガシィやステージアはステーションワゴン。
でも上の例ならワゴンとステーションワゴンは明らかに形状が違いますよね？ ステーション？ ステーションワゴンはセダンの後席部をトランクと一体化させた2BOXでは……？ けれど似たような形状のダットサン1200はライトバン。
トラックもトヨエースのような小型のものからクロネコでよく見るタイプのもの、連結機構のあるものなど様々ですが、細かく区別されているのでしょうか？ これらの言葉の使い分けって法律上で何か定められているのですか？ ボディ形状から判別する方法はあるのでしょうか？ また、日本と海外(アメリカ)では呼び方の区分に違いはありますか？

みんなが知りたい質問

レガシィワゴン所有者でキャンプ好きの方に質問です。
当方来年1月にBPのGTスペックBの中古車を購入しようと考えている32歳男性です。
現在海外赴任のため車は所有しておらず今年年末に帰国予定で、ファミリーキャンプは未経験ですが帰国後は家族でのキャンプを年数回楽しみたいと考えております。
キャンプ用具の積載能力どの程度のものなのか検討がつかないのでご教授していただきたいと考えております。
家族構成は小生、妻32歳、長女8歳、次女7歳、長男5歳の5人です。
キャンプの用具として考えているのは テント(6人用)、グランドシート、インナーマット、エアベッド3m×2m、ヘキサタープ、寝袋封筒型5人分、テーブルチェアセット、折りたたみチェア2脚、BBQコンロ、炭、クーラーボックス50L、ランタン2P、ツーバーナーコンロ、調理器具、食器類であとは衣類、遊び道具、小物類です。
宜しくお願いします。

みんなが知りたい質問

スバリストの皆様、往年の名車「レオーネ」という名を復活してほしいと思いませんか？ 私個人としては、５ナンバーサイズでＳＵＶっぽく使えるセダン＆ツーリングワゴンを「レオーネ」名称で復活させてほしいと思うのです。
現在、スバル製の５ナンバー車は消えちゃいましたから。
私が今でも大好きなのは２代目レガシィなんですが、あんなスタイルでコンパクトで、全車が最低地上高２００ｍｍで、しかも最新式の低燃費を売りにした直噴１．５Ｌ低圧ターボ＋ＣＶＴ＋レギュラー仕様だったらうれしいなあ。
セダンなのにオフロードも楽しめる「グランドセダン」だったら面白いなあ（笑） で、派生車種で、ピックアップトラックの「ブラット」も復活したら最高だな～とニヤニヤ想像してます。
ま、夢のまた夢。
実現はするわけないですけど。
さて、皆さんももし「こんなレオーネを復活させて」みたいな夢があったら教えてください。

みんなが知りたい質問

レガシィグランドワゴン、ランカスターを5ナンバーにできますか？

みんなが知りたい質問

レガシィ アウトバック(グランドワゴン、ランカスター含め)を走行距離15万キロ以上乗られている(いた)方、主な主要メンテヵ所,時期を教えて下さい！