ブエルタ・エスパーニャは誰が総合優勝すると思いますか？ フルームに続き、ついにコンタドールも出場を表明しました今年のブエルタ

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匿名さんからの質問

ブエルタ・エスパーニャは誰が総合優勝すると思いますか？ フルームに続き、ついにコンタドールも出場を表明しました今年のブエルタ。三大グランツールの中でワンランク落ちるという評価？ でしたが、今年はすごい！ クリス・フルーム（SKY) アルベルト・コンタドール（ティンコフサクソ） ナイロ・キンタナ（モビスター） アレハンドロ・バルベルデ（モビスター） ホアキン・ロドリゲス（カチューシャ） ティボー・ピノ（FDJ） リゴベルト・ウラン（OPQS） カデル・エヴァンス（BMC） etc 優勝はツールの雪辱戦となるフルームでしょうか、激坂に強いホアキンでしょうか。モビスターはダブルエース体制で優位に立てるのでしょうか。そしてコンタドール…！ 皆様の意見を参考にレースを楽しみたいと思います。よろしくお願い致します(_ _((_ _( なお僕はウランウラン推しなのですが、ここ一番でミスするから正直どうかな～ってｗ
万全の状態ならやはりフルームのような気がします。 数ヶ月前は「復活したコンタドールなら」山岳ステージの登りにおいて、得意のダンシングでフルームを脅かすのではないかと思いましたが、ツール前哨戦のドーフィネの序盤の登りでフルーム得意の高ケイデンスアタックに何とか付いていくのが精一杯というのを見て、「やはりフルームのアタックは相当強烈なんだな」と思い直しました（コンタドールはあくまでも調整目的だった可能性もありますが）。 ただ、フルームもコンタドールも本調子にはさすがに持って来れないでしょう。 となると、やはり順調度と勢いを買ってキンタナですかね。 問題はバルベルデとの関係です。正直、バルベルデは、このメンバーでグランツールを勝ち切るにはちょっと足りないでしょう（今年のツールのように）。まあ、山岳で一度遅れながらも、しぶとく戻って来るいぶし銀の走りは見せられますが、そこからアタックできません。 バルベルデのためにツールを回避して、予めジロ＆ブエルタのエースを確約されていた（？）キンタナには気を使っている発言をバルベルデはしていますから、チーム方針として「あくまでもキンタナがエース」と割り切って、キンタナをアシストしつつ自分も付いていって総合順位を落とさず、キンタナに何かあったら「エース昇格」を待って方がモビスターとしても良いと思いますね。2012ツールのウィギンスにおけるフルームのような存在ですが、フルームのようにエースを煽るような登りはバルベルデにはできないでしょうから。 ホアキンもバルベルデよりちょっと登れるだけという印象ですし、ピノはツール表彰台の勢いと若さを買いたいところですが、まだまだでしょう。あと、最近のエヴァンスの走りには正直、ちょっと哀れみを感じてしまいます。 ＞ブエルタ・エスパーニャは誰が総合優勝すると思いますか？ そんなわけでフルームに期待しつつも、キンタナに一票！！ 個人的にコンタドールはちょっとズルいイメージがあって、僕の中では「悪役」キャラです。

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まだローンも残っているので手続きなども不安です。
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それとも機械式も年々進歩して、逆に電動に性能で迫っている？ またシマノコンポは他メーカーに比して性能面で優れているとの認識があったのですが、僕の安っぽいナショナリズムが目を曇らせていたのでしょうか？生産性の高さからくる価格はともかく、あくまで頂点を競うレース機材として。
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一家言ある方、宜しくご教示ください(_ _((_ _(

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ティンコフサクソのサガンが好きで、サガンのSNSをちぇっくしていたのですが、下記リンクのような内容が書かれていたのですが、なんのレースですか？ 23stとなっていたので すが、ツールドフランスは21stのはずですし。
日本で行われるさいたまクリテリウムのようなツールドフランスの特別レースが他にもあるのでしょうか？？ https://twitter.com/petosagan/status/626131666344521730 詳しい方教えてください。

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ホイールのインチアップを行いたいのですが、何インチまで装着できますか？ また、ホイールのP.C.D等装着できる情報を教えていただけますか よろしくお願いします。