シトロエンサクソのタイヤ交換を考えています

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匿名さんからの質問

シトロエンサクソのタイヤ交換を考えています。シトロエンサクソのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。シトロエンサクソでインチアップするなら何インチがオススメですか。

https://www.carsensor.net/CSphoto/cat/CI/S011/CI_S011_F001_M004_1_L.jpg
シトロエンサクソのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。 最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。 シトロエンサクソを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。 インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。
グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:185/55R14 後輪:185/55R14 サクソ (2002年式)
前輪:185/55R14 後輪:185/55R14 サクソ (2001年式)
前輪:185/55R14 後輪:185/55R14 サクソ (2000年式)
前輪:185/55R14 後輪:185/55R14 サクソ (1999年式)
シトロエンサクソのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/citroen/1351389

#サクソ

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電動コンポはレースに勝つために必要ではないのか… 2014年のツールドフランスが終わりました。
優勝候補が消え、第三の男という評価だったニーバリの圧勝。
正直意外でしたが、ツールに照準を合わせてコンディションを調整し、練りに練ったレース戦略の成果だとは思います。
脚力と財力の両面で縁がないのですがw、プロで使われた機材はとても興味深いです。
そこで四賞ジャージのバイクを見て、意外にも電動コンポが少ないことに気づきました。
総合優勝 ニーバリ(アスタナ)…スーパーレコード機械式 ポイント賞 サガン(キャノンデール)…SRAMRED機械式 山岳賞 マイカ(ティンコフサクソ)… 〃 新人賞 ティボー・ピノ(エフデジ)…DURAACE9070電動 確か数年前に、シマノDi2がジャージ総なめした年があったと思いましたが、つまりあれはたまたまだったのでしょうか。
それとも機械式も年々進歩して、逆に電動に性能で迫っている? またシマノコンポは他メーカーに比して性能面で優れているとの認識があったのですが、僕の安っぽいナショナリズムが目を曇らせていたのでしょうか?生産性の高さからくる価格はともかく、あくまで頂点を競うレース機材として。
勝負は人間次第とは重々承知していますが、今年の結果にコンポーネントが少しでも作用したのなら、それがなんなのか気になります。
一家言ある方、宜しくご教示ください(_ _((_ _(