走行中の車間距離不保持または煽り運転について私用、業務で主に自家用車及び社用車でほぼ一日を過ごします。車種は私用で

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走行中の車間距離不保持または煽り運転について私用、業務で主に自家用車及び社用車でほぼ一日を過ごします。車種は私用ではレクサスＧＳ（現行350F-sport)、業務では主にカローラアクシオ、ミライースを使用。レクサスやカローラでは煽られることはないのですが、ミライースに乗り換えると途端に後続車に迫られたり、時には恐怖を感じるほど詰められたりします。混雑時、自車の前が詰まっていてもお構いなし、自車先頭の場合でも法定速度＋10kh前後で走行していても煽ってくる車がいます。別に流れを乱したり、概ね走りなれた地場ばかりの走行であり挙動に問題もないと思います。煽る車は当然車ではなく運転者の資質の問題であるため一概には言えませんが、ミニバン系やハイエース、プロボックス等の営業車、中にはハンドルにしがみつくように運転しているオバサンもいたりと様々です。時折対向車線を走る車も同様に詰められたりしている光景を目にします。一体、煽る側の人間の心理ってものはどんなものなのでしょうか？煽られる側としても信号やふいの飛び出しなどで急制動の場面に遭遇することも予測されます。正直、降車して文句を言いに行く勇気はないので困惑します。皆様のご意見をお聞かせください。

私が煽るときは、ハミ禁なのに法定速度以下で走ってる奴や早く帰って眠りたいときですね（´・ω・｀）あとは普通車と軽自動車に乗るならわかるだろうけど、同じ60キロで走っていても排気量の違いからなのか軽自動車の方が遅く感じるんですよね（´・ω・｀）だから遅くて早く行けと言いたくなるんです（´・ω・｀）

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この質問「走行中の車間距離不保持または煽り運転について私用、業務で主に自家用車及び社用車でほぼ一日を過ごします。車種は私用ではレクサスＧＳ（現行350F-sport)、業務では主にカローラアクシオ、ミライースを使用。レクサスやカローラでは煽られることはないのですが、ミライースに乗り換えると途端に後続車に迫られたり、時には恐怖を感じるほど詰められたりします。混雑時、自車の前が詰まっていてもお構いなし、自車先頭の場合でも法定速度＋10kh前後で走行していても煽ってくる車がいます。別に流れを乱したり、概ね走りなれた地場ばかりの走行であり挙動に問題もないと思います。煽る車は当然車ではなく運転者の資質の問題であるため一概には言えませんが、ミニバン系やハイエース、プロボックス等の営業車、中にはハンドルにしがみつくように運転しているオバサンもいたりと様々です。時折対向車線を走る車も同様に詰められたりしている光景を目にします。一体、煽る側の人間の心理ってものはどんなものなのでしょうか？煽られる側としても信号やふいの飛び出しなどで急制動の場面に遭遇することも予測されます。正直、降車して文句を言いに行く勇気はないので困惑します。皆様のご意見をお聞かせください。」に答えてみる