ポルシェボクスターとボクスターSは乗り比べてみた方に質問です

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匿名さんからの質問

ポルシェボクスターとボクスターSは乗り比べてみた方に質問です。体感的にどれ位違いがあるのか?金銭的に無理してどちらか購入したいと思っています。わかる方御指南下さい。よろしくお願いします。

981型のボクスター、ボクスターS、ケイマンSと982型の718ボクスターは乗り比べました。 981型の場合、ベースグレードだとやっぱりトルクが足らない印象を受けました。 気軽に高回転まで回せると言う意味ではそういう楽しみ方もあるのかもしれませんが、私の場合はやはりSの加速力に魅力を感じて半年くらいは981のSで希望の装備の中古を探していました。 そんな頃に718ボクスターが試乗出来るようになったので乗ってみましたが、981のSより、誰が乗ってもわかりやすい速さに衝撃を受けて結局、718ケイマンを注文してしまいました。 718ボクスターSは乗って欲しくなったら困るので(予算的に)試乗してません。 981のSはサーキットなどで高回転を維持して走ることが好きな人なら982よりも魅力を感じるのでしょうけどね。

#ボクスター

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ポルシェのPASMとホイールサイズについて教えていただきたいです。
現在、981ボクスター最終型納車待ちです。
718が出たこの時期に981というのも、両方を試乗してNAエンジンの回す快感とサウンド、見た目の好みで敢えて981にしました。
ふらっと立ち寄ったディーラーで、当初は買うつもりもなかったのですが、生産終了ということと昨今のターボ化、小排気量化の流れは今後加速するだろうとの見積もりをもって、また生産終了で割引が大きいこともあって購入しました。
生産終了していたこともあり、在庫車から選んだのが20inchのカレラホイールのPASMなしのものです。
試乗車が18inchのほぼオプションなしという車両でしたが、街中での乗り心地はかなり良いとの印象を受けました。
ただ、荒れた路面を走行する際に結構な突き上げを感じた記憶があります。
(どの程度荒れているか記憶にはありませんが、今まで乗った車ではあまり感じない突き上げでした。
今までの車がメルセデス・レクサスですので乗り心地は硬いとはいえ良い方かも知れません) ディーラーマンからは"20inchであろうが乗り心地はさほど変わらない"と言われていますが、どうでしょうか?19inch程度ならさほど変わらないのかもしれませんが、20inch扁平率35、かつPASMなしの乗り心地に不安になっています。
もうオーダーしてしまったので今更ですが、意見を聞かせていただけたらと思います。
特に伺いたいのは ・ボクスターに20inchを入れた場合の走り →完全見た目仕様になってしまうのではないかと心配です ・PASMの有り無しによる走りの違いと必要性 →後付けできないのでどうしようもないですが… インターネットでそれなりに調べましたが、人により考えはまちまちかつ、20inchを履く人が非常に少ないと見受けられます。