現行の国産車でまだ昔の雰囲気が残ってる車ってなにがあると思いますか? たとえば バネットなんかは未だに姿を変えてませんし、アルトワークスなんかもカクカクしてて一

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匿名さんからの質問

現行の国産車でまだ昔の雰囲気が残ってる車ってなにがあると思いますか? たとえば バネットなんかは未だに姿を変えてませんし、アルトワークスなんかもカクカクしてて一昔前の雰囲気を感じられます。 逆に新型プリウスなんかはテールもフロントも斬新な形ですね。 このようなものに該当するものなんかありますでしょうか?

なんといっても、光岡自動車のビュートですね。 昔のジャガーを彷彿とさせるクラシカルな現行車。 町で見かけると注目してしまいますね。 https://www.mitsuoka-motor.com/lineup/new/viewt/ 個人的には、現在販売終了したガリューが好きですね。

#バネット

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この質問「現行の国産車でまだ昔の雰囲気が残ってる車ってなにがあると思いますか? たとえば バネットなんかは未だに姿を変えてませんし、アルトワークスなんかもカクカクしてて一昔前の雰囲気を感じられます。 逆に新型プリウスなんかはテールもフロントも斬新な形ですね。 このようなものに該当するものなんかありますでしょうか?」に答えてみる

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バネットの知っておきたい情報

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バネットの知りたいことや、みんなが疑問に思っている バネットに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので バネットへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

平成14年式バネット(ボンゴOEM)について相談です。
現在、平成14年式SK82LN型のバネット(エンジン;F8,5MT,パートタイム4WD,850kg積平ボディ,後輪シングルタイヤ,総走行距離85,000km)を仕事で使っています。
【現状不具合】 ○エンジンタペットカバーパッキン劣化(?)によるオイル漏れ (オイル交換は半年毎で概ね2500~3000km毎、交換時はオイルをゲージH位置まで充填して、交換前にゲージを見るとH-Lの中間位まで減ってます。
) ○発進時や低速走行時(停止直前)に半クラッチからクラッチを繋いだ時に、冷間時、温間時問わず、稀にミッションから「ギギギッ」という異音がする。
(ミッション,F・Rデフ,トランスファーオイルは3~4年毎に交換) ○上記以外は特に不具合は無し とても使い勝手の良い車なので、あと5年ほど(可能であればできる限り長く)乗りたいのですが、どこまで手を掛けたら良いでしょうか? ○タペットカバーパッキンを交換の際にタイミングベルト、ウォーターポンプ、テンショナー等の交換 ○クラッチO/H?ディスク、カバー、レリーズベアリング等交換 予算は部品工賃込みで15万円程度(地元の整備工場に依頼)を考えております。
他にも交換した方が良い部品があればご教示くださいませ。