なぜインテグラも生産終了なのですか

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匿名さんからの質問

なぜインテグラも生産終了なのですか。 インテグラが人知れず生産終了していたそうですが。 インテグラてまだつい最近出たばっかしのニューモデルだと思うのですが。 登場時はホンダはかなり力をいれていましたが。 いつものホンダの得意技の「売れなかったから生産終了」だそうですが。 インテグラてそんなにぜんぜん売れなかったのですか。 500㏄以上クラスのスクーターの中ではそれなりに売れたと思うのですが。 それにインテグラてNCシリーズとエンジンと車体共通で徹底的なコストダウンしたスクーターでしょう。 NCシリーズはそのまま継続して販売されるのなら別にインテグラもオマケで生産しても別に問題ないと思うのですが。 それはそれとして。 インテグラという車名て不幸を呼ぶ車名ですか。 クイント・インテグラもCBX400Fインテグラもスクーターのインテグラもみんな不人気で生産終了でしたが。 なんでこんな不幸を呼ぶ車名をホンダは使いたがるのですか。

予想したよりも売れなかったからです。(二輪の)インテグラはテレビ番組でも取り上げられて前評判が高かったのにイマイチでした。同様の例ではスズキジェンマ(平成の)が意外に短命でしたね!

#インテグラ

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みんなが知りたい質問

エンジンが掛からない 最近寒くなったからか、朝の一発目、 退社時21時頃の一発目が掛かりません。
バッテリーチェックを色んな場所でしましたが、 問題無いとの事でした。
バッテリーは今年1月に買ったパナソニックC5 80B24Lです。
テスト前 13.21V テスト後 11.69V 始動能力テスト 14.210V チャージングテスト 14.403V リップル電圧 0.145V ただ、一度掛かってしまえば、 例え短距離運転が何回続いても一発で掛かります。
長時間乗っていない冷えた時がダメ。
通勤は10分くらいですが、 週末乗り回した翌日の朝もダメです。
一応バッテリーに保温材を巻きましたが、微妙です。
掛からない時は5・6回セルを回して掛かる時も有り、 それだけ回ると言う事は、バッテリーじゃないかも? バッテリーの問題か、 セルモーターの問題か、 燃調の問題か、 ご意見をお願いします。
セルモーターはギヤ鳴りにより純正を8万キロで交換。
リビルト品を購入し、現在12万キロ。
18年式DC5インテグラタイプR プラグ8番 戸田A3カム ハイコンプ鍛造ピストン12.2 排気量アップ2.2リッター CPU ハルテック クラッチ エクセディーハイパーシングル 軽量フライホイール キャニスター・フィルター交換 11万キロでオーバーホール兼排気量アップしています 動画をアップします セルをしばらく回し、一旦切って、また回して掛かっています。
セルを回して1秒くらいでセルが一瞬止まりますが、 この時も回しっ放しです。
そして、その一瞬止まった後はタコメーターが少し回っているのも気になります。
2回目掛けた時は、バックファイヤー後掛かっています。
ハイカムのせいかな? 検証をお願いします。
https://box.yahoo.co.jp/guest/viewer?sid=box-l-uqirk6nrvjhvogvrv2cd2qhwbu-1001&uniqid=580db851-8c0c-4298-aafc-b621309c49e6&viewtype=detail https://yahoo.jp/box/3SYoNz