車の購入を考えています

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匿名さんからの質問

車の購入を考えています。 20歳で現在bB(現在の型)に乗っており今年で2年経ち車検がくるのでそれと同時に車を変えようと思っています。どうしてもヴェルファイアに乗りたく、240万(中古車)2.4Z を考えているのですが頭金50万円程、月手取り20万円程で毎月3万円、ボーナスを夏冬の10万円ずつの約4年ローンくらいなのですが維持していくのは厳しいでしょうか? やはり維持費もかかるので給料のほとんどが車となってしまうのでしょうか。 たくさんのご意見お待ちしております。

私の意見は買いだと思います。 自分も20台前半に30後期セルシオ乗り回してましたが、当時中古で400でした。特に苦しくもなんともなかったし、普通に生活できてましたよ!その頃の給料は20万プラプラで条件は似てると思います。 セルシオは4300ccだったので税金えげつなかったけど毎月の積み立てでクリアできます。これはヴェル2.4なのであまり気にする程でもないでしょう。 とまぁ車って言葉にすると色々なお金かかることになりますが、実際なんとかなるもんです。 自分の場合は彼女と普通にリッチなデートできましたし、好きなものも買えました。不自由したことはありませんでしたよ。むしろ買って良かったし妥協しなかった分愛着感が半端なかったです。 あと、車両保険だけ入らなかったです。これはオススメしません。意味が不明ですが、何故か事故らないぶつけない自信があったので保険料金は安くなりました。万が一を考えてなかったのでしょうね(笑 つい最近までセルシオ乗ってましたが、家族が増えて手狭になったのでヴェルファイアに乗り換えます。今回は新車で買う予定です。これもまわりからは無謀だとかなんとかって言われてますが、自分が乗りたい車でないと絶対に後悔しますから妥協するつもりはありません。セルシオは彼女から奥さんになった人との思いでの車だから少し寂しいですけどね。 最後にひとつだけ、中古車を買う時に車の『見方』は絶対に勉強してください。自分は板金塗装の経験があったので、かなり有利に車の見分けができましたが普通はそう簡単ではないと思います。車屋は信用しないように‼必ず詳しい人に一度は見てもらってください。事故歴はあくまでもフレームへのダメージです。 事故修復無しとなってても、外装板金されて綺麗に見えてるだけの車はいくらでもあります。中古車は慎重に買う‼これは絶対です!現車見て興奮してしまうと見れなくなるので、冷静に見てくださいね。 余計なことまですみません。長くなりましたが、頑張って良い車に乗りましょう!

#Z4

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みんなが知りたい質問

ISEKI田植機PQZ5シリーズの操作方法についてISEKIを使用している方やISEKI PQZ5シリーズに詳しい方に質問です。
現在、我が家ではヤンマーの4条植え田植機を使用しております。
(型名忘れました。
)使用しているヤンマーの田植機は主変速が移動・前進・後進でCSレバーがあり、苗つぎに入れるとブレーキが固定されます。
植え付け部のレバーは1本でマーカーの出し入れもできます。
植える時は主変速レバーを前進位置にして、アクセルを踏み、ハンドル下にある速度固定レバーをウィンカーみたく固定にカチッと入れるとその速度が固定されます。
対するISEKI田植え機PQZ5シリーズですが、主変速レバーは前進、後進とありますが、目盛りがついています。
植え付け部レバーはヤンマーとそれほど変わりないのですが、植え付け部レバー1本でマーカーを出すことができません。
別のところにマーカーを出すスイッチがありました。
植える時ってアクセルを踏まずにレバーだけで速度が変えられるということですか? それと苗つぎする場合現在のヤンマーみたいにブレーキを固定するCSレバーというものがないのですが、苗つぎの際はどのようにしてブレーキを固定するのでしょうか?主変速を中立にするのですか? 我が家の田植え機は植え付け最終まで行ったらブレーキを踏み、植え付け部を上げ方向転換をするのですが、ISEKIのはブレーキ踏むとブレーキが固定されて主変速が中立に入ると公式PVで言っていました。
Zターン使用中はハンドルを切れば自動的に植え付け部が上がりますが、ZターンOFF時の手動の場合を聞いています。
現在のヤンマー田植え機の後継機としてISEKI PQZ5を考えている為、質問しました。
苗レールが可変出来るのとZターンに惚れた為、ISEKIを候補としています。
ですが、なんとなく扱いにくそうな感じもします。

みんなが知りたい質問

リールの強度、耐久性について教えてください。
現在、大和のインパルトを使用しておりますが、2年程度で本体とレバーの支点(ピンが入っている部分)の本体の穴がガタガタになってしまい、結果レバーにガ タが発生してしまいます。
また、基本ポンピングを出来るだけ行わずに竿をためた状態でリールを巻くように(出来るだけ糸ふけを出したくない)操作しますが、荷重を掛けた状態で巻くとラインローラーがジャジャジャジャみたいな感じで異音、ゴリ感が発生します。
インパルトの前はトーナメントを使用しておりましたが同じような現象が出ておりましたのでおそらくは強度的な問題かと思われます。
そこで質問ですがシマノのレバーブレーキでも同じような現象は発生するのでしょうか。
又、耐久性はどうでしょうか。
予備のスプールの事を考えるとメーカーの乗り換えは頭の痛い問題(トーナメントZの時代のスプールも入れると予備のスプールは15個以上有り実際はほったらかしになっています)ですが、やり取りの際にテンションを掛けた状態でゴリ巻きするのと、4万近く出したリールが2年程度でガタガタになるのは辛いものがあります。
シマノのリールを使用している方に評価をお聞きしたいと思っております。
どうかよろしくお願いいたします。