アイアンでタイトリストAP2714、スリクソン545.745、ミズノMP54の4つで悩んでいます

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匿名さんからの質問

アイアンでタイトリストAP2714、スリクソン545.745、ミズノMP54の4つで悩んでいます。 現在タイトリスト712を使用していてシャフトがNS950の為ダイナミックゴールドS200付きの上記4点の中から選ぼうかと思っております。 平均スコアは80後半で170cm25歳野球経験ありです。 この中で操作性は求めておらず、抜けの良さ、打感や直進性、距離の差が少ない物が希望なのですがこの中のどれがオススメでしょうか？ スリクソンのZ745とZ545なら見た目的には745の方が好みなのですがAp2と比べて745はやはり難しいでしょうか？
まず 今の クラブに不満が有るのか 若くて 野球経験があり この経験は 本格的に 高校野球を真剣に取り組んだのか 進学校で 部活は籍を置く程度で それ程体力に自信のない 幽霊部員だったのかも不明ですが いずれにしても DGと200が振れると仮定して NS950 から どのクラブに変更しても スコアは多分悪くなるし 飛距離は落ちますでしょう >距離の差が少ない物 S200の選択で ワンクラブか1.5クラブ程度落ちると思われます >抜けの良さ 大差ないです スイングにも依存しますから 打感 好き嫌いが有りますし 抽象的な表現で 打感が良いと言う表現は軟鉄のクラブには 概ね そんな表現が使われますが 基準が有りません 試打すべきです。 直進性???? 技量の問題です。差は無い こうした クラブ選びをするのは 一番は自分が使いたい物 シャフトについては 試打して 振りやすい物 必ずしも DGS200が最善のシャフト選択とも思えません 特に ラウンド数が 月1/2回程度 練習が 週一程度なら もう少し軽い重量のシャフトの方が 良いと思いますけどね また スリクソンについては DGS200でも オリジナルのDSTタイプも有りますから こちらの方が 軽くて柔らかいですから 間違えて 買わないように

#Z4

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Z4の知っておきたい情報

Z4に関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

Z4に関するQ&A

Z4に関する他のよくある質問

Z4の知りたいことや、みんなが疑問に思っている Z4に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので Z4への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

今、中古車を探してるので車に詳しい人教えてください。

探している中古車は、BMWZ4です。
安心のできる中古車販売店から購入したいので個人売買やオークションなどは検討していません。

まずは、中古車の相場価格が知りたいのですが、ネットで調べても中古車の相場がわかりづらいので教えて欲しいです

みんなが知りたい質問

BMWZ4の売却を検討しているのですが、個人売買がいいのか買取専門店に連絡した方が良いのか・・・
車の売り方がわかりません。

車を売るために必要な書類や一番高値で売る方法を教えて欲しいです。

まだローンも残っているので手続きなども不安です。
ネットでは買い叩かれるとかの噂も聞くので詳しい人に教えて欲しいです。

ちなみに、BMWZ4を売却した時の買取相場なども教えていただけると助かります。

みんなが知りたい質問

BMWZ4の購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

みんなが知りたい質問

BMWZ4の燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、Z4の燃費を教えてください。

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BMWZ4のタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
BMWZ4のタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
BMWZ4の場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

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BMWZ4のタイヤ交換を考えています。
BMWZ4のタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
BMWZ4でインチアップするなら何インチがオススメですか。

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ｚ50ｚｋ1のウインカースイッチの配線について質問します。
不動で多少欠品のｚ50ｚを購入しました。
配線図ではスイッチの配線が４本なのに、自分のには５本ついています。
４本は同じ色で すが緑ニ白の線が一本多いです。
ダックス用？ このまま緑ニ白の配線を無視して配線しても作動するのでしょうか？ ｚ50ｚ用のウインカースイッチでなあければ作動しないのでしょうか？ ご教示願います。

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Z4 3.0iとz33どちらが速いんですか？(笑)加速で速いですか？

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皆さんに質問です。
Ｚ３２の４速ＡＴに乗っているのですが、 ３４の７速ＡＴをつけることは可能でしょうか。

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皆様のお知恵をお願い致します。
中古のモンキー4L（手動クラッチ）を購入しましたが、クラッチが滑っています。
元々遠心クラッチのはずですが、エンジン番号が削られており正体が不明です。
ただ Z50JE-までは削られず残っています。
クラッチを分解したところ、ディスク板は3枚でした。
この情報で元々何のモデルのエンジンかお判りの方がいらっしゃいましたら教えて頂けませんか？ クラッチ板とスプリングの注文をしたいのですがモデルが分からないで困っています。
ちなみに所有しているゴリラのエンジンかなと思いクラッチを分解しましたが、ディスク板は1枚でした。

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燃費について教えてください。
前期型Ｚ１１のキューブ（ＣＲ１４ＤＥ／４ＡＴ）に乗っています。
当方市街地短距離での使用で主に車を使用しています。
燃費なんですがこの時期でどう頑張っても９～１０ｋｍ・Ｌしか届きません。
遠出すれば全然変わると思うのですがこんなもんですが。
他のＺ１１キューブ乗りさんはどんな感じでしょうか？。

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ヴェルファイアを購入予定なのですが、2017年4月に契約すると損でしょうか？ 自動車取得税の減税が2017年3月31日までと聞きました。
どうしてもお金の面で3月中には納車は無理になりました。
(今契約すれば3月中旬納車と言われました) ヴェルファイアZ Gエディションは自動車取得税の減税が41,700円みたいなのですが、4月になってしまうとその分まるまる値上げになるでしょうか。
詳しい方よろしくお願いします。

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和歌山で青物ジギングに挑戦しようと思うのですが、現在私が使っているタックルが ロッド メジャークラフト NPジャック60/5 メジャークラフト ジャイアントキリング スローピッチ58／4 ベイトモデル リール DaiwaソルティガZ4000番 SHIMANOセフィロス5000番 オシアカルカッタ300HG ライン それぞれPE3号 を主に友ヶ島周辺、明石周辺で使用しています。
このタックルで大丈夫でしょうか？ また、別の話ですが、ゆくゆくは日本海でもジギングに挑戦したいのですが、おすすめのタックルあれば教えてください。
素人の質問ですみません。

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カワサキのZ250SLで、走行距離4千キロの一年もの の40万円は相場から見てお得ですか？

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もう時期歳も21になって自動車の保険料が少し安くなるので車を買おう(中古)と思っている男です。
まず何を悩んでいるかというと、2台の車を悩んでいて CR-ZかFIT RS(2代目フィット)を悩んでいてどちらもMTで検討しています。
まず質問したいのが、 1.CR-ZとFIT RSは3ナンバー、5ナンバーですが、税金(自動車税、重量税)は一緒なのか？ 2.スポーツとしても楽しみたいですが、CR-ZとFIT RSでの走って、お互いの長所と短所を 3.維持費(保険料は除く)はどのぐらい差があるのか？ 4.この2台のうちどれが一番か ご回答の方をよろしくお願いします。

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Wr250z 4jwに4dcのエンジンはそのまま載せ替え可能ですか？ 宜しくお願いします。

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レガシィB4とアルテッツァについて、音や維持費や走りについて両者の長所と短所を教えて欲しいです。
レガシィは2000年式、アルテッツァは1999年のZエディションです。
よろしくお願いします！

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サーキットで、Z33, Z34 に乗ってる方に、質問です。
今、私はサーキットで、 日産のエンデュランス 10w-50 をオイルクーラー付きで走っています。
ネットで、4リットル.4000円で購入しています。
今、悩んでいるのが、モービル1 5w-40 100%合成油。
ネットで、4リットル、4500円。
これに変更予定です。
みなさんは、どんなエンジンオイルを 入れてますか？ ご意見を、聞かせて下さい。
料金を上げると、いいのがあるのは分かります。
今ぐらいの料金で、オススメがあれば、教えて下さい。

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ISEKI田植機PQZ5シリーズの操作方法についてISEKIを使用している方やISEKI PQZ5シリーズに詳しい方に質問です。
現在、我が家ではヤンマーの4条植え田植機を使用しております。
(型名忘れました。
)使用しているヤンマーの田植機は主変速が移動・前進・後進でCSレバーがあり、苗つぎに入れるとブレーキが固定されます。
植え付け部のレバーは1本でマーカーの出し入れもできます。
植える時は主変速レバーを前進位置にして、アクセルを踏み、ハンドル下にある速度固定レバーをウィンカーみたく固定にカチッと入れるとその速度が固定されます。
対するISEKI田植え機PQZ5シリーズですが、主変速レバーは前進、後進とありますが、目盛りがついています。
植え付け部レバーはヤンマーとそれほど変わりないのですが、植え付け部レバー1本でマーカーを出すことができません。
別のところにマーカーを出すスイッチがありました。
植える時ってアクセルを踏まずにレバーだけで速度が変えられるということですか？ それと苗つぎする場合現在のヤンマーみたいにブレーキを固定するCSレバーというものがないのですが、苗つぎの際はどのようにしてブレーキを固定するのでしょうか？主変速を中立にするのですか？ 我が家の田植え機は植え付け最終まで行ったらブレーキを踏み、植え付け部を上げ方向転換をするのですが、ISEKIのはブレーキ踏むとブレーキが固定されて主変速が中立に入ると公式PVで言っていました。
Zターン使用中はハンドルを切れば自動的に植え付け部が上がりますが、ZターンOFF時の手動の場合を聞いています。
現在のヤンマー田植え機の後継機としてISEKI PQZ5を考えている為、質問しました。
苗レールが可変出来るのとZターンに惚れた為、ISEKIを候補としています。
ですが、なんとなく扱いにくそうな感じもします。

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磯フカセでチヌやグレを釣っていましたがサラシが強く仕掛けを重くした直後、大きな真鯛が掛かってしまいドラグも出まくりで15分格闘しました。
ピンクのギラギラが見える位まで寄せイケるかとましたが直後に2号の道糸が切れてバラしてしまいました。
竿はダイワ波濤磯F1.5-47/53Z、リールは11インパルト競技LBD。
狙いを真鯛にリベンジしようと3号と4号の替スプールを用意しました。
強めの磯竿は他に3-530PTSが有りますがフカセには不向きかと思い2号前後の竿を追加しようと思います。
しかし近所の釣具屋にはアオリイカ用のシマノの2-530しか見当たりません。
街のタックルベリーで中古でも探そうかと思いますが、お薦めの竿が有りましたらご教授をお願いします。

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シルキーでジェントルで静かな４気筒バイクに乗りたいと思っています。
現在XT1200Zに乗っています。
このバイクに特に不満はないなですが、そろそろ車検なのと、40年近いバイクライフの中で、今まで一度も水冷4気筒に乗ったことがないので、このタイミングで乗り換えを視野に入れて、あれこれ考えているところです。
今興味があるのは、CBF1000です。
展示品を見てググッと来るものがありました。
ただ、試乗はできませんので、乗り味や音を確認することができません。
また、イタリアホンダ製なので、部品の調達等に不安があったりします。
用途は、日帰りのショートツーリングがメインです。
年に１、２度ほど泊まりがけのロングツーリングをします。
年が年なので、派手な性能は求めていませんし、音もなるべく静かなものがいいと思っています。
足つきが良く、車重は装備重量250㎏以下がよいと思っています。
この車種の選択をどう思いますか? また、他にお勧めのバイクがあれば、推薦してください。

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バドミントンラケットについて質問です!! ヨネックスのナノレイZスピードが気になってます！ 使っているかた使用した感じなど教えて貰えるとありがたいです!! また自分にあっているラケット のアドバイスも欲しいです!! バドミントン歴は高校3年間やって数年ブランク空いて去年から再開しました ダブルスメインでやっています プレースタイルはスマッシュばかり打つタイプです笑 現在使ってるラケットは ゴーセンのカスタムエッジtypeS(23ポンド) ヨネックス デュオラ10(23ポンド) デュオラはあまり使いやすくなくほとんど使ってません(;Д;)(;Д;) 実力は一般の大会は出た事ないですが、クラブのベテランの方に2部レベルと言われました！ ちなみに1部から4部まであります！ 分かりにくい文章ですみません よろしくお願いします！

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718に変わってしまったボクスターですが 今718ボクスターを新車で購入するのと中古の981ボクスターＳ を購入するのはどちらが良いと思いますか？ 981のデザインは好きなのですが718が出て981が陳腐化するのかなぁ…と PDKでオプションはスポーツクロノ、PASM、シートヒーターを必須で後はあっても無くても どちらを購入しても３年は乗ろうと考えています。
BMW Z4 35i からの乗換えです。

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質問です。
トヨタウィッシュ10系前期の2.0Zグレードに乗っています。
中古でダウンサスを購入予定ですが、そのダウンサスは1.8Lの4WDについていたもので、自分の2.0Zはサスの構造が違うと聞きました。
理屈的にはつ けられないのでしょうか？

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リールの強度、耐久性について教えてください。
現在、大和のインパルトを使用しておりますが、2年程度で本体とレバーの支点（ピンが入っている部分）の本体の穴がガタガタになってしまい、結果レバーにガ タが発生してしまいます。
また、基本ポンピングを出来るだけ行わずに竿をためた状態でリールを巻くように（出来るだけ糸ふけを出したくない）操作しますが、荷重を掛けた状態で巻くとラインローラーがジャジャジャジャみたいな感じで異音、ゴリ感が発生します。
インパルトの前はトーナメントを使用しておりましたが同じような現象が出ておりましたのでおそらくは強度的な問題かと思われます。
そこで質問ですがシマノのレバーブレーキでも同じような現象は発生するのでしょうか。
又、耐久性はどうでしょうか。
予備のスプールの事を考えるとメーカーの乗り換えは頭の痛い問題（トーナメントＺの時代のスプールも入れると予備のスプールは15個以上有り実際はほったらかしになっています）ですが、やり取りの際にテンションを掛けた状態でゴリ巻きするのと、4万近く出したリールが2年程度でガタガタになるのは辛いものがあります。
シマノのリールを使用している方に評価をお聞きしたいと思っております。
どうかよろしくお願いいたします。

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バイクについて教えてください 250ccバイクを買う予定の学生です 用途…基本街乗り、時々ツーリングにも行きたいです 週4くらいで乗ることになると思います そこで質問なんですがみなさんはどのバイクをオススメしますか？僕が乗りたいと思っているのは ・MT25・CB250F・Z250・GSR250 です。
上記のバイクに乗っている、乗ったことがあるという方や詳しい方教えてください できれば理由なども教えてもらえたら嬉しいです また上記4つ以外にもオススメのものがあったら教えてほしいです

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車の購入を考えています。
20歳で現在bB(現在の型)に乗っており今年で2年経ち車検がくるのでそれと同時に車を変えようと思っています。
どうしてもヴェルファイアに乗りたく、240万(中古車)2.4Z を考えているのですが頭金50万円程、月手取り20万円程で毎月3万円、ボーナスを夏冬の10万円ずつの約4年ローンくらいなのですが維持していくのは厳しいでしょうか？ やはり維持費もかかるので給料のほとんどが車となってしまうのでしょうか。
たくさんのご意見お待ちしております。

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Z4に乗っているものです。
クランクケースをメッキにしたところ、キックが取れてしまい、キックをメッキのところに付けたいのですがどうすればいいのでしょうか？素人じゃ無理な作業なのでしょうか？ 写真が外した純正のものです。
このキックをメッキのところに移動したいのです。

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バイク 加速感 R1-Z(40ps)にのっています。
友達の4ストローク400シングル(26ps)や400マルチ(53ps)をのせてもらいましたが 2ストのパワーバンドのようなものを全く感じなく 400CCなのにあ まり速く感じませんでしたが、実際どちらが加速はあるのでしょうか？ R1-Zではパワーバンドはいるときに前傾とらないと怖いのですが 400マルチではそんなこともありませんでした