タイヤに詳しい方、ご教示ください

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匿名さんからの質問

タイヤに詳しい方、ご教示ください。 2008年式アコードセダンのタイヤ交換を考えています。 現在装着しているのは、純正タイヤのレグノER30、サイズは195/65R15です。 行き付けのホンダディーラーではブリヂストンの特約店のためか、レグノGR-XTを薦めてきます。 レグノに不満があるわけでは無いのですが、ここ数年レグノ(以前は1999年式アコード所有・レグノGR-9000装着)を使用したこと、また皆さんご存知だと思いますが、同サイズ・同クラスなら他社のタイヤの方が安価のため、今回はレグノ以外のコンフォートタイヤを考えています。 長距離を走行することが多いため、高速安定性と静寂性、さらに耐久性を重視したいと思います。 個人的に興味があるのは、ヨコハマのアドバンdb、ダンロップのビューロ、そしてコンチネンタルのプレミアムコンタクト2です。 よきアドバイスをお待ちしております。

プレミアムコンタクトはやはりコンチらしく硬めに乗り味です。高速安定性と耐摩耗性という点ではどうぞ。国産のコンフォートタイヤと同列にコンフォート性を語るタイヤでないです ヴューロは新型のVE303が発表になりましたね。VE302じだいはレグノGR9000より前に発売されたモデルです。開発が古いからダメと書くとクレームをいう輩がいますが実際に性能は今一です。今この瞬間、VE303の性能を語れる人はいないと思いますから、今回はパス アドバンdBはコンフォート性はレグノ同格ですし、ハンドリングはレグノ以上です。オイラはハンドリングの奥深さ・しなやかさがあってミシュランチックで好きですが、ブヨブヨな昔のクラウン的な柔らかさがいいと感じる方はやや硬めと思うかもしれません。 (が、レグノGR-XTはもっと硬いけどね)

#9000セダン

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9000セダンの知っておきたい情報

9000セダンに関する基本的な情報まとめです。

とは?

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9000セダンの知りたいことや、みんなが疑問に思っている 9000セダンに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 9000セダンへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

スポーツカーの定義 自分はRX-8タイプRSに乗っています。
ネット上ではRX-8はスポーツカーじゃない4ドアセダンだという人もいます(笑) ま、個人の考えを否定はしません。
(ちなみにRX-8は 車検証上は4ドアクーペです(笑)) 正直、5000~9000回転でも常用して走らない限り遅いです。
0スタートで100km/hに到達するのにも6.5秒(自分の運転で)もかかります。
データはありませんがコーナースピードは速い方だと思いますが。
そんなRX-8ですが自分はスポーツカーだと思っています。
それは自分が運転していて楽しいのがスポーツカーだと思っているからです。
走る曲がる止まるがしっかりしているのは当たり前で、プラスそれに運転するだけでワクワクするような楽しさがある車。
トランスミッションは当然マニュアル。
その時々のシチュエーションに合わせてドライバーが意のままにギア選択が出来ない車はスポーツカーではないと考えます。
なので自分の中では6ATのRX-8は元より、2ペダルの現行GTRでさえスポーツカーではありません。
さらに単純にカッコイイ車というのもスポーツカーたる所以。
そんなのは個人で好みが千差万別だろ、と言われるでしょうがクーペ形状かオープンしかスポーツカーでは無いと思っています(極論だとは自分でも思いますが) そこで質問したいのはRX-8はスポーツカーか?…ではなく(笑)、あなたが考えるスポーツカーの定義とはどういう物ですか? とにかく速い車? 最高速が350kmオーバーとか0-100km/hが5秒以内とか3秒以内ならどんな車でもスポーツカー? それともカタログスペックやプロドライバーが出したサーキットタイムがすべて? レースに使用され優勝している車? 自分がスポーツカーだと思えばセダンでもスポーツカー? 決して個人の考えを否定する質問ではありません。
あなたの考える○○がスポーツカー、スポーツカーは○○だという思い入れをお聞かせください。