タイヤの買い替えを予定しています

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匿名さんからの質問

タイヤの買い替えを予定しています。候補はBSのレグノかポテンザほかにビューロかなって思っております。1.5t弱のセダンで、タイヤサイズ225/50/17です。扁平率が小さいので、レグノにしてもそんなに静かにならない かなっと思い、ポテンザも候補に入れております。ビューロはレグノの対抗馬程度で考えております。 走り方は高速道路を使った移動が多く、速度もそんなにぶっ飛ばすようなことはありません。 できれば静かなほうがいいのですが、レグノに変えてもこの扁平ぐらいでは振動や音も思ったほど静かではないのかも知れませんが。どちらにすべきか悩んでおります。他に、レグノの場合GR-9000とGR-XTを比べてた際どちらのほうが高速などの運転で安定するかなどもアドバイスいただければ幸いです。 よろしくお願いいたします。

扁平が小さいって、今時、50扁平なんて軽でも履いているけど・・・ 静かにしたいなら、素直にレグノにすればよくて、かっとばないならポテンザを買う必要性が全く使用用途からうかばない。 えっ、今時ヴューロ?GR9000より発売が古いタイヤだよ。 GR9000とGR-XTを悩むのもなぜなんだろ?GR9000がモデルチェンジしたのがGR-XTなんだけどね。まだ売っているんだ。まさか中古? でもレグノは高いけどね。最近では静粛性は昔ほど優位性はない。静粛性は互角でよければアドバンdBのほうがグリップがいいし、プロクセスC1Sはレグノより値段も安いし乗り心地はいいね

#9000セダン

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この質問「タイヤの買い替えを予定しています。候補はBSのレグノかポテンザほかにビューロかなって思っております。1.5t弱のセダンで、タイヤサイズ225/50/17です。扁平率が小さいので、レグノにしてもそんなに静かにならない かなっと思い、ポテンザも候補に入れております。ビューロはレグノの対抗馬程度で考えております。 走り方は高速道路を使った移動が多く、速度もそんなにぶっ飛ばすようなことはありません。 できれば静かなほうがいいのですが、レグノに変えてもこの扁平ぐらいでは振動や音も思ったほど静かではないのかも知れませんが。どちらにすべきか悩んでおります。他に、レグノの場合GR-9000とGR-XTを比べてた際どちらのほうが高速などの運転で安定するかなどもアドバイスいただければ幸いです。 よろしくお願いいたします。」に答えてみる

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みんなが知りたい質問

スポーツカーの定義 自分はRX-8タイプRSに乗っています。
ネット上ではRX-8はスポーツカーじゃない4ドアセダンだという人もいます(笑) ま、個人の考えを否定はしません。
(ちなみにRX-8は 車検証上は4ドアクーペです(笑)) 正直、5000~9000回転でも常用して走らない限り遅いです。
0スタートで100km/hに到達するのにも6.5秒(自分の運転で)もかかります。
データはありませんがコーナースピードは速い方だと思いますが。
そんなRX-8ですが自分はスポーツカーだと思っています。
それは自分が運転していて楽しいのがスポーツカーだと思っているからです。
走る曲がる止まるがしっかりしているのは当たり前で、プラスそれに運転するだけでワクワクするような楽しさがある車。
トランスミッションは当然マニュアル。
その時々のシチュエーションに合わせてドライバーが意のままにギア選択が出来ない車はスポーツカーではないと考えます。
なので自分の中では6ATのRX-8は元より、2ペダルの現行GTRでさえスポーツカーではありません。
さらに単純にカッコイイ車というのもスポーツカーたる所以。
そんなのは個人で好みが千差万別だろ、と言われるでしょうがクーペ形状かオープンしかスポーツカーでは無いと思っています(極論だとは自分でも思いますが) そこで質問したいのはRX-8はスポーツカーか?…ではなく(笑)、あなたが考えるスポーツカーの定義とはどういう物ですか? とにかく速い車? 最高速が350kmオーバーとか0-100km/hが5秒以内とか3秒以内ならどんな車でもスポーツカー? それともカタログスペックやプロドライバーが出したサーキットタイムがすべて? レースに使用され優勝している車? 自分がスポーツカーだと思えばセダンでもスポーツカー? 決して個人の考えを否定する質問ではありません。
あなたの考える○○がスポーツカー、スポーツカーは○○だという思い入れをお聞かせください。