Z400FXとGPZ900Rどちらもこの1年で同じような症状になりました

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匿名さんからの質問

Z400FXとGPZ900Rどちらもこの1年で同じような症状になりました。季節を問いません。 チョークを引いて始動時、前は勢い良く瞬間に4000回転位に上がりました。ところが最近2台ともかかりはしま すが、手でアクセルを開いてあげないと止まりそうになります。ファーストアイドルの調整ボルトの位置やワイヤーはいじっておりません。暖気されれば、全く問題なく走るのですが、考えられる原因は何でしょうか。 プラグとエアクリーナーは交換済みです。 負圧、強制キャブと2台機構は違いますが同じ症状です。
どうも！ 大型二輪に乗る者です 某1000cc車です (質問者さんの車両と同メーカー車です) 車のエンジン脱着経験もあります どちらも良いバイクですね さて症状から 色々不調・経年劣化が重なってる様に感じます なおキャブ車は 全く調整箇所を弄って無くとも時々刻々と状態は変わりコンディション、セッティングはエンジン・キャブ共に変化します 厳密にはFI(インジェクション)車も変わるのですがCPU等が勝手に補正するので余り必要が無いとされています(とは言っても初期に近い世代のFI車は四輪も二輪もアイドルやエアの調整スクリューが存在するモデルがあります) 私が学生時代乗っていた昔のト○タFRクーペ(FI車)にはありましたし(アイドル・エア両方(笑)大学から実家への帰りにコンビニ等で買物しつつ駐車場でエンジンフードあけ調整してました(笑))バイクもハヤ○サの初期型はFI車ながらアイドル調整があったと聞きます 機械なので当然ですがFIさえ変わるのですからキャブは当然調子を見て調整を変えねばならないのです ただ分からない人が闇雲に弄ると不調を招いたり壊しますから ひとまず「アイドル」だけでも高めましょう(高いといっても通常の範囲内、高めでも規定回転数プラス100〜200rpm程度にとどめて下さい) 症状から考えると燃料が(詰まったり経路が細くなる等で)薄くなっている状態に見受けられますから 燃料をハイオクに変えてから実行して下さい(薄いまま回転上げるとエンジン温度が高まりヒートする可能性があるので) ハイオクを使うのはエンジン温度上昇抑止と燃料製造時に入れてある「洗浄剤」の効果を期待する目的です(実際効果もあります) 洗浄剤であれば市販の後入れの添加剤が良いじゃないかと質問者さんは考えるかも知れません それも一理有るのですが 洗浄力が強すぎエンジンの潤滑を悪くしたりホースやキャブ等に使うラバー(ゴム)部品等に悪影響を与える可能性がある事を考えると 燃料会社が考えて配分してありソレによる不具合も殆ど無く安心です 満タンで¥100〜200円弱程度のコストを考えてハイオク燃料を勧める次第です(給油2〜3回ほど、「レギュラー・ハイオク半々〜全ハイオク」を給油して様子を見れば(経験から)調子は戻るので以後レギュラーに戻して構わない) アイドルを高めつつ頻繁に乗る事でキャブの不調や詰まりを防ぎます なおキャブの不調として書きましたが エンジン本体も摩耗や極僅かな歪み、気温により毎日違うクリアランス等の変化etcetc、、 これらが複合しております これらを全て100%元の通りにするのは神様で無くては無理でしょう 又近い状態として新品時に近い状態にすると言うのも、レースの様に毎回エンジン等を脱着し分解整備して載せる等なら不可能ではありませんが現実的ではありません それを踏まえ(エンジンの摩耗や汚れの堆積等)乗り手が把握して適切に対処をしてエンジン、ひいてはバイクを好調に走らせるのが醍醐味だと私は思ってます ハイオクとアイドルアップ以外にエンジンオイルも10w-40以上 出来れば10w-50や15w-50の「硬い」(粘度が)オイルを使いオイルフィルターも当然マメに交換をオススメします 最後にプラグを交換して下さい プラグギャップ(隙間)は規定値の狭い方で合わせて下さい (高回転回す時は熱価を1番ないし2番程度「冷え型」に交換してその際のギャップは広めにします、高回転向けの合わせ(セッティング)です) 質問者さんのバイクはアイドルのスムーズな上昇がしない症状ですからギャップは狭い方で調整して下さい 間違えないよう(始動の立ち上がり重視の合わせです) 以上行ってなお改善無き場合は症状が重いか別に原因がありますから その場合はバイク屋等へ相談して下さい なお摩耗してるゆえオイル硬くしてもバランス取れますが 回り始め(始動時)は多少クランキング重いのでバッテリーの完全充電か新品バッテリーへの交換を合わせてオススメします バッテリー弱ると点火力低下や付随してカーボン蓄積等起こしこれらも現在ある症状に繋がる要因です 出来れば交換しましょう お互い大事に乗りましょう 調子が戻りますように

#R1

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R1の知っておきたい情報

R1に関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

R1に関するQ&A

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R1の知りたいことや、みんなが疑問に思っている R1に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので R1への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

今、中古車を探してるので車に詳しい人教えてください。

探している中古車は、スバルR1です。
安心のできる中古車販売店から購入したいので個人売買やオークションなどは検討していません。

まずは、中古車の相場価格が知りたいのですが、ネットで調べても中古車の相場がわかりづらいので教えて欲しいです

みんなが知りたい質問

スバルR1の売却を検討しているのですが、個人売買がいいのか買取専門店に連絡した方が良いのか・・・
車の売り方がわかりません。

車を売るために必要な書類や一番高値で売る方法を教えて欲しいです。

まだローンも残っているので手続きなども不安です。
ネットでは買い叩かれるとかの噂も聞くので詳しい人に教えて欲しいです。

ちなみに、スバルR1を売却した時の買取相場なども教えていただけると助かります。

みんなが知りたい質問

スバルR1の購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

みんなが知りたい質問

スバルR1の燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、R1の燃費を教えてください。

みんなが知りたい質問

スバルR1のタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
スバルR1のタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
スバルR1の場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

みんなが知りたい質問

スバルR1のタイヤ交換を考えています。
スバルR1のタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
スバルR1でインチアップするなら何インチがオススメですか。

みんなが知りたい質問

スバルR1の燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、R1の燃費を教えてください。

みんなが知りたい質問

車の詳しい方教えてください。
13年式 TM-MC22S K6A ワゴンRですがプラグとコイルを自分で交換したいと思います。
コイルはMC21Sのコイルでも合いますか？ とりあえずあと数 ヶ月乗るだけなのでコイルは中古で、プラグは1番安いので変えたいです。
前にも質問したのですが、エンジンの力が半分以下に落ちて信号待ちなどではガタガタブルブルいいます。
ガソリンの燃費も漏れているかのように減ります。
どうしても仕事に行かなければいけないので通勤だけ使用しています。
一か八かでプラグとコイルを変えてみます。
プラグレンチ（画像添付します）これでも大丈夫ですか？ なんか短いようですがプラグまで届きますか？ なにかといい方法教えてください

みんなが知りたい質問

GSX1300R隼（14年式）のトップブリッジを誤って傷つけてしまいました。
トップブリッジの色は黒で傷自体は浅く横幅が1cm程度です。
トップブリッジの交換やシールを貼る以外で目立たなくする方法 はありますでしょうか？つや消しのスプレーや塗装も考えましたが、余計に目立つようになると後戻りできないので質問させて頂きました。
よろしくお願い致します。

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YZF-R1 03(5PW)ですがリアのプリロードを全て抜くには 下部のカップをどちらに回せばよいでしょうか？ 下方向に回すとバネは縮まり 上方向に回すとバネは伸びますよね？ バネを伸ばせば初期荷重でより沈む 様になるのでしょうか？ 私は体重が50キロなので全抜きに しようと思います！

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YZF-R1についてです。
年式にもよるとは思いますがR1にはハザード機能はついていますか？ またネットでチェーンを購入する際適合するか分からなかったらどこのサイズが合っていれば大丈夫でしょうか？

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YZF-R1についてです。
2011年モデルで国内仕様と逆輸入車の見分け方などはあるのでしょうか？

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ハイエース200系初心者です。
タイヤのインチアップを考えています。
純正テッチンから、アルミ16インチ、6.5jオフセット+38のものに変えようと思っています。
タイヤの種類は、グッドイヤー のEAGLE#1 NASCARです。
サイズは215/60r16 109/107Rです。
タイヤのはみ出し具合や、車検に対応してるかを教えてください。

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YZF-R1についてです。
このR1のマーク金に見えるのですがこれはこの年式なら元々なのでしょうか？ それとも前のオーナーがしたのでしょうか？

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2015 ZX-10Rのステム周りから『コツッ』という振動があります この振動はサスが伸びる瞬間に1回おきるとしばらくおきません。
ブレーキング時などのフロントサスが縮む際には発生せず、 必ずブレーキをリリースしてフロントサスが伸びる際に一瞬『コツッ』 と1回のみ振動があります。
また、この振動は連続ではおこりません。
走行には問題は無く、ベアリングの問題では無いようです。
また、ブレーキホース等が当たって起こる振動ではないことは、 バイク屋にて確認済みです。
バイク屋に見てもらいましたが、ZX-10Rはステムベアリング上部の ダストシールが無いので振動が伝わりやすい、 またステアリングヘッド周りがラムエアの為に空洞になって 共振するので仕方ないと言っています。
考えられる原因は何でしょうか？ それとも、他のZX-10RのJK型に乗られている方もこのような症状はあるのでしょうか？ メーカー出荷時の締め付けトルクはあてにならないので、 お金を出して、あらためてステム周りを組みなおしてもらおうかと考えているのですが、 バイク屋曰く、『費用対効果が薄い』とあまり乗り気ではありません。

みんなが知りたい質問

初めて質問させていただきますので不手際がありましたらすみません。
ワゴンR RR MC21s エンジンK6A 走行12万km の車なのですが。
通常２速のパワーバンドで登って行く山道なのですが、最近タービンの音が大きくなってきたので無理しないように登って行けるギリギリの２速３～４千回転で５分程登った所。
鉄の焼ける匂いを感じたのでボンネットを開けて見てみるとエキマニからEXタービンにかけて真っ赤になってました。
遮熱板をとめるボルトも真っ赤になって遮熱板は溶けてました。
平道の通常走行では赤くならないままに修理工場に行きました。
車の状態と問題発生の状況を説明しましたが、おそらくタービン。
でもタービンでエキマニの上方の遮熱板が溶ける程になるのは経験無いのでとりあえずタービン交換して直らなければ他を修理すると言われました。
愛着ある車ですが、高額な修理代がかかるとなると古い車なので悩み所です。
故障箇所が検討ついていての修理ならまだ踏み切れますが、とりあえずここの部品交換して直らなければ違う場所の修理となると怖くて決断出来ずにいます。
どなたか同じような事例の経験者や大方で予想つく方の意見を聞かせてください。
ちなみにオイル交換は４千km 。
故障歴は１年前にラジエーターアッパーの滲み漏れでラジエーター本体及びホースの新品交換したくらいです。

みんなが知りたい質問

僕は、極真空手をやっています。
毎朝10キロを走りと縄跳びを4分間を5Rと階段1階から14階まで上り下り2セットと週5で道場に通っています。
ですが、全然体力が増えなくて困ってす いいトレ ーニング方法あったら教えてくださると嬉しいです^_^ あと、10キロ走るのと30秒ダッシュ20秒休憩でやるのはどっちが体力増えますか？

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卓球で、中学生でチュ セヒョクのラケットとラバー(テナジー05とカールp1r)てあいますか？ カットマンです

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BMWのバイクは壊れやすいというイメージがあるのですが本当でしょうか？ R1かS1000RRで迷ってます。
壊れやすいならR1にしようって感じです・・・ ディーラーに聞いても耳障りのいいことしか言われなかったので逆に心配です

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ヤマハのYZF‐R1の2012年（逆車）に乗っていますが、ノーマルハンドルのポジションを数㎝（２㎝程度）アップさせたいのですが、方法やパーツをご存知方いらしたら教えてください。
しかし、アップハンドル化ではあり ません。
あくまでもセパハンで数㎝アップの方法です…。

みんなが知りたい質問

13年式のR1にアクラポヴィッチのスリップオンをつけようとしたのですが純正のYパイプじゃどうやら合わないようで頑張ってもつかなくてよく見たらスリップオン側が差し込んですぐに凸に合ったって付かないのがわかり ました。
解決方法あればお願いします。

みんなが知りたい質問

元中日のニューカム選手を知ってますか？ 1962年 中日入りした元大リーガー、ドナルド・ニューカム選手=1㍍93、112㌔、右投左打=は十七日午後九時三十五分羽田着の日航機でリリー夫人、生後二か月の男の子をつれて来日した。
空港におりたった同選手はアメリカ少年ファンの求めに応じてこころよくサイン、出迎えた高田代表に「ドビーはいつきますか」ときいていた。
このあと与那嶺選手の通訳で記者会見。
さっそくユニホームのサイズをとっていた。
同選手は同夜品川の東京観光ホテルに宿泊、十八日午後二時半東京駅発の特急第二こだまで名古屋に向かう。
ニューカム選手 「コンディションはかなりいいが、もう少しバッティングを練習しなくては・・・。
本調子になるまでには一か月くらいかかるだろう。
ピッチングの方もドジャーズの試合前の練習などでフリー・バッティングに投げていたが、まだ満足できる状態ではない。
バッター、ピッチャー両方やりたい。
昨年巨人がベロビーチにきたとき、いっしょに練習したから日本の野球のことはだいたい知っているつもりだ」 高田代表「十八日名古屋へいき、十九日午後二時から合宿で監督、コーチなどと顔合わせをしてすぐ練習させるつもりだ。
十九日には国鉄戦があｒから、そのときからベンチへ入れる予定でいる。
とにかくよく日本の野球を見てもらうことだ。
いきなりプレーしても、いまの中日のだれよりもうまいと思う」

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R1Z R1Zで 道路にある段差やでこぼこを走ると ハンドルが浮いたような感じ？ カタッ となります。
停車して色々とハンドル回りを確かめてみても緩みなどはありませんでした フォークもオイルもれのようなものは かくにんできませんでした。
下に押さえつけるような乗り方をしたときは カタッというものはなくなった気がします。
他には 1度しかなったことがないのですが 30キロほど走行してから、 アイドリングが3000になったり 5000になったりしました。
エンジンきって少ししたあとかけてもまた高かったので、もうしばらく冷ましたら収まりました。
その後少し走って アイドリングが高くなったりしたのですが、 走行中になおりそれ以来はおきてません。
アクセルを空けたときの5000RPMのトルク感と アイドリングの5000RPMのトルクかんは アクセルを空けたときのほうがトルクを感じました。
原因はなんでしょうか？

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2スト 低速トルク よく、 2ストロークは低速トルクがないと言われますが 何と比べてないと感じるのでしょうか？ 同排気量のバイクでしょうか？ 私は現在R1Zに乗っていますが 低速トルクがないと感じたことがありません。
町のりでも6速まで使用しますし もともと社外チャンバーがついていて(JMCA対応) うるさいので 4000RPM以下で走るようにしてます。
同排気量の4ストロークの4気筒のほうがエンジンは回るようですが どちらのほうがトルク感はありますか？ 単気筒と比べたらすごいトルクの差を感じるのでしょうか？ 2ストはたまにパワーバンド入れたほうがエンジンに優しいですか？ 最後に 皆さんはどんなエンジンが好きですか？

みんなが知りたい質問

バイクを趣味になさっている方に質問です。
20代前半夫婦です。
妻がバイクに乗りたいと言い出しました。
子供はまだいません。
妻はバイクの免許を持っていません。
僕も小型以上は免許を持っておりませんが、高校の頃原付に乗っておりました。
僕は普通免許を取るつもりでしたが、結婚したのでなんだかんだ取らないままでした。
そこで二人で一緒に教習所に通う事にしました。
恐らく遅くとも1ヶ月後には免許を取れると思いますし、やはり免許を取るとなればどのバイクがいいかな～なんて事も考えます。
しかし、乗りたいバイクが被りました＾＾； 二人ともヤマハのYXF-R25に乗りたいんです。
。
。
妻は色違いにしよーよー等と言っておりますが、皆さんだったらいかがされますか？ 僕はCBR250やNinja250あたりが第2候補なので、そちらに変えようかなとも思っておりますが二人とも同じメーカーなら定期的な整備も一緒に行けばいいですし、何かと便利な事があるかなと思います。
夫婦でR25、おかしくはないでしょうか？

みんなが知りたい質問

下に記載されている軽自動車で最高速度が速いベスト5を教えて下さい。
また、トルクが高いベスト5も分かれば教えて下さい。
（ターボ車も含む。
） ■スバルレックスコンビ ■スバルヴィヴィオ ■スバルステラカスタム ■スバルプレオ ■ダイハツリーザスパイダー ■ダイハツリーザ ■ダイハツコペン ■ダイハツムーヴハイパー ■ダイハツムーヴコンテ ■ダイハツミラターボ ■ダイハツタントカスタム ■ダイハツキャスト（ターボ） ■ダイハツオプティビークス ■ダイハツソニカ ■ダイハツマックス ■スズキアルトターボRS ■スズキアルトワークス ■スズキセルボモード ■スズキワゴンR RR ■スズキスぺーシアカスタム ■スズキカプチーノ ■スズキキャラ ■スズキジムニー ■スズキハスラー（ターボ） ■スズキKeiワークス ■マツダオートザムAZ-1 ■三菱ミニカダンガン ■三菱ekカスタム ■三菱ekスペースカスタム ■三菱パジェロミニ ■日産ハイパーミニ ■ホンダゼストスパイク ■ホンダビート ■ホンダS660 ■ホンダN-BOXカスタム ■ホンダN-ONEカスタム ■ホンダN-WGNカスタム ■ホンダザッツ ■ホンダライフ

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下に記載されている軽自動車で車体長さが短いベスト5を教えて下さい。
●スバルR2 ●スバルR1 ●スバルレックス ●スバル360 ●スバルヴィヴィオ ●マツダオートザムAZ-1 ●マツダキャロル ●マツダスピアーノ ●スズキアルトラパン ●スズキアルト ●スズキセルボ ●スズキマイティーボーイ ●スズキカプチーノ ●スズキキャラ ●スズキジムニー ●三菱ミニカ ●三菱i ●日産ハイパーミニ ●ホンダビート ●ホンダS660 ●ホンダトゥディ ●ホンダN-ONE ●ダイハツミラ ●ダイハツミライース ●ダイハツミラジーノ ●ダイハツミラココア ●ダイハツリーザ ●ダイハツリーザスパイダー ●ダイハツマックス ●ダイハツオプティ ●ダイハツエッセ ●ダイハツソニカ ●ダイハツミゼットII ●ダイハツコペン

みんなが知りたい質問

カワサキのNinja250rについて質問です。
普段はセル1発でかかってたのですが、今は押してもかからず、アクセル吹かしながらセル押さないとかかりません。
バッテリーとかは充電済みですし、どこ に異常があるのでしょうか？セルを押した時の音はエンジンかかる前の音が連続する感じです。

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ロードバイクで使うサドルで悩んでいます。
・候補 ①フィジーク アリアンテ R3 ②アスチュート skylite SR ③試乗なしですが、フィジーク アリオネ R3 ・100km試乗した感想①② どちらも不快なしで良い 印象。
。
。
ロングライドでもレースでも使えるといったサドルを求めています。
試乗だけでは心もとなく、いろいろなご意見をご参考にさせていただき たく思います。
上記で悩んだ事のある方、もしくはすでにご使用されている方で 購入となる決め手となった理由をご教示いただけますでしょうか。

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1度目の投稿が判りづらかったのか作りなおしました 書き込みしてくれた人どうもすみませんm(_ _)m 軽自動車にSRSのダウンサス（↓のURL）を入れ車高を下げアライメントしてもらったのですが https://www.rs-r.co.jp/products/sus/rsr/ サスを付け替えアライメント前とアライメント調整後の紙2枚貰ったので正常なのか見てください NGも複数あるし作業診断内容にも ☆キャンパー不良にて車両が左に流れる可能性が有ります フロントキャンパー不良リアート調整が必要と書かれていて不安です ダウンサス付けてからのアライメント診断した時の紙 https://dl1.getuploader.com/g/sanadamaru/5/SN3S0003.jpg その後アライメントの調整を行った紙 https://dl1.getuploader.com/g/sanadamaru/4/SN3S0002.jpg 店の人は2枚の紙を見せてアライメント調整でこれだけ直り 後輪は今の車はあまり調整できなく、NGの数値も車高下げたからこの程度はと言ってました こんなもんなんでしょうか？ 初めて行った店で色々と信用できない店だったので心配です