出来るだけたくさんの方の意見をお聞きしたいです! 現在、SAABの9-3の中古車の購入を検討しています

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匿名さんからの質問

出来るだけたくさんの方の意見をお聞きしたいです! 現在、SAABの9-3の中古車の購入を検討しています。 外装も内装も相当に状態がよく、走行距離も2万キロ以下の2001年製のものと、2003年製後期モデルの走行距離約約4万キロのもの、どちらにしたものかと悩んでおります。内装はどちらも革シートで、金額も殆ど変わりません。 前期モデルと後期モデルの違いなどを中心に、色々とご意見きかせて下さい

サーブのことはよくわかりませんが、どちらがいいかなんて簡単に言えることではありません。 2003年モデルだと後期型ではなくFMCした後のタイプではないですかね? 当たるも八卦、当たらぬも八卦で年式の新しいほうを選びます。 古いほうを選んで失敗した場合を考えれば、新しいほうを選んで失敗した場合のほうが諦めがつきますから。

#Saab

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この質問「出来るだけたくさんの方の意見をお聞きしたいです! 現在、SAABの9-3の中古車の購入を検討しています。 外装も内装も相当に状態がよく、走行距離も2万キロ以下の2001年製のものと、2003年製後期モデルの走行距離約約4万キロのもの、どちらにしたものかと悩んでおります。内装はどちらも革シートで、金額も殆ど変わりません。 前期モデルと後期モデルの違いなどを中心に、色々とご意見きかせて下さい」に答えてみる

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Saabの知りたいことや、みんなが疑問に思っている Saabに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので Saabへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

みなさん、教えてください。
当方、SAAB95 3.0グリフィンエステート(2002年式)という 3Lターボ車、走行距離が約10万KMの車を所有しているものです。
そろそろ廃車にしようかな、という矢先に調子が悪くなったので、 修理するにしても極力安く済ませたいと思っております。
考えられる修理としてはどのようなものになるのか、またその費用は どのくらいを考えればいいのか、教えてください。
症状としては、3週間ほど前に車を運転していたところ、 アイドリングが非常に不安定になり、息つき?っていうんでしょうか。
エンジンから「ボッ、ボッ、ボッ」と音が鳴りだし、ガックンガックン言い出し、 マフラーからは相当な黒煙が吐出し(異臭あり)、エンストを何度かしながら 何とか家にたどり着きました。
ちなみに、エンジン等の警告ランプはついておりません。
黒煙を噴き出したのは、実は突然のことではなく、 半年ほど前に、ごくたまに数度ありました。
そのときは、黒煙が出ている状態も、しばらくすると 元の正常な状態に戻るような感じでしたので、あまり気にせず、 そのまま乗っておりましたが、先日はいきなり、 しかも運転時間中(およそ2H程度)、ずっとエンストしそうになりながら、 黒煙まきちらしの状態が続きました。
ところが、本日、エンジンをかけると今日はすごく調子がよく、 普通に走行できました。
いろいろインターネットで見てみると、O2センサーやエアフロセンサー、 イグニッションコイル、エアクリーナー、点火プラグの交換等々。
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。
が原因になるようですが、調子悪くなって、また正常な状態になる、 ということがあるのでしょうか。
車を見ないと何とも言えないというのは重々承知の上なのですが、 上記のことから、原因として考えられるのはどういったことが考えられますでしょうか。
何かアドバイスを頂けたらと思い、メールさせていただきました。
ご教授いただきたくお願いいたします。