ちょっと疑問に思ったことがあるので質問させていただきました。レガシィb4のMTを乗っています。マニュアル車でニュートラル

デブは基本的に駆動を伝達させる構造になっています。ですので、ニュートラルで曲がる時は駆動はかかっていませんので基本的には力はかかっていません。しかし、曲がっている時は左右の回転差を吸収はしていますので、働いていると言えば働いています。 ただ、四駆のセンターデフは左右の回転差でなく、前後の駆動差を解消するものですから、前後の回転差がないような運転なら無理はかからないです。ただ、デフを介してエンジンの駆動力が前後輪に伝わりますので、通常運転では常にデブにパワーはかかっていると思いましょう。ニュートラルやクラッチを切っている状況だと、通常運転とは逆にタイヤからの駆動力がデフにかかりますから、あまり意識してニュートラルにするとかクラッチを切るのもバックラッシュが多くなってしまうと思いますので、オススメ出来ないと思いますけどね。