CB750F(RC04)1982年式のエアクリをパワーフィルターに変えようと考えています

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匿名さんからの質問

CB750F(RC04)1982年式のエアクリをパワーフィルターに変えようと考えています。理由はキャブ周りの空域が狭く整備、清掃が難しいためだけでパワーアップ等を考えてでは有りません。 そこで現在取り付けられている方、又はその辺りに詳しい方（交換した方が良い、しない方が良いも含め）が居られましたらご教授下さい。 １、パワーフィルターに変えた場合、キャブのMJだけを交換すれば良いのでしょうか？ ２、一般にMJを２０％程度大きくするようですが、段階的にMJを準備し（例えば１８、 ２０、 ２２％）エンジンの調子の良いものに交換するのでしょうか？ ３、２の場合、MJ交換の都度キャブをエンジンより外し交換する以外はないのでしょうか？ 以上、３点について是非とも詳しく教えて頂ければ幸いです。宜しくお願いします。
パワーアップを狙わないなら、メリットより、デメリットの方が遥かに大きい。セッティングは、１度で決まるわけはなく、何度もキャブをばらさなくちゃならないし、夏と冬では、セッティングを変えなくちゃならない。エアクリーナボックスは、吸気を安定させる役目が有る。

#RC F

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今、中古車を探してるので車に詳しい人教えてください。

探している中古車は、レクサスRC Fです。
安心のできる中古車販売店から購入したいので個人売買やオークションなどは検討していません。

まずは、中古車の相場価格が知りたいのですが、ネットで調べても中古車の相場がわかりづらいので教えて欲しいです

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レクサスRC Fの売却を検討しているのですが、個人売買がいいのか買取専門店に連絡した方が良いのか・・・
車の売り方がわかりません。

車を売るために必要な書類や一番高値で売る方法を教えて欲しいです。

まだローンも残っているので手続きなども不安です。
ネットでは買い叩かれるとかの噂も聞くので詳しい人に教えて欲しいです。

ちなみに、レクサスRC Fを売却した時の買取相場なども教えていただけると助かります。

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レクサスRC Fの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

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レクサスRC Fの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、RC Fの燃費を教えてください。

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現在18歳で来年レクサスRC300h F sport購入を検討してます。
現在の収入は月手取り30〜40といったところです 月々の支払いはケータイ、家賃、現在所有の車、バイクの保険で15万ほどです。
頭金100万程で5年ローンで購入検討してます。
月々の支払いはどれくらいになりますか？ また年齢が若い為車両保険、任意保険の金額も高額になるかと思います。
その辺りも含めての回答お願いします。

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レクサス RC F のエンジンフード先端が盛り上がっているのはデザインとして意図的なのでしょうか？同じエンジンでもGS Fはそのようになっていませんよね？ ヘッドライトが奥目なのでよりそのように見えるかもしれませんが。
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レクサスRCとRC‐Fのボディの違いについて レクサスRCを近々購入予定なのですが、 ワンランク上のRC-FとRCでは、ボディの違いがいまいちわかりません。
エンジンや足回りなど、中身がまるで違うのはわかっているのですが、 あとは細かいエンブレムとボンネット、リアウィングぐらいの違いしか見分けられません。
極端な話、RCのボンネットとエンブレムを交換したら、 パッと見では区別がつかないのではないでしょうか？

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現在KawasakiZX14R ABSを使用しております。
最近セカンドバイクが欲しいと考えてます。
候補車種としましては、中古ですが ホンダ VTR1000Ｆ 1999年式 約30万円代 形が大好きで、価格も手頃でいいなと考えますが、 キャブ車のため、始動時の煩わしさがひっかかる BMW Ｆ800S ハイライン ABS 2007年 約30万円代 形はまずまず気にいっていて、軽量で乗りやすいかな と思いますし、FI車でABS付きのため安心 外車の為維持費が不安 KTM RC200 2016年 40万円 形も好きで軽量コンパクトで維持費もかからないため 気軽に乗れるかなと思ってます。
外車の為故障が不安 車種系統バラバラだとは思うのですが、皆さんの意見が聞きたいです。
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アルペンボードをスラロームSLレース目的に始めようと思っているのですが、フリースタイルはテクとスラで使用するためメタルハンマーでした。
アルペンも163cmのメタルハンマーにしようと考えているのですが、大丈夫でかね？？ ブーツはUPZのRC10でビンディングはF2です。
いまいちアルペンが買おうと思ったら情報が色々入ってきて分からないので教えてください。

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レクサスのRC-FかGS-FとBMWのM3ではどちらが満足度高いですか？

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トミカの「RC F」の初回限定仕様がどこにも売ってなくて買えません！どうしたら買えますか?

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なぜホンダはＲＣ２１３Ｖ-Ｓの量産型を出さないのですか。
ＶＦＲ１２００ＦをベースにＶＦＲ１０００ＲＲを出せばいいのにと思うのですが。
ツアラーのＶＦＲ１２００Ｆで１７０馬力あるのだからＳＳ用にチューンすれば２００馬力はすぐに出せると思うのですが。
と質問したら。
ホンダにはすでにＣＢＲ１０００ＲＲがあるから という回答がありそうですが ですがＣＢＲて放置状態でしょう。
最新のＣＢＲてフルモデルチェンジではなくてマイナーチェンジでしょう。
ＣＢＲて２００馬力超えが普通のＳＳの中で最弱のＳＳでしょう。
もうホンダのＳＳは並列４気筒のＣＢＲは止めてＶ型４気筒のＶＦＲにしたほうがいいのでは。
ホンダてレースではずっと昔からＶ型エンジンが主流なのだから。
ホンダのＳＳが並列４気筒というのには違和感があるのですが。
と質問したら Ｖ型は音が悪い。
Ｖ型は整備性が悪い といった回答がありそうですが ＳＳは速さが命なのに音なんか関係あるのですか。
ＳＳは速さが命なのに整備性て重要なのですか。
ＺＸ１０ＲもＲ１もＧＳＸ-ＲもＣＢＲもみんな並列４気筒ではつまらないと思うのですが。
ホンダだけでも他社とは違うエンジン。
ホンダが得意のＶ型エンジンにすればいいのにと思うのですが。

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なぜ奇数のＶ型エンジンてないのですか。
直列エンジンだったら３気筒とか５気筒とかの奇数気筒数がありますが。
Ｖ型エンジンだとＶ６とかＶ８の偶数気筒数しかありません。
Ｖ３とかＶ５というのはありません。
なぜ奇数のＶ型エンジンてないのですか。
と質問したら ホンダＮＶＸ２５０Ｆ。
ホンダＲＣ２１１Ｖ という回答がありそうですが Ｖ型３気筒とかＶ型５気筒てやろうと思えばやれるということでしょう。
なぜクルマやバイクでＶ型３気筒とかＶ型５気筒てないのですか。

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かつてLFAを製造していた、今はRC F“Carbon Exterior package”のエンジンフードとルーフを製造している「LFA工房」は、どこにありますか?

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よく、BMW M3とレクサスIS-FやM4とRC-Fを比較している記事や動画で、レクサスは酷評を受けていますが、そもそもレクサスはBMWのMを対抗馬として開発してるのでさょうか？ 形や馬力が似てるだけで、雑誌等が勝手に比べてるだけなのでしょうか？

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レクサス RC200t にもこの様に RC F仕様に出来ますか？？ RC と RC Fのボディサイズが違うので 不思議に思ったので質問しました

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Autobacks Super GTですが、GT500で#39 SARDがチャンピオンになれた理由として、 チームが一体となってコバライネン選手にセッティングを合わせたらしいが、それはあのRC-Fを、F1マシンをドライビングする感覚に近いものに合わせたという事でしょうか？コバライネン自身がF1ドライバーとしては最後ロータスにいたらしく、ロータスの株主がトヨタということもあってトヨタはロータスからSuper GTで使えそうな有利な情報を手にしたのかな。
コバライネン選手ってそういえば、初優勝と初チャンピョンを最終戦で同時に手にしたわけですが、これって異例中の異例では？過去にいましたか同じ快挙を成し遂げた選手は。
#1 Nismoのロニー選手、3連覇の夢を2回とも平手選手に潰されたので思えば、ロニー選手にとって平手選手は宿敵にあたるのかな。
Nismoって好調と不調の周期が一定しているような気がする・・・・ 15年の茂木戦から16年の500km富士戦は好調な時期で、そこから今年のラストまで不調・・・

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SUPER GTのレクサスRC Fのコックピット映像を見ていると、加速時にキュイーンという音が聞こえますが、これは何の音なんでしょうか？ 特に2速以降になると大きく聞こえ、かつだんだん音が高くなっていきます。

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レクサスRC Fスポーツに乗っています。
まだ一年経っていません 色がヒートブルーコントラストレイヤリング（メーカーオプション）です。
ボンネットに飛び石で２～３カ所２ｍｍ程度の傷があります。
タッチアップはしました。
神経質な性格でどうしても気にして見てしまい 気になります。
レクサス店で見てもらったら もったいないからやめた方がいいとまたつきますよ と言われ 塗装が特殊なため直しても傷は直っても メーカー塗装のような美しい仕上がりにはなりません と言われ 悩んでいます。
またつくのは解りますが 皆さんどうされてますか？ 気にしないのが一番ですかね

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憧れだったレクサスRC F SPORTの納車待ちです。
RCより以前のレクサスのクーペは全くかっこいいと思いませんでした。
IS-C、SCなど。
RCは前から後にかけてののルーフラインが絶妙だと思うのです。
ヨーロッパの4シータークーペとかよりも余裕でかっこいいとさえ思います。
その分、後席の頭のクリアランスが悪いですがクーペなのでデザイン優先が当然です。
ISなどでもそうですが、レクサスはここ数年で一気にデザインがかっこ良くなったと思いませんか？ スピンドルグリルは当初不評でしたが、私はものすごくかっこ良く思います。

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GT500のレクサスRC-Fは2014年当初はハンドルが丸でしたが第2戦では #38ZENTだけが形が長方形になって、第3戦からはレクサス全車のハンドルが 長方形になりました。
ニッサンとホンダは最初からハンドルが長方形だったのにレクサスだけはなぜ最初は丸かったんですか？

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GT300クラスの60号車RC-Fはマシンのデータ不足が原因で遅いんですかね？ チームもドライバーも2014年優勝してますから早く優勝争いに復帰して ほしいです。

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ダイハツ ムーヴ ダイハツ キャスト TOYOTA 86GRMN レクサス RC F GT500 大きいサイズのミニカーがありますか? 早急に回答を待っております。

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ジェレミー・クラークソン氏は、レクサスRC Fをボロクソに貶す一方でその4ドア版であるGS Fを高く評価しています。
この二車種では、何が違うのですか？

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レクサス ASC(アクティブサウンドシステム)にちいて RC300hの納車が控えているのですが、お聞きしたいのはRC300hにASCが付けれるかどうかです。
ネットで調べていると、RC-Fには付いている が、RCには付いていなくで、どうやらナノイーが付いている場所に、RC-FにはASCのユニットが付いているらしいのです。
ASCのユニット等は買えるのですが、ナノイーのユニットを外してやればASCはポン付け可能なのでしょうか？