レクサス RC F のエンジンフード先端が盛り上がっているのはデザインとして意図的なのでしょうか?同じエンジンでもGS Fはそのようになっていませんよね? ヘッ

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匿名さんからの質問

レクサス RC F のエンジンフード先端が盛り上がっているのはデザインとして意図的なのでしょうか?同じエンジンでもGS Fはそのようになっていませんよね? ヘッドライトが奥目なのでよりそのように見えるかもしれませんが。デザインとしてイマイチだと思いませんか?詳しい方、意見ある方、回答よろしくお願いします。

良くは分かりませんが、昔はメーカーによって同じ車種でもノンターボ車とターボ車を遠目でもすぐ見わけが付くように、わざとボンネットに「パワーバルジ」(盛り上がっている)を付けたのもありました。 そういう意味で「力強さ」をイメージしてるのかもしれませんね。

#RC F

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RC Fに関する他のよくある質問

RC Fの知りたいことや、みんなが疑問に思っている RC Fに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので RC Fへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

なぜホンダはRC213V-Sの量産型を出さないのですか。
VFR1200FをベースにVFR1000RRを出せばいいのにと思うのですが。
ツアラーのVFR1200Fで170馬力あるのだからSS用にチューンすれば200馬力はすぐに出せると思うのですが。
と質問したら。
ホンダにはすでにCBR1000RRがあるから という回答がありそうですが ですがCBRて放置状態でしょう。
最新のCBRてフルモデルチェンジではなくてマイナーチェンジでしょう。
CBRて200馬力超えが普通のSSの中で最弱のSSでしょう。
もうホンダのSSは並列4気筒のCBRは止めてV型4気筒のVFRにしたほうがいいのでは。
ホンダてレースではずっと昔からV型エンジンが主流なのだから。
ホンダのSSが並列4気筒というのには違和感があるのですが。
と質問したら V型は音が悪い。
V型は整備性が悪い といった回答がありそうですが SSは速さが命なのに音なんか関係あるのですか。
SSは速さが命なのに整備性て重要なのですか。
ZX10RもR1もGSX-RもCBRもみんな並列4気筒ではつまらないと思うのですが。
ホンダだけでも他社とは違うエンジン。
ホンダが得意のV型エンジンにすればいいのにと思うのですが。