ヤンマーエコトラデルタEG65を新車で購入しました

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匿名さんからの質問

ヤンマーエコトラデルタEG65を新車で購入しました。 稼働時間は150h程になりますが、100hを越えた辺りから道路走行の時に時速10㎞を超えると下部ローラー辺りからガラガラと結構大きい音がして気になります。グリスアップして若干ですが音が小さくなったような気がしますが、そういう特性なのでしょうか?

使っている訳でもなく説明書を読んだわけでもないですが、ベアリングに逝ってしまったものが有るのでしょう。(グリスアップして音が小さくなると有りますから) 保守点検不良と言われてしまうのでしょうが、少し早いような気もします。 機種は違いますが、イセキコンバインを何シーズンも使っていた時は、毎日グリスアップしても、1シーズンでお済になるベアリングが有りました。(何時間でお済になったのか解りませんが) 主任の指示でしていた事ですが、毎日グリスアップすると、グリスがオイルシールから出てしまいます。この出るという事は、入るという事でもある訳で、反って良くない事をしていたのではと今では思っています。 それはさておき、1年以内でしたら、クレームで対応してくれる可能性も無い訳ではないと思いますので、購入店へ連絡してみてはと思います。(免責条項という事で、クレーム対応してもらえない事も無い訳ではないとは思いますが、考えているよりは、やってみてはと思います。)

#デルタ

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drz400smのカスタムについて。
長文ですが、何卒お付き合いください。
仕様→ハイスロ、アクラS/O、デルタエキパイ、ウオタニフルパワー(Rev10000,+1)、MJ#155 SJ#25、豚鼻撤去、エアクリbox上部穴拡大以外はノーマルでPSはいじってません。
回転上昇が鈍い、アフターファイヤ、ボコつき、トルク感のなさは特別感じません。
ただフルノーマルに乗ったことはないです。
以上のことを踏まえて3つ質問があります。
①最高速の計測はしてませんが140まではまずまずの加速をし(ほぼほぼ頭打ち?)そこからはじわじわ速度が上がる感じです。
PSの調整をしていないのとMJ番手上げていますがエアクリboxに直径1cmほどの穴を20前後増やしたのみなのでここから調整した方がよいか、またどのように調整した方が良いかアドバイスをいただきたいです。
MJ番手下げようか迷ってます。
②キャブをいじってから暖気後のアイドリングがやや不安定です。
一定の回転数から少し上がってまた戻ってを長めの間隔で繰り返してます。
2次エアとエアクリbox加工が原因の可能性はチェックしましたが無いと思います。
個人的にはPSやらを調整してないのが悪いのかと思っていますが何が原因で、どのようにすればよいでしょうか。
③これは以前にも質問させていただいたのですが解決しきらないのでもう一度。
車体を購入したときからの症状で、セルの回り方がその時々で違います。
キュルキュルキュルとスムーズなときもあればキュル…キュル…キュルと1秒間隔で回るときもあります。
点火のタイミングが合っていないのかいつエンジンがかかるかはその時次第です(笑)バイク屋にはウオタニSPⅡ装備の車両にはよくあることと言われましたが信じていません。
CDIが悪いのかTPSが悪いのかはわかりませんがいい加減どうにかしたいです。
セルとバッテリーは問題ありませんでした。
何が原因でどうすれば良いか教えていただければ幸いです。
よろしくお願いいたします。