TREK 8.4 DS 2015年モデルに乗っています

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匿名さんからの質問

TREK 8.4 DS 2015年モデルに乗っています。 2週間ほど前にゆっくり走行中に、手に持っていた荷物が前輪のスポークに接触。 前輪が少し波打つ感じでしたが、そのまま通勤で5kmを10回ほど走りました。 一昨日、購入した自転車屋さんに持っていって見てもらったところ、スポークが1本折れていました。 そして修理をお願いしたところ、リムにゆがみがあるのでスポーク1本入れてバランス調整(¥8,000)しても駄目でしょうとのこと。 ホイール全体を交換したほうがいいでしょうと言われました。 そこまでは納得しました。 ホイールは前後セットで販売、社外品、工賃込みで¥40,000(部品¥35,000+工賃5,000)くらいと。 当自転車はそこで購入しているので、工賃は半額にしてくれました。 長くなりましたが、質問です。 ①TREK 8.4 DS 2015年モデルの純正の前輪側のみのホイールは手に入らないのでしょうか? ②やはり、自転車屋さんの言う通り¥40,000ほど掛かるものでしょうか? ③安く済む方法はないのでしょうか? 参考サイトです。 https://www.cso.co.jp/bikeshop/trek/cross/1584ds.html よろしくお願いします。

まず、スポーク一本入れて調整するだけで8000円は高過ぎです。 せいぜいMAXでも4000円いかないですし、ほとんどの店では2500円程度かそれ以下。 で、純正ホイールはトレック専門店なら手に入るかもしれません。 次に、無理矢理前後セットにするのもおかしいです。 前後でホイールが違うものでもいいなら、15000円も出せば交換可能です。 リムに歪みとありますが、リムの歪みはスポークを全て外さないとわかりません。 一本折れたら、そりゃ見かけでは歪みがあるように見えます。 全てのスポークテンションを落とさないと歪みはわかりません。 恐らくですが、そのお店はスポークを直す技術がないのだと思います。 あまり質が良くない店に感じますので、他のトレック取り扱い店に行ってください。

#DS3

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末永く付き合えるバイクを探しています。
排気量は不問です。
長く乗れるバイクを探しています。
まずその定義として、 ・維持費が安い ・エンジンが丈夫(故障が少ない) ・万が一の時の為、修理ができる 以上の3つを前提に考えています。
私自身クルーザータイプが好みなのでまずDS11が候補に上がりました。
しかし生産終了して長く、中古は探せば見つかりますが、修理や故障・燃費等で維持に手が掛かりそうで保留としました。
ならば、小型二輪を、と探して見つけたのがYB125です。
これは車検無し・燃費良好・税金安し。
と三拍子揃っています。
しかし小型二輪ということで高速等で遠出が難しいのがネックです。
次に現れたのがマグナ250。
今現在までマグナ50に乗っており、それが故障しての乗り換えなので、妙な思い入れがる車種です。
生産終了して長い車種ですが、丈夫で有名なVTエンジンなので心配は少ないかと思います。
今のところ一番現実味を帯びているのがマグナ250かと。
追記ですが、中型帯(251~400cc)は選択肢としてできるだけ避けたく思っています。
希望に沿った車種があれば全く構わないのですが、中型と大型の車検・税金の違いはなく、特に私の好きなクルーザータイプにとっては妥協したような排気量に思えます。
もし、中型ライダーで気を悪くされた方がいましたらごめんなさい。
多くの方のご意見も考慮する要素にしたく、質問しました。
コレといった車両、アドバイスなどどうかお教え願います。