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匿名さんからの質問

質問回答お願いします。 シトロエンDS3 スポーツシックに 乗っています。 エンジンオイルを交換して下さい! と言う伝達と、スピードメーター側の ランプが度々 出ます。 現在、名 前が出てこないので、 スポーツオイル(有名なメーカーです) 交換後、3000も走ってません! 1万は行けるとディーラーの人は 言っていました! このオイルも結構な値段します。 外車とは、こんな頻繁に オイル交換するものなのでしょうか? こんなに早いなら 純正じゃないといけないのでは? と思ってしまいます。 他に原因があるのでは? と言う話をお持ちの方! 教えて頂けないでしょうか? 前回 同じ意見を出して プラグ交換した際に 落ち着きました! ですが、また先日 ランプがつきました! よろしくお願いします。

エンジンオイルの量は確認したの? オイル減ったら補給してください。 欧州車両は、1500キロ~2000キロ走れば1リッターは減ります。 (メーカー、車種によりことなるので取説参照) 単純に其距離だと、2リットル前後は減った事になります。 ロングライフオイルは補給をしながら、消費したオイルを補給しながらの15000キロ、20000キロ交換指定なのです。 ――――――――― 他に原因も有りますから、量の確認して、大丈夫なら整備工場にメンテナンス出してください。 誤表示ならキャンセルで済みますが。

#DS3

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DS3の知っておきたい情報

DS3に関する基本的な情報まとめです。

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DS3に関する他のよくある質問

DS3の知りたいことや、みんなが疑問に思っている DS3に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので DS3への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

末永く付き合えるバイクを探しています。
排気量は不問です。
長く乗れるバイクを探しています。
まずその定義として、 ・維持費が安い ・エンジンが丈夫(故障が少ない) ・万が一の時の為、修理ができる 以上の3つを前提に考えています。
私自身クルーザータイプが好みなのでまずDS11が候補に上がりました。
しかし生産終了して長く、中古は探せば見つかりますが、修理や故障・燃費等で維持に手が掛かりそうで保留としました。
ならば、小型二輪を、と探して見つけたのがYB125です。
これは車検無し・燃費良好・税金安し。
と三拍子揃っています。
しかし小型二輪ということで高速等で遠出が難しいのがネックです。
次に現れたのがマグナ250。
今現在までマグナ50に乗っており、それが故障しての乗り換えなので、妙な思い入れがる車種です。
生産終了して長い車種ですが、丈夫で有名なVTエンジンなので心配は少ないかと思います。
今のところ一番現実味を帯びているのがマグナ250かと。
追記ですが、中型帯(251~400cc)は選択肢としてできるだけ避けたく思っています。
希望に沿った車種があれば全く構わないのですが、中型と大型の車検・税金の違いはなく、特に私の好きなクルーザータイプにとっては妥協したような排気量に思えます。
もし、中型ライダーで気を悪くされた方がいましたらごめんなさい。
多くの方のご意見も考慮する要素にしたく、質問しました。
コレといった車両、アドバイスなどどうかお教え願います。