RZ50が7000回転で頭打ちします

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匿名さんからの質問

RZ50が7000回転で頭打ちします。 ニュートラルもしくはクラッチを握ると1万ぐらいまでです。 プラグはキツネ色です。 CDIはデイトナの紫の物がついています。 走っていると6000ぐらいから排気音が「ブーン」 ではなく「ブブブブブ」となります。

最近急になった症状でしょうか? 一般的にはガソリンが濃かったり、2ストオイルの量が多いとカブって早く頭打ちします。 7000まで回ってるなら、メインジェットの番手を下げて調整です。 しかし!急になった症状ならキャブをまずクリーニングしてみましょう。 あと、雨にあたってからとかでしたら電気系の漏電。 CDIのこしょうも可能性あります。 この場合は、CDI単体故障よりは、レギュレータが故障してからのCDI故障なので交換部品2つですね。 電圧計で測って見ればすぐわかります 頑張って

#ブーン

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みんなが知りたい質問

カーボンクラッチの滑りについて。
純正計上ATSのカーボンブレードクラッチを購入し、1000キロ程慣らし運転をしました。
流石に1000キロも慣らせば滑らないと思い全開で走らせました。
1速、2速、3速までは全開でレブ直前まで引っ張って繋いでも滑りません。
しかし、3速から4速に繋いでアクセルを踏み込むと滑りました。
全開で引っ張ってるので高回転でのシフトチェンジです。
その後も何回か滑ることがあり、エンジンブレーキ共にタレ気味になってる時点では3速でも滑るように。
4速、5速に限っては高ブースト時はブーン・・ブーン・・ブーンと滑り続けるという感じに。
カーボンは一度滑らせると駄目?と聞きます。
また慣らしをしなければというこどでしょうか? また今回滑った原因はやはり慣らし不足でしょうか? 自分はギアチェン回数が多いとは思います。
吹け上がりと反応、シフトチェンジの速さを理由に軽いカーボンにしてみました。
これの前はエクセディーのファイバークラッチを入れていましたが、熱タレが早く周回重ねると滑るので嫌になって交換。
ちなみに、エクセディーのカバーをそのまま使用中です。
カバーの圧着不足ですかね?