カーボンクラッチの滑りについて。純正計上ATSのカーボンブレードクラッチを購入し、１０００キロ程慣らし運転をしました

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カーボンクラッチの滑りについて。純正計上ATSのカーボンブレードクラッチを購入し、１０００キロ程慣らし運転をしました。流石に１０００キロも慣らせば滑らないと思い全開で走らせました。１速、２速、３速までは全開でレブ直前まで引っ張って繋いでも滑りません。しかし、３速から４速に繋いでアクセルを踏み込むと滑りました。全開で引っ張ってるので高回転でのシフトチェンジです。その後も何回か滑ることがあり、エンジンブレーキ共にタレ気味になってる時点では３速でも滑るように。４速、５速に限っては高ブースト時はブーン・・ブーン・・ブーンと滑り続けるという感じに。カーボンは一度滑らせると駄目？と聞きます。また慣らしをしなければというこどでしょうか？また今回滑った原因はやはり慣らし不足でしょうか？自分はギアチェン回数が多いとは思います。吹け上がりと反応、シフトチェンジの速さを理由に軽いカーボンにしてみました。これの前はエクセディーのファイバークラッチを入れていましたが、熱タレが早く周回重ねると滑るので嫌になって交換。ちなみに、エクセディーのカバーをそのまま使用中です。カバーの圧着不足ですかね？

確かに私も読んでて可能性としてクラッチカバーの圧着不足と思いました車種が書いてないし何馬力の車なのか？それに耐えるクラッチカバーなのかでしょう、クラッチ板自体はそう簡単に滑りまくる事はないのではと思いますが！？私は以前ＢＭＷのＭ３でヘヤピン立ち上がりに3速に入れる時に滑りを感じていました、クラッチ板はザックス、フライホイールを軽量化していました。それで圧着の強力なＯＳ技研のツインプレートのセットにしたら全く滑らなくなりました、ただし街乗りで最初たまにエンストさせていましたけど、多分私も改善するならクラッチカバーを圧着力の強いものに替えてみる、と言う事からじゃないかと、クラッチ板は多分経験上大丈夫と思います、でも一度バラして確認は必要でしょう

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