マフラーの白煙について

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匿名さんからの質問

マフラーの白煙について。 イントルーダー250LCに乗っているのですが、ここ最近エンジンを始動すると白煙が出てきます。純正マフラーで2本のうちのの下のマフラーから白煙がでます。白煙はふ かすと多くでます。10分くらいアイドリングしていますが消えません。あと壁際に置いてあるのですがアクセルをふかすと壁にオイル?のようなものがついています。(おそらくマフラーから吹き出している?白煙に含まれている?)雪が降っているのでここ1ヶ月位は乗っていません。1月のはじめに10分くらい乗りましたが帰ってくる頃には白煙は消えていました。3日に1回くらいはエンジンを始動してアイドリングをしています。オイルの量を確認する窓?をみても汚れているのか、揺らしても変化がありません。(わからない)オイル交換してから半年くらいで2000kmも走っていません。 質問 原因はどんな事が考えられるのでしょうか?オイル上がりオイル下がりなど。 よろしくお願いします。

オイル上がりですね(クランクケース内のオイルが燃焼室に上がる現象)。 エンジンが冷え切った状態だとピストンとシリンダーの隙間が大きく、クランクケース内のオイルが燃焼室に上がり、燃料と一緒に燃えて白煙になります。 時間が経つと煙が収まるのは熱で金属が膨張し、ピストンとシリンダーの隙間が狭まるからです。 シリンダーの油膜が切れてピストンリングなどでシリンダーに傷が入ってしまうのがオイル上がりの原因です。 オイル上がりを修復することはできませんが、添加剤(SUPER ZOILやMETARIZERなど)で症状を和らげることは可能です。 ↓これお勧め(バイクなら3回分ほど使えます)。 https://goo.gl/Gj5nvr

#LC

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みんなが知りたい質問

中華エンジン、ジェネレーター電圧について。
モンキー12vに中華エンジン12V(ロンシン LC152FMI)仕様にて質問です。
某オークションで車両を購入しました。
、 ヘッドライト、テールランプが点灯しない状態で入手し自分で修理するのですが 配線、電圧をしらべたところアイドリング時のジェネレーターコイルからの電圧が 交流2Vしかありませんでした。
(コイルからの黄色、白で測定) (配線関係はテスターで調べたので断線、アース不良ではないです。
) エンジン回転上げると電圧は上がるのですが、3V程度です。
こんなに低くては話にならずこれが原因と思いジェネレーターコイル系の部品を交換予定です。
そこで本題ですが、中華エンジンのジェネレーターコイルは最初からこんなもんなのでしょうか? 新品時はいくらなんでも正規の電圧が出力されると思いますが 交換しても2V。
。
。
って事はないですよね? 何せはじめての中華エンジンなので、同じようなエンジンを載せてる方で詳しい方おりましたら ご教授願います。
ちなみにこの手のエンジン積んでる車両を購入したのは、故障やメンテを楽しむ目的の為です。
国産エンジン車両を買えばトラブルが少ないのは承知の上です。
宜しくお願いします。