1年前ぐらいまでは三年間ほど年間150ラウンドほどしておりましたがこの1年なかなかラウンドできてないのでクラブのセッティングを変えようか悩んでいます

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匿名さんからの質問

1年前ぐらいまでは三年間ほど年間150ラウンドほどしておりましたがこの1年なかなかラウンドできてないのでクラブのセッティングを変えようか悩んでいます。 それなりにクラブにもお金をはたきまして残っているもので最高のセッティングにしたいと思っております。 自分自身クラブは数値よりも実際ふってみて弾道をみて判断するので難しいところだとは思いますが案を頂きたく存じます。複数書いてある物は選択していただきたいです。 これ以上新しいものを買ってまでまた昔みたいにやるつもりはないのでよろしくお願いします。 アイアン ○ロマロrayV 4〜PツアーADのAD95X(4だけtypeRでウェッジ三本の場合抜いてます) ドライバー ○ロマロrayHXブラック MT6X ○カムイTP07s バシレウスフィアマ60X ○タイトリスト915D2 アッタスgo7s スプーン(打ち慣れていないためスペック優しくゆっくりふっています) ○ロッディオ フィアマ65s ○タイトリスト915f MT6s クリーク ○ロケットボールズ2 ファイヤーエクスプレスFW75sx ハイブリット ○エポン18°af902 trpx UT 7☆☆ ○エポン21°af902 バシレウスUT90x ○タイトリスト915d21° NSproUT ○タイトリスト913d24° NSproUT ウェッジ 50.54.57 DG200s wedge

ふむ‥ 変わった選択ですね‥。 RomaRoはFWやUTの評価は高いが、DRは難しいと敬遠される人が多く、FWやUTはRomaRo、DRはロッディオやEPON、アイアンもEPON、といった感じの人が私の周りには多いのですが‥、質問者さんは真逆ですね‥。 しかし、これだけ色々な特性のクラブを並べて質問者さんのことを何も知らない者に意見を聞くのはちょっと無茶なのでは‥? 答えようがないですよ‥。 まあ、しいて言えば‥DRを含めたウッド類はタイトリストに纏めるとかすれば、なんとなく見た感じがスッキリするような‥。(適当すぎ?w・・・てか、そんなことくらいしか思いつかない‥) やっぱり質問者さんの言う「最高のセッティング」なんて質問者さんしか分からないですよ‥。

#X4

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マフラーからの白煙について質問です テリオスキッド 660 X 4WD H17年初登録 走行95000km をこの度中古で購入しました。
購入してから2週間ほどハンドリング(EPSの挙動? )に奮闘しながらもエンジンは快適に回ってました。
通常通勤は往復で30kmほぼ毎日使用し、今回帰省の為 一般道30km→高速40km→一般道20kmを走ってから一晩置き、戻りの際 一般道20km→高速5km走ったところで突然マフラーから白煙を吹きました。
バックミラーで気が付くレベルでしたのでかなりの量だったかと。
あまり機関に詳しくないので以下の症状から予想される原因を御教授願います。
1、白煙出た後しばらくして大量には出なくなった。
15分ほどアイドリング後、5km走って販売店へ 2、オイルが多めに入っていたとの事(Hより上)+若干汚れあり 3、タービン、エンジン周りにオイル飛散は見られない 4、オイルを適正量にし15分アイドリング後白煙は出なくなった 5、後、一般道20km、→高速20km(MAX120)→一般道20kmで白煙出なかった 6、走っていてタービン音は正常っぽい、吹け上がりも以前と変わらず んで様子見となってます。
他の質問、回答も色々見ましたがブローバイの詰まり(又は急激な抜け?)、タービンのシール劣化により内圧上がった時に排気側にオイル漏れ等の瀕死状態とか。
ちなみにブーストUPなどの手は加えてません。
よくわかってないので。
以上、原因と思われる事ご存じでしたら回答宜しくお願いします。